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作者 mooto 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共1292則
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18F→:我想 能提供頂尖服務讓他國參考更好阿07/24 23:52
41F→:我反對延基隆, 也反對安坑線跟淡海線07/23 10:27
42F→:現在班距還有空間 而且若北宜直鐵完成 北迴可以更彈性07/23 10:30
20F→:橋頭站大跌只是證明了原本應該屬於岡山的運量移轉過去而已07/22 22:04
21F→:將來如果有岡山站會重演一次南岡山下跌07/22 22:07
22F→:其實我很贊成拉捷運 但可以由台鐵來做阿07/22 22:08
38F→:基於甚麼理由喔....橋頭以北人口聚落就岡山路竹最多啦07/25 22:56
39F→:加上想發展路竹的園區吧 另一個人口聚落在旗山美濃07/25 22:56
40F→:總不可能拉到那邊去吧 so...沿台1過去已經是人最多的地方07/25 22:57
17F→:在台灣 因為債而留下污點的根本少數 努力還債的也不會受褒揚07/22 10:56
5F→:按照兩地通勤習慣+公司補助 應該是當初估的太樂觀07/21 21:23
6F→:不過台北房價變相助長通勤運量就是 y07/21 21:24
7F→:內湖線其實比發展的預測還高吧 只可惜很快到頂07/21 21:27
8F→:松山信義在市區 應該有機會比新盧高?07/21 21:30
52F→:台鐵如果可以跟新莊,內湖線交叉點增站就完美了07/23 00:55
3F→:這樣日本還可以追加許多私鐵 有點難算07/21 14:34
7F→:我覺得東京札幌橫濱福岡名古屋的系統都算簡單了07/21 14:39
8F→:京阪神的系統真的是錯綜複雜 @@07/21 14:40
11F→:面積人口算是抓個大概啦 畢竟關西地區還有兵庫這個大縣07/21 14:43
12F→:不然 多抓個37萬人口的奈良市也可以 總之北北基桃大概就那樣07/21 14:45
14F→:嗯阿 主要是抓個規模 免得運量預估常常靠想像的07/21 15:16
16F→:這哪來的奇怪理解? 名古屋札幌神戶的規模都比京都還大07/21 15:35
24F→:交通補助倒是一個很大原因 台灣頂多補助出差費07/21 20:06
13F→:機捷蓋好後,松機就有機會拆了,不過市區機場其實很方便就是07/14 18:40
14F→:不過, 其實用Y型路軌也可以(?) 分成往/不往松機的07/14 18:46
18F→:最大的問題是, 往機場的人是帶行李的, 你變支線就要換車07/14 18:54
20F→:@shter: 對...光桃園/成田對比松山/羽田的時間優勢差太多了07/14 18:56
21F→:個人認為 想靠松機解決房價或休閒用地是很怪的事情07/14 18:59
8F→:應該還榨的出一些 台鐵沒有榨乾岡山路竹阿07/14 18:33
16F→:其實行人習慣....史堡遊客頗多 也是在軌道上趴趴走07/15 00:13
17F→:不過他們有規定市區不能亂停靠車輛 這台灣就難做了07/15 00:14
26F→:其實還不錯啊 有成長 再想辦法刺激一下....06/07 23:26