[新聞] 這條路居民期盼超久！陳其邁到阿蓮區報告台39線成績單

看板Road作者 (漂向北方)時間1年前 (2022/10/15 08:28), 1年前編輯推噓22(24推 2噓 34→)
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這條路居民期盼超久！陳其邁到阿蓮區報告台39線成績單 https://udn.com/news/story/7327/6686569 2022-10-14 14:12 聯合報 記者陳弘逸／高雄即時報導 為整合台南與高雄生活圈，並完善阿蓮區交通路網，公路總局及高雄市政府規畫建設台39 線高鐵橋下道路；高雄市長陳其邁今天上午出席道路建設說明會提及，地方過去就很關心 這條路的開發，且他自擔任立委時，就將此事放在心上，如今就任市長也獲中央支持，今 天特地向市民報告這項成績單。 陳其邁說，台39線從擔任立委以來，就有很多人在討論，也一直都放在心上，但過去這條 路預算要90多億，讓許多人聽了卻步，也都遲遲沒有下文，直到他就任市長後，藉行政院 長蘇貞昌南下視察橋頭科學園區，再次提及這條路的開發需求，也獲中央支持。 陳還說，若高鐵橋下道路完成，高雄就會有一條除國一、國三及省道的另一條快速道路， 可大幅解決阿蓮交通的問題，今天也直接面對民眾，向市民報告成績單。 公路總局主任工程溫宏發指出，為整合台南與高雄生活圈，將高鐵台南站現有的高鐵橋下 道路，從阿蓮區台28線為起點，南延到高雄仁武地區，打造總長約20.8公里的台39線，沿 途共有10處橫交道路，可建構並完善台一線、國道一號等交通路網。 溫宏發表示，未來台39線，單側將布設2快車道及一處慢車道，辦理進度已進入可行性評 估作業期末報告審查，待綜合規畫、環評及建設計畫核定，及完成設計、用地取得及都市 計畫變更，即可發包施工。 市府交通局長陳淑娟說，若台39線完工，將有助於鏈結北高雄產業園區、橋頭科學園區、 仁武產業園區及楠梓產業園區，也有助於民眾求學、就醫有效縮短一半以上的路程。 陳淑娟舉例，阿蓮往橋科園區初估需50分鐘，若台39線完工則只需20分鐘，前往義大醫院 的交通路程也從60分鐘，縮短為30分鐘；此外，除南北向的台39線，也同步規畫高科聯絡 道的東向延伸計畫，將會串聯高科及北高雄產業園區，提升阿蓮、大岡山區聯外交通。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.75.22.129 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1665793692.A.A21.html ※ 編輯: s6210603 (42.75.22.129 臺灣), 10/15/2022 08:28:30
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10/15 08:39, 1年前 , 1F
推 如果真是快速道路等級那很棒！
10/15 08:39, 1F
推
10/15 09:21, 1年前 , 2F
快速道路（速限70）（紅燈眾多）
10/15 09:21, 2F
推
10/15 10:29, 1年前 , 3F
最後變速限70 但平均50公尺一個路口紅綠燈
10/15 10:29, 3F
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10/15 10:31, 1年前 , 4F
車道2快1慢 行人的權益又是“啪！沒了……”
10/15 10:31, 4F
推
10/15 12:14, 1年前 , 5F
市長的快速道路並不是我們知道的快速道路喔...XD
10/15 12:14, 5F
噓
10/15 12:36, 1年前 , 6F
有延伸段是好事，但紅綠燈一堆速限又低就不好了
10/15 12:36, 6F
推
10/15 13:25, 1年前 , 7F
速限低感覺就很有可能
10/15 13:25, 7F
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10/15 13:25, 1年前 , 8F
不過我看目前規劃是十個路口
10/15 13:25, 8F
推
10/15 14:16, 1年前 , 9F
樓上請問有資料來源嗎？
10/15 14:16, 9F
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10/15 14:17, 1年前 , 10F
路口少對於提速也有幫助
10/15 14:17, 10F
推
10/15 14:32, 1年前 , 11F
我找找從新聞影片看到的
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推
10/15 14:35, 1年前 , 12F
10/15 14:35, 12F
推
10/15 15:30, 1年前 , 13F
謝謝你
10/15 15:30, 13F
推
10/15 15:36, 1年前 , 14F
十個交叉路口對於20多公里的道路來說算少了，對於行車時
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10/15 15:36, 1年前 , 15F
間縮短很有幫助，希望能頂住民眾壓力不要隨意開路口
10/15 15:36, 15F
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10/15 15:37, 1年前 , 16F
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10/15 15:37, 1年前 , 17F
希望東段能預留高架空間可以連接到國三
10/15 15:37, 17F
推
10/15 16:45, 1年前 , 18F
高科聯絡道是往東接高14-1喔? 好失望
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10/15 16:45, 1年前 , 19F
為什麼不是往東北接上田寮交流道...
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10/15 17:02, 1年前 , 20F
對啊，我也覺得怎不接國三啊，至少接國三舒緩國一吧
10/15 17:02, 20F
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10/15 17:48, 1年前 , 21F
效益太低 那邊又沒人
10/15 17:48, 21F
推
10/15 18:21, 1年前 , 22F
開幾個路口大家有得吵了，到最後一定又是一堆理由妥協
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10/15 18:21, 1年前 , 23F
搞出一堆平交路口，不要太期待
10/15 18:21, 23F
噓
10/15 23:14, 1年前 , 24F
一堆闖紅燈誰敢走
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10/16 10:30, 1年前 , 25F
代表問題出在陳菊都在睡 嘻嘻
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10/16 12:45, 1年前 , 26F
按照其他縣市既有的高鐵橋下道路來說 真的一點都不快
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10/16 12:46, 1年前 , 27F
希望這一條不要也步入後塵 速限沒拉到70都不堪用
10/16 12:46, 27F
推
10/16 19:43, 1年前 , 28F
類快速公路 跟上潮流
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推
10/16 20:31, 1年前 , 29F
樓上上知道阿蓮在哪嗎…
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推
10/16 20:37, 1年前 , 30F
高鐵在左營站區附近早就有既成道路了
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10/16 20:38, 1年前 , 31F
然後在仁武大社貼著國10走，要求快也快不過國十
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10/16 20:38, 1年前 , 32F
台中高鐵站也沒有所謂高鐵橋下道路
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10/16 20:38, 1年前 , 33F
就是因為旁邊已有國快速道路
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10/16 20:39, 1年前 , 34F
不過我好像誤解了= =
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推
10/16 20:41, 1年前 , 35F
（我罰跪）
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推
10/16 20:44, 1年前 , 36F
在講速限的話真的速限沒拉到70=沒用，如果停等一堆紅
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10/16 20:44, 1年前 , 37F
綠燈幹嘛不走國10橋下
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10/17 01:26, 1年前 , 38F
我知道阿蓮在哪阿 我親戚在岡山 我也算略懂略懂
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10/17 01:33, 1年前 , 39F
台31跟37都走過 覺得台31不好走 路口多不多真的影響很大
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10/17 01:35, 1年前 , 40F
不過阿蓮有甚麼交通問題挺困惑 台19甲算好走阿
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10/17 01:38, 1年前 , 41F
另一側路竹的交通才是比較不好吧
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10/17 01:45, 1年前 , 42F
高科聯絡道先求有再求好吧 之前我也是覺得第一階段至少東延
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10/17 01:48, 1年前 , 43F
到台19甲 不過接14-1是比較奇怪一點 怎麼看也是要預留往東
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10/17 01:49, 1年前 , 44F
北銜接國3的路才對 這樣燕巢以北走國一的人不必等到86才轉
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10/17 01:51, 1年前 , 45F
可以提高國3利用率 降低台南高雄之間的國1車流
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10/17 01:54, 1年前 , 46F
台中本來就有國一跟74平行高鐵
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10/17 02:28, 1年前 , 47F
忘了提 其實有在規劃國4神岡聯絡道到中清路的高鐵橋下道路
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10/17 03:44, 1年前 , 48F
不用看都知道有垃圾實體分隔島
10/17 03:44, 48F
推
10/17 05:41, 1年前 , 49F
我覺得會講救阿蓮交通只是因為阿蓮剛好在端點
10/17 05:41, 49F
推
10/17 05:43, 1年前 , 50F
我倒覺得台39是作為橋科聯外交通的配套，部分分流國1
10/17 05:43, 50F
推
10/17 05:47, 1年前 , 51F
國一岡山路科段已經很靠山側了，我覺得國7繼續北延的
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推
10/17 05:50, 1年前 , 52F
效益不大，如果台39好好設計的話應該就能符合需求了
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10/17 05:50, 1年前 , 53F
倒是台61重要好多
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推
10/17 15:47, 1年前 , 54F
到時候紅綠燈故意調不聯動一樣慢
10/17 15:47, 54F
推
10/17 20:50, 1年前 , 55F
阿蓮國一國三都近 但去岡山台19甲嘉興地區路窄
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10/17 20:51, 1年前 , 56F
高鐵更是近在咫尺 雖是鄉下但並不是甚麼遠得要命王國
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10/17 20:52, 1年前 , 57F
說改善交通只是掰個冠冕堂皇的理由吧
10/17 20:52, 57F
推
10/17 23:00, 1年前 , 58F
8042都不跑鳳山改跑高鐵台南站了
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10/17 23:00, 1年前 , 59F
(經過實踐大學、阿蓮)
10/17 23:00, 59F
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10/18 21:43, 1年前 , 60F
台61難度太高了
10/18 21:43, 60F
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