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作者 StormyMing 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共504則

限定看板：Aviation

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[新聞] 航管員病逝同好在空中畫出「OM881」告別

[ Aviation ]127 留言, 推噓總分: +117

作者: heaven12 - 發表於 2019/11/19 08:03(4年前)

125^F推StormyMing: OM88111/24 21:42

Re: [新聞] 長榮:ATR值得信賴立榮3月引進模擬機

[ Aviation ]4 留言, 推噓總分: +2

作者: afalcon - 發表於 2015/02/11 06:28(9年前)

1^F推StormyMing: 可以參考維基百科資料,還算詳細種類等級都有差異02/11 06:37

Re: [新聞] 長榮:ATR值得信賴立榮3月引進模擬機

[ Aviation ]13 留言, 推噓總分: +7

作者: nyrnu - 發表於 2015/02/10 23:35(9年前)

17^F推StormyMing: 模擬機不是飛機製造商出品喔~~~02/11 00:08

[新聞] 倫敦市機場不僅不遷移還要擴建

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +8

作者: TrueSpace - 發表於 2015/02/09 23:39(9年前)

1^F推StormyMing: http://ppt.cc/S5uP02/09 23:43

5^F推StormyMing: 倫敦只算市區大概是比台北市大6.3倍算都會區約30倍02/10 03:50

6^F→StormyMing: 光一個大倫敦地區大大小小5個機場位在大倫敦"四周"02/10 03:52

7^F→StormyMing: 看看大倫敦地區就有13支職業足球隊，今年有六隊在英超02/10 03:53

8^F→StormyMing: 看看英國，再看看台灣.這能比嗎?(／‵Д′)／~ ╧╧02/10 03:54

[分享] 20150128 IT511 TPE-SIN 台虎真的很不錯

[ Aviation ]16 留言, 推噓總分: +14

作者: PCH800618 - 發表於 2015/02/09 22:52(9年前)

11^F推StormyMing: 上面那篇真的詳細的多,版主換人當好了 (誤)02/10 03:57

[閒聊] 對於各種"傳言"的一點心得...

[ Aviation ]218 留言, 推噓總分: +48

作者: fabg - 發表於 2015/02/09 00:09(9年前)

1^F推StormyMing: 儀表線路好像也有防呆?02/09 00:14

8^F推StormyMing: 500跟600型除了升級玻璃座艙,發動機也換PW127M02/09 00:25

9^F→StormyMing: 不過推力好像都一樣02/09 00:25

124^F推StormyMing: 不知道P版友有沒有詳細看那小狐狸單發失效影片02/09 05:25

125^F→StormyMing: 其中機長PA表示要回機場,依此得知此趟應該是載客飛行02/09 05:26

126^F推StormyMing: 如果有航空公司載客飛行時作單發失效訓練..很可怕02/09 05:30

127^F推StormyMing: 另外曼谷的ATR72 600型模擬機是full flight simulator02/09 05:33

128^F推StormyMing: 據網路上資料是LEVEL D 等級02/09 05:36

129^F推StormyMing: 民航局還有多數外國民航單位也都認可以模擬機進行訓練02/09 05:40

133^F推StormyMing: 樓上..P版友是在講小狐狸那個影片啦02/09 05:46

135^F→StormyMing: 他意思是小狐狸在normal flight 做abnormal event...02/09 05:47

183^F推StormyMing: 樓上的減車停車是指??02/09 19:41

188^F推StormyMing: 你指的是收油門吧?02/09 19:47

190^F→StormyMing: 油門控制發動機輸出，供油有另外開關02/09 19:48

191^F→StormyMing: ATR上 Power LEVER XDDD02/09 19:48

192^F→StormyMing: ^稱呼02/09 19:48

Re: [問題] 為何美國迫降河裡能成功啊?

[ Aviation ]82 留言, 推噓總分: +37

作者: Retsell - 發表於 2015/02/07 21:07(9年前)

27^F推StormyMing: ATR 72-500最大起飛重量(23000KG) FLPAS 0 GEAR UP02/07 22:30

28^F→StormyMing: 失速速度大約是120 節02/07 22:30

31^F推StormyMing: 其實拘泥在失速速度意義不大,兩架飛機高度速度都不同02/07 22:35

32^F推StormyMing: 一架在曼哈頓高度三千一架在台北市高度最高約150002/07 22:38

33^F→StormyMing: 緩衝空間看的是高度跟速度02/07 22:42

34^F→StormyMing: 沒高度又沒速度才能真的說GG了02/07 22:42

38^F推StormyMing: 1549從呼叫MAYDAY到河面大約5分鐘吧? 憑印象的02/07 22:47

39^F→StormyMing: 起飛後六分鐘呼叫MAYDAY02/07 22:47

47^F推StormyMing: 單以兩班機的情況來說,1549確實是還有比較多操作空間02/07 22:52

Re: [新聞] 空難黑盒子飛安會15時公布

[ Aviation ]43 留言, 推噓總分: +14

作者: orion - 發表於 2015/02/07 14:52(9年前)

24^F推StormyMing: 不排除這個可能，但是如果是如樓上所說那樣就可怕了02/07 19:14

25^F→StormyMing: 但是依照記者會上提供的簡略座艙語音抄件指出02/07 19:15

26^F→StormyMing: 第一次主警告響之後，組員提及對一號引擎的處置動作02/07 19:15

27^F→StormyMing: 之後慢慢將一號引擎油門往回收02/07 19:16

28^F→StormyMing: 後來組員又提及了確認2號引擎熄火02/07 19:16

29^F→StormyMing: 卻還是繼續將一號引擎油門往回收，並FUEL SO02/07 19:17

30^F→StormyMing: 很大的盲點啊.....02/07 19:18

33^F推StormyMing: 至少也要30秒..........02/07 19:23

37^F推StormyMing: 以目前獲得的資料來看，下一階段調查重點其實也很明顯02/07 19:54

Re: [新聞] 空難黑盒子飛安會15時公布

[ Aviation ]5 留言, 推噓總分: +3

作者: kilolima - 發表於 2015/02/07 11:38(9年前)

3^F推StormyMing: 第1點的解釋雖然有誤，不過應該是比較容易讓大家理解02/07 17:45

4^F→StormyMing: ITT指的是 tubain tempature ，轉的慢輸出少溫度就降02/07 17:46

5^F推StormyMing: 針對二號引擎再啟動也是依照手冊ENG RESTART IN FLT02/07 17:49

[問題] touch and go的意義在哪?

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +7

作者: tonys1126 - 發表於 2015/02/07 02:09(9年前)

2^F推StormyMing: 練落地阿.....02/07 02:14

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