[新聞] 航管員病逝 同好在空中畫出「OM881」告別
新聞來源:聯合新聞網、2019/11/18
新聞網址:https://reurl.cc/b6Np16
主筆記者:聯合報記者程嘉文
擁有19年航管員資歷的交通部民航局主任管
制員李宏鳴,日前(11日)因癌症病逝,年
僅43歲。畢業於台北藝術大學戲劇系的李宏
鳴,因為熱愛飛機,考進民航局服務。他生
前經營「守護天空的隱形人」部落格分享航
管知識及飛航管制員的日常,本身又是電腦
模擬飛行與輕航機的玩家,因此他的去世,
在航迷圈中引發一片哀悼與不捨。
李宏鳴今天舉行告別式,飛行同好特別於前
一天(17日)駕駛輕航機在花東縱谷上空,
畫出「OM881」的字樣,向他告別。
這些飛行好友們利用的方式是,民航界廣泛
使用的「廣播式自動回報監視」系統(ADS-
B)。裝有ADS-B的飛機在飛行途中,會將飛
機的經緯度、機身序號、航班號、航向、速
度、高度、升降速率等資訊,主動向外廣播
,航管人員在雷達幕上就可一目了然,提供
很大的便利。由於ADS-B是主動對外廣播相
關資訊,因此一般民眾裝設接收器,也可以
收到相關資訊。坊間流行的FlightRadar24、
Pathfinder等航班追蹤網站,就是靠各地飛
機迷架設接收站,彙整資訊而成。
本月3日,以色列航空的波音747退役,以航
特別在飛機飛離時,藉著ADS-B訊號,在地面
網站上看到飛機畫出一架747的輪廓。這個例
子提供了李宏鳴朋友們靈感,於是決定比照
辦理,並且將行動命名為「明鳴計畫」。
飛機迷當然沒有雇一架客機上天「畫圖」的
財力,因此利用的是超輕載具(輕航機),
並且選擇國內允許輕航機飛行的空域中,面
積最大的花東縱谷地區作為「畫布」。但是
輕航機只能飛在離地1000呎的低空飛行,平
常各網站架設的接收台,未必能收得到,因
此還特別央請台灣區ADS-B接收站站長群的討
論區負責人(也是李宏鳴的朋友),到花東
縱谷內架設馬太鞍、瑞穗、玉里三個臨時站
,確保可以收到機上的訊號。
國內並非所有民航機都裝有ADS-B,更別說輕
航機。不過正好從去年起,花蓮超輕航協會
向民航局申請,試辦在輕航機上裝置ADS-B,
進行花東空域的訊號死角測試。上周民航局
核發測試許可,正好趕上「明鳴計畫」的進
行。
萬事皆備之後,朋友們討論要在空中寫什麼
字?最後討論結果是「OM881」,OM是李宏鳴
先前職務上的無線電代號,881則是Bye-bye
的諧音,而這幾個字型的航跡,也正好符合
測試死角的需求。
17日上午9時30分,輕航機由花蓮馬太鞍起飛
,執行這次「沒有橡皮擦無法重來」的空中
寫字任務。飛行的結果,在接近玉里的牛牯
山上空,地面還是短暫失去ADS-B的訊號,導
致最後畫出的航跡中,第二個8字的上半有所
缺損。
不過任務團隊表示,計畫的目的本來就是測
試ADS-B信號接收狀況,在紀念李宏鳴的同時
也找出死角,未來將可藉以修正接收站台位置
, 讓花東縱谷中的飛行能夠更安全。更重要
的是,這是台灣首度用飛行軌跡寫字的方式來
紀念某人,不但空前,也是所有朋友們對他致
上最深的懷念。
心得:用這樣的方式紀念宏鳴兄真的是最好的
方式,這些年來每天在聽航管,宏鳴兄上線都
會知道是他,祝福他一路好走。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.135.18 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1574121808.A.38E.html
※ 編輯: heaven12 (60.250.135.18 臺灣), 11/19/2019 08:04:37
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