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作者 mooto 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共761則
限定看板:Road
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32F→: 例子舉錯了 走中華路沒有比較快10/19 23:44
26F→: 這個就替代道路 做了人行道用不了幾年一樣被罵07/15 16:59
47F→: 確實 有點像是74+國4的分流效果02/25 12:49
48F→: 但不知道為何高雄台南的橫向計畫總是比縱向快02/25 12:51
50F→: 沒錯 勢必還是需要一條高架快速道路 分流效果才明顯02/25 12:58
16F→: 人口減少是一點 很多北漂族已經快變世居了02/15 15:14
17F→: 等明年疫情解封 車流量或許會更少02/15 15:16
38F→: 西出緩衝太短了 不熟路的人出隧道才切換車道很容易回堵01/19 01:33
17F→: 提前塞爆豐勢路也好...這下子立交共構呼聲會更大01/19 01:28
18F→: 先下後上本來就不可行 豐勢交流道根本豐原交流道翻版01/19 01:29
26F→: 按照其他縣市既有的高鐵橋下道路來說 真的一點都不快10/16 12:45
27F→: 希望這一條不要也步入後塵 速限沒拉到70都不堪用10/16 12:46
38F→: 我知道阿蓮在哪阿 我親戚在岡山 我也算略懂略懂10/17 01:26
39F→: 台31跟37都走過 覺得台31不好走 路口多不多真的影響很大10/17 01:33
40F→: 不過阿蓮有甚麼交通問題挺困惑 台19甲算好走阿10/17 01:35
41F→: 另一側路竹的交通才是比較不好吧10/17 01:38
42F→: 高科聯絡道先求有再求好吧 之前我也是覺得第一階段至少東延10/17 01:45
43F→: 到台19甲 不過接14-1是比較奇怪一點 怎麼看也是要預留往東10/17 01:48
44F→: 北銜接國3的路才對 這樣燕巢以北走國一的人不必等到86才轉10/17 01:49
45F→: 可以提高國3利用率 降低台南高雄之間的國1車流10/17 01:51
46F→: 台中本來就有國一跟74平行高鐵10/17 01:54
47F→: 忘了提 其實有在規劃國4神岡聯絡道到中清路的高鐵橋下道路10/17 02:28
14F→: 真的是滿腦洞的 光電板是要維護的 沿著高速公路弄會有問題10/17 02:07
6F→: 如果只算工期 第三標有機會 國四C715標花了三年09/21 23:38
7F→: 第一標要開隧道會久一點 但國四最難又挖到遺址的C712花六年09/21 23:40
8F→: 應該最長就這樣了 流標問題恐怕還比較大09/21 23:41
29F→: 其實已經是進行式了吧 有些科技公司往新北搬了08/11 01:16