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作者 roxinnccu 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共60932則
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[Live] 說真的 賓士應該下Team order
[ FORMULA1 ]82 留言, 推噓總分: +31
作者: Gavatzky - 發表於 2023/09/17 22:09(7月前)
1Froxinnccu: 剩下圈數太少了,要不過去也有實踐過這樣的TO09/17 22:09
7Froxinnccu: 2017年匈牙利就是跑一跑發現BOT比HAM慢,就TO讓HAM過09/17 22:10
14Froxinnccu: 去追,最後追不過才又在終點前把位置還給BOT09/17 22:10
19Froxinnccu: 但是2017年匈牙利還剩下大半場比賽,今天只剩幾圈09/17 22:10
34Froxinnccu: 2017年匈牙利就有請隊友讓位,但當時剩很多圈09/17 22:12
35Froxinnccu: 決策要時間09/17 22:12
47Froxinnccu: 而且說起來整個週末,只有最後這段HAM明顯快過RUS09/17 22:13
[Live] 唉唉唉,RUS追車真的差點火侯啊~~~
[ FORMULA1 ]19 留言, 推噓總分: +6
作者: roxinnccu - 發表於 2023/09/17 21:54(7月前)
11Froxinnccu: 真這樣幹又要被酸欺負小老弟了09/17 22:04
12Froxinnccu: Brundle就有說這種狀況下不可能要RUS讓出頒獎台位置09/17 22:04
13Froxinnccu: 追車能力的差距有看比賽的都看得出來吧?09/17 22:05
14Froxinnccu: 我提到19年的義大利站,有興趣的話可以回去看一下09/17 22:05
17Froxinnccu: 其實是剩下圈數太少,如果比方說還剩下10圈,大概HAM09/17 22:07
18Froxinnccu: 就會開始告老師要隊友讓開了,一如2017年匈牙利站09/17 22:07
19Froxinnccu: 但今天只剩下幾圈,隊友又是頒獎台位置,怎麼可能開口09/17 22:08
[問題] 2017新加坡法迷什麼感受?
[ FORMULA1 ]44 留言, 推噓總分: +16
作者: lilinnnnnn - 發表於 2023/09/17 01:54(7月前)
28Froxinnccu: 最搞笑的是,我記得我那年記錯起跑時間,晚一小時才看09/17 15:31
29Froxinnccu: 一開電視咦怎麼已經在跑了HAM還在前面....09/17 15:31
30Froxinnccu: 馬來西亞跟新加坡鬧的事情比較致命09/17 15:31
31Froxinnccu: 馬來西亞站正賽賓士的賽車其實越跑越慢,最後被牛超掉09/17 15:32
32Froxinnccu: 如果法拉利正常跑的話有機會也超過去,但是兩台都不正09/17 15:32
33Froxinnccu: 常~排位賽VET根本引擎沒裝好就沒辦法跑,Kimi一樣問題09/17 15:33
34Froxinnccu: 只是發生在正賽,更慘~09/17 15:33
35Froxinnccu: 日本站的話,VET的車跑一跑火星塞燒掉了~09/17 15:33
[問題] Max是氣 車 體一致了嗎
[ FORMULA1 ]58 留言, 推噓總分: +18
作者: lilinnnnnn - 發表於 2023/09/03 22:49(8月前)
8Froxinnccu: 看跟麥拉崙車輛的比對就知道了,麥拉崙幾乎照抄紅牛09/03 22:51
10Froxinnccu: 可是速度就是差那麼多,引擎動力有明顯差距,紅牛有09/03 22:51
11Froxinnccu: 足夠的動力克服車體空力的阻力,麥拉崙就沒辦法09/03 22:52
15Froxinnccu: 2021年本田給紅牛留下那顆內燃機輸出打雞血的動力單元09/03 22:52
16Froxinnccu: 足夠保證他們到2025年都優勢滿滿09/03 22:52
18Froxinnccu: 說實在兩年了還是看不懂本田當年多接個管子怎麼弄的09/03 22:53
22Froxinnccu: 法拉利2022年後的動力不錯,不過就輸在空力設計上09/03 22:54
23Froxinnccu: 那個下凹側箱的目的就是想高速減組,但總之被老妖比下09/03 22:54
24Froxinnccu: 去了。09/03 22:54
25Froxinnccu: 至於賓士,過去過度倚靠MGU-H的優勢,但是人家搞內燃機09/03 22:55
26Froxinnccu: 輸出增加更多,嘿嘿09/03 22:55
27Froxinnccu: 看法拉利要不要明年也學麥拉崙乾脆抄整組09/03 22:55
30Froxinnccu: 那個恐怕要連引擎排氣管道設計都要重來,今年不可能了09/03 22:58
35Froxinnccu: 賓士的減阻設計上半部是對的,側箱抄紅牛以後又進一步09/03 22:59
36Froxinnccu: 但是很顯然總體來說還是比紅牛本田差。09/03 22:59
37Froxinnccu: 麥拉崙根本照抄紅牛,但是顯然阻力比賓士車身更大09/03 22:59
41Froxinnccu: AM的側箱設計就致敬去年法拉利下凹側箱設計囉09/03 23:01
42Froxinnccu: 然後跑一跑法拉利自己都不要了09/03 23:02
43Froxinnccu: 上半部的話因為用賓士動力單元排氣設計一致所以差不多09/03 23:02
47Froxinnccu: 具體原理大致說起來都是透過車身帶起渦流穿過尾翼組09/03 23:03
49Froxinnccu: 降低尾翼組的下壓力,在直線上起作用這樣09/03 23:03
50Froxinnccu: 怎麼搞顯然就只有那個1992年就設計出冠軍車的老妖怪09/03 23:04
51Froxinnccu: 一開始就摸清楚了~嘿09/03 23:04
56Froxinnccu: 其實AN設計的1991年賽車就有爭冠實力了,一直DNF而已09/03 23:06
57Froxinnccu: 要不賽季一開始就追著洗拿滿場跑的09/03 23:06
58Froxinnccu: 30+年的設計經驗,嘿嘿09/03 23:06
[問題] 這麼多年 誰躲得過老漢的輪胎
[ FORMULA1 ]41 留言, 推噓總分: +22
作者: lilinnnnnn - 發表於 2023/09/03 22:42(8月前)
17Froxinnccu: 2010年同賽道同一個彎查一下09/03 22:44
19Froxinnccu: 那次HAM是把自己輪胎撞掉了09/03 22:45
21Froxinnccu: 一樣走內線超越Massa結果就爆了09/03 22:45
22Froxinnccu: 靠,講2010忽然意識到那是13年前的事09/03 22:46
[Live] 賓賓兩輛車都+5
[ FORMULA1 ]6 留言, 推噓總分: +1
作者: McLaren650S - 發表於 2023/09/03 22:37(8月前)
4Froxinnccu: 追不上前面,後面的也追不上,這就現在賓士的速度無誤09/03 22:39
5Froxinnccu: 在這個賽道就是動力單元能力的實際差距,嘿嘿09/03 22:40
6Froxinnccu: 麥拉崙改車以後顯然車身的阻力還是太大了09/03 22:41
[Live] HAM這個大概可以排上他生涯前三名糟move
[ FORMULA1 ]25 留言, 推噓總分: +9
作者: roxinnccu - 發表於 2023/09/03 22:30(8月前)
10Froxinnccu: 我並不認為這個是在嚇人,看重播就覺得他忘了自己後輪09/03 22:33
13Froxinnccu: 在哪。09/03 22:33
16Froxinnccu: 多數車手的退化都是在這種進身搏鬥時展現出來的,沒啥09/03 22:33
18Froxinnccu: 開始慢慢掌握不住自己車子週邊狀況了,這以前是他強項09/03 22:34
19Froxinnccu: 那個彎攻防就是這樣的,只是要走內線的要記得自己輪子09/03 22:35
20Froxinnccu: 在哪裡就是。09/03 22:35
21Froxinnccu: 應該是19年吧有點不確定,在外面被撞去吃草的是HAM09/03 22:36
22Froxinnccu: 他當時意見也很多~09/03 22:36
[Live] 麥拉拉 變好強R
[ FORMULA1 ]2 留言, 推噓總分: 0
作者: kimibear - 發表於 2023/07/23 21:17(9月前)
1Froxinnccu: 他們從去年開始致敬紅牛,到今年終於致敬出心得了07/23 21:20
2Froxinnccu: 今年剩下的比賽要看兩台橘子車啦07/23 21:20
[Live] 老漢太久沒第一起跑了嗎
[ FORMULA1 ]1 留言, 推噓總分: 0
作者: SungKyungMW - 發表於 2023/07/23 21:05(9月前)
1Froxinnccu: 他過去竿位起跑就常落賽的,請參考2016日本07/23 21:13
[情報] 2023 Australian GP Qualifying Result
[ FORMULA1 ]74 留言, 推噓總分: +44
作者: Vincent8026 - 發表於 2023/04/01 14:15(1年前)
12Froxinnccu: 確實,澳洲賽道是一個很奇怪的賽道04/01 14:22