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作者 metalfinally 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共578則
限定看板:MRT
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22F→: 這段CF650標的設計是台灣世曦,施工是中華工程04/30 09:49
168F→: 雙層高架這種形式可能不會再出現其他捷運建設上04/25 10:20
58F→: 抓個路人來創造自己想要的與論風向新聞而已04/19 11:21
59F→: 竟然是議員,不是路人04/19 11:22
8F→: 能承受6級應該是不會結構損壞斷掉的程度吧04/11 10:04
9F→: 要求不完全位移太過苛求,緩衝機構也只是吸一定能量04/11 10:07
2F→: 當時內湖線有來做產品介紹的廠商是西門子、亞斯通04/09 15:22
3F→: 、新潟鐵工所和三菱重工04/09 15:22
26F→: 用節能減碳之名減輕量體省經費是目前台灣捷運的顯學03/22 09:08
27F→: 只是目前台灣的捷運車站還無法跟輕軌一樣無人化03/22 09:10
28F→: 捷運站能無人化就會跟輕軌站一樣像公車亭03/22 09:10
32F→: 台灣的綠建築標章就很重視採光,而空調只要環保冷媒03/22 09:53
33F→: 節能標章冷氣就能過關了(耗電量不是評比範圍03/22 09:54
100F→: 加錢就可以解決了,開放民間募資沙鹿站加蓋舒適設施03/24 10:21
101F→: 就跟遊戲DLC一樣,本體價格就基本,要加錢才有享受03/24 10:22
102F→: 之前央行說台灣儲蓄率太高,要鼓勵民間投資公共建設03/24 10:23
13F→: 淡江大橋也畫好了03/22 09:59
69F→: 北環段蓋好可以通到劍南路,新莊上下班就不會那麼擠03/19 15:58
70F→: 之前先嗇宮東門通勤時,大部分人都在松江南京和03/19 16:00
71F→: 忠孝新生下車,下班時間就反過來03/19 16:00
222F→: 集電弓也不一定要做在中間車廂02/22 09:10
239F→: 輕軌技術合作廠商Voith有什麼設備就用什麼啊02/22 14:37
9F→: 中運量只有定義固定時間輸送人數而已,您也可以用01/23 09:25
10F→: 高運量的土建規格,但只有兩節車廂當作中運量01/23 09:25