[情報] 國發會審議通過國道7號高雄路段建設計畫

看板Road作者o48613 (BrotherNo1)時間1年前 (2023/02/20 16:36)推噓10(10推 0噓 9→)

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國發會審議通過國道7號高雄路段建設計畫—力拚114年動工建構高雄南北向國道路網成型並提昇城際交通運輸機能今日代表市府率隊出席國家發展委員會，由行政院黃政務委員致達主持審議「國道7號高雄路段建設計畫」，會議結論為：交通部所提國道7號高雄路段建設計畫經審議通過，建議行政院予以同意。國道7號高雄路段建設計畫總建設經費約1,357億元，由小港南星路出發，沿高雄東側山麓經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號，全長約23公里，橋梁段長約21公里，路工段長約2公里。全線共有7處交流道， 5處地區交流道、2處系統兼地區交流道。未來也將與高雄--屏東第二條東西向快速道路設置系統交流道，轉銜至國道1號，同時也將串連起屏東往來高雄間唯一的高快速道路台88線。依據交通部高公局規劃本計畫案，若能順利於今年上半年經行政院核定，可望於114年動工，並於119年全線完工通車。回顧過往長達15年的推動歷程，本計畫自民國99年可行性研究核定後，歷經10年的環評審查程序，在陳其邁市長上任後，即責成我與市府團隊積極協助，與交通部緊密合作，逐步釐清環評相關議題，終於在去(111)年9月通過中央環評審查。除了國道7號高雄路段建設計畫終獲實質進展的好消息外，國道7號沿線尚有多項地方及中央重大交通建設工程刻正同步推動；例如貨櫃車專用道及捷運小港林園延伸線等，端賴中央與地方通力合作。為此，我即於今日國發會審查會議會中提出：市府將與交通部成立溝通推動平台，協調相關工程界面，並由市府相關局處及沿線區公所參與協助，加強地方民意溝通與地方民意的支持，力拼早日通車。國道7號推動過程中，各項議題均透過市府與高公局多場研商會議充分討論，努力尋求解決方案，市府團隊更是多次拜訪沿線地方民意代表及里長，特別是民眾所關心的用地取得問題，也與交通部高速公路局達成共識，市府籲請交通部高公局採取：路線規劃盡量避免民房拆遷，同時優先採行設定地上權方式，若遇瓶頸而必須採現金補償者，則從優從寬，保障市民權益。國際主要港口都有高快速道路連結，國道7號未來會是高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路、南部半導體s廊帶產業聯外運輸走廊，也將建構起東高雄7區(小港、林園、大寮、鳳山、鳥松、仁武、大社)聯外國道交通、綿密完整的高雄城際運輸路網，大幅改善目前高雄市國道1號主幹路網壅塞情形；預估全線通車後，可減少國道1號市區壅塞路段約24%交通量，減少國道10號目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量，以當前台88線最為壅塞的瓶頸路段(五甲-鳳山)為例，將預估可減少約30%之交通量，有效打通高雄市國道與快速道路主幹道路網的任督二脈。即將分期啟用的高雄洲際貨櫃中心，其中七櫃已近完工階段，其車流及臨海工業區的貨櫃車、聯結車等重車，藉由中林路或台17線，駛經人口稠密的住宅區，方能順接台88線，或由中山四路連接國道1號，致使前開路段重車與小型車混流行駛狀況非常嚴重，未來的國道7號將承擔起貨流與交通流重責大任，市府會持續與交通部高公局共同努力，以讓國道7 號早日施工與通車，完成建構高雄南北向國道路網成型、並提昇城際交通運輸機能。感謝這二年來支持本案的民意代表及團體，包含立委許智傑、賴瑞隆、林岱樺，與高雄市議會陳致中、邱于軒、李順進、王耀裕、黃捷等議員。另外中央各部會鼎力支持與協助，讓建設計畫順利通過國發會審查，期待後續能儘速獲得行政院核定，讓後續各項作業能及早展開，以符合市民期待。市府團隊在市長陳其邁帶領下，努力推動交通建設，無論道路或軌道建設，持續溝通傾聽民意，解決困難、降低衝擊，獲中央肯定推動多項重大建設，建構更便捷安全的交通路網。林欽榮 FB:https://reurl.cc/pLma4l ----------------------------------------------------------------------------- 恭喜高雄，國道七號又更進一步了，只是目前的公共工程都缺工缺料，等到實際開工不知要等到何時了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.191.15 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1676882191.A.1E3.html ※ 編輯: o48613 (223.140.78.122 臺灣), 02/20/2023 16:38:16 ※ o48613:轉錄至看板 Kaohsiung 02/20 16:39

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mokjb4a

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johnson20524

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misteri

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