[問題] touch and go的意義在哪?

看板Aviation作者 (Be Happiness To U)時間9年前 (2015/02/07 02:09), 編輯推噓7(7推 0噓 16→)
留言23則, 10人參與, 最新討論串1/1
go-around 是個很正常的操作程序 而且另外一項訓練是touch and go 請問這個訓練的意義在哪裡? 如果都要and go的話 不如一開始就重飛即可了嗎? -- ╭ 哪裡～都那麼熟了～ ╮ 口桀口桀... ╭ 謝謝你們來參加我們的婚禮～ ◢███◣ ◢███◣ ◢███◣ ◢███◣ ◢███◣ ▄▄▄▄▄▆████◤ ███◥◥ ██◤◥██(◥◥◥◥█● █████ █████ ███ + ▆█▆█◥ ●▄●▄██ ◥████◤◥███◤◤ ██◤ ◤ ◥︺███◤◥－███◤ ◢ 同梯 ◣ ◢ 室友◣ ◢ 哥哥 ◣ ◢▼██◣ ◢▏█▉◣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.178.124 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1423246189.A.A87.html
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02/07 02:11, , 1F
不算訓練吧 只是接著飛下一圈而已
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推
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練落地阿.....
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推
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也有可能觸地後才發現有狀況
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推
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Touch n Go 是在練Traffic Pattern時候省時間最長的做法
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當飛機在Traffic Pattern時 塔台會給 Cessna 1234B runway
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19R cleaer for option 這時候pilot有幾個選擇
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1. Touch and Go 省時量落觸地穩定後隨即加power再次起飛
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2. Stop and go 在runway上full stop然後起飛
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3. full stop and taxi back 滑回起飛跑道 標準做法
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4. Go around 很多種可能都會決定go around
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其中 2. 3. 4.都會跟塔台說一聲你想做什麼 例如你想要
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taxi back to runway or parking 方便contorler進一步指示
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推
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省時間省油啊
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其實原本計畫要落地 最後決定不落 可以分為重飛跟放棄
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落地兩種 在DA/MDA之前 經過驗證能有好的保障的稱之為重
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飛 但過了DA/MDA後 又因為一些突發狀況不落了 放棄落地
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有可能會發生輪子還是接觸地面的情形 練習touch and go
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可以省時多練習 另一方面也算是練習放棄落地
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推
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cleared for the option 也包含low approach
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非常感謝^^
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推
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練落地+1
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推
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降落不是飛到跑道頭就可以了，落地對正減速還有很多眉角
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，所以t&g 可以連其中一部分
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