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作者 NiChu 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共1244則
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4F推: 1樓講的就是 jidanni 大大啊...(雖然他沒在本版發文過)07/18 15:36
4F→: 看了一下,問題是林口交流道的腹地夠嗎?07/16 21:47
19F推: 看了一下街景,這個交流道分向標共出現4次,這樣還能走錯?07/09 17:27
20F→: 而且還不是左右左右亂跳,都是固定鶯歌靠左、八德靠右07/09 17:27
24F→: 應該是交流道下來右邊那排抗議陳情才被保留的吧...07/09 18:10
3F→: 相互禮讓才是安全之道...07/07 08:11
11F→: https://goo.gl/maps/vTBfbcqrESpNNPWw907/07 10:20
12F→: 也不是沒有,嘉義的特殊汽車單行/機車雙向道,個人覺得這種07/07 10:21
13F→: 規劃也不錯,適合在有點寬又不會太寬的地方07/07 10:22
14F推: 這個議題不錯啊...車站周邊的配套應該還算鐵道版範疇吧?07/06 08:38
16F→: 問題是公路版的不見得會熟悉鐵路車站阿.除非有多棲(?)版友07/06 08:41
46F推: 推樓上h大的想法,不過現實應該不可行~XDDDD07/06 12:12
57F→: 228的例子蠻爛的~好歹也講個中山路/太原路站還好些...07/06 12:37
58F→: 可以從地下街走過去,最起碼不會太熱...07/06 12:37
8F→: 方向是對的,方法是錯的...正解應該是設置轉乘接駁中心吧06/28 11:00
9F→: 竹山鎮上設置溪頭轉運立體停車場+公車站,長假就是接駁車06/28 11:01
10F→: 瘋狂開(10分/班)06/28 11:02
21F推: 其實南投砸了蠻多錢在一些奇怪的偏遠地區,但最後都死在交06/28 19:07
22F→: 通,正解仍是接駁+合理收費,不能坐地起價,不合理的費用無06/28 19:08
23F→: 異於殺雞取卵06/28 19:08
33F推: 壅塞定義為車速降至時速 40 公里,或是發生走走停停現象06/19 23:31
34F→: 參考文獻:高速公路輔助標誌改變緩坡路段車流之研究06/19 23:32
35F→: 所以,文中因道路壅塞未達50kph,某種程度來說算有所本的06/19 23:33
36F→: 甚至還把壅塞的速限放得更寬(40→50)06/19 23:33
5F推: 五楊環島!…敲碗06/07 12:14
5F→: 看街景比較像是電塔問題...那個電塔還不是一般的小電塔05/31 23:44
11F→: 講認真的...龜山林口現階段要推的應該是大眾運輸系統05/31 22:14
12F→: 路蓋再多都沒用...一人一車上去照樣塞爆05/31 22:15