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作者 kk2025 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共44則

限定看板：Bus

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[新聞] 薪7萬找嘸人！公車鬧司機荒

[ Bus ]21 留言, 推噓總分: +10

作者: lvprada - 發表於 2015/09/30 16:09(8年前)

17^F推kk2025: 薪水加一倍就不怕沒人開了啦10/02 02:26

[問題] 週五晚台北到朝馬，排哪家客運好？

[ Bus ]8 留言, 推噓總分: +6

作者: flyaway2100 - 發表於 2015/08/26 12:08(8年前)

2^F推kk2025: 統聯排隊+108/26 14:07

[問路] 請問可以隔站買票嗎？

[ Bus ]12 留言, 推噓總分: +5

作者: cj6xu678 - 發表於 2015/08/13 22:40(8年前)

11^F→kk2025: 促銷時段這真的查官網啊。08/14 16:28

[新聞]林佳龍：BRT運量僅5% 有成長空間

[ Bus ]47 留言, 推噓總分: +9

作者: chenker - 發表於 2015/08/13 10:42(8年前)

1^F→kk2025: 自行車.....加油。08/13 11:00

Re: [新聞] 公車路線「砍掉重練」？北市要用「大數據」精準規劃

[ Bus ]83 留言, 推噓總分: +14

作者: globalhawk - 發表於 2015/08/12 12:27(8年前)

9^F→kk2025: 所以現在還不夠簡化? 乾脆開發個引導程式算了哩08/12 13:31

32^F→kk2025: 提出有建設性的方法? 要讓路線變簡單是怎麼個簡單法?08/12 20:23

33^F→kk2025: 講難聽點，連捷運這種才幾條路線都有人不會搭了，要顧及這08/12 20:24

34^F→kk2025: 種人是要浪費多少成本? 最簡單的路線方法大概就台中那種08/12 20:24

35^F→kk2025: 台灣大道一條直直開啦，不會轉彎的最簡單，你可以試算一下08/12 20:25

36^F→kk2025: 台北要開幾條這種路線，然後轉車轉到暈倒。08/12 20:25

50^F→kk2025: 如果有80%的人有意願使用大眾運輸工具，讓這80%滿意才重要08/12 22:24

51^F→kk2025: 一直去顧及那20%沒啥路用，反而讓80%更不爽。08/12 22:24

71^F→kk2025: 規劃軟體是件困難的事情，google map有規劃路線功能但還是08/13 09:58

72^F→kk2025: 要視個人需求。簡言之，要做到能量身訂做的規劃除非自己來08/13 09:59

73^F→kk2025: 政府能做的事情是把資訊整理好公開，剩下的自己要做功課08/13 09:59

74^F→kk2025: 所以我支持把公車站牌整合好，但要靠著路線重劃，讓不做功08/13 10:00

75^F→kk2025: 課的人也能搭，去搭計程車可能比較快。08/13 10:00

[新聞] 公車路線「砍掉重練」？北市要用「大數據」精準規劃

[ Bus ]128 留言, 推噓總分: +38

作者: bluelibra - 發表於 2015/08/10 11:38(8年前)

54^F→kk2025: 台北跟台中的狀況完全不一樣，這樣改是好是壞....嗯。08/10 23:08

55^F→kk2025: 除了統一公車站牌位置外，其他都不予置評08/10 23:09

112^F→kk2025: 為何外地人需要知道5條路線? 能讓人知道能不能到才是重點08/12 22:27

113^F→kk2025: 站牌需要統一變得更簡單這點我同意，但其他的讓人無法苟同08/12 22:28

114^F→kk2025: 像到底要往哪個方向，如果自己不注意怎麼改也沒人救08/12 22:29

115^F→kk2025: 連捷運貼超大字報都還會有人走錯，要同時有不同路線公車08/12 22:30

116^F→kk2025: 停靠的公車站明確標示往哪個方向還真難啊。08/12 22:30

123^F→kk2025: 我的意思是，如果現在都算難，不知道怎樣改才算簡單了。08/13 16:40

Re: [心得] 台中優化公車乘坐心得

[ Bus ]237 留言, 推噓總分: +61

作者: giogibyeie - 發表於 2015/07/23 13:16(8年前)

76^F→kk2025: 號誌優先跟等幾分鐘沒啥關係吧，跟行車時間比較有關係...07/23 22:40

152^F→kk2025: 所以嘛，現在看就是有好處也有壞處，不會全然都好處的啦07/24 00:45

153^F→kk2025: 倒是應該去調查開車族，切換車道是不是更難了07/24 00:45

154^F→kk2025: BRT時代被開車族罵得要死，現在就沒聲音了也是頗瞎07/24 00:46

176^F→kk2025: 我是不覺得交警管控值得拿來說嘴，那意味著一堆警察倒楣07/24 09:16

177^F→kk2025: 因為我自己的觀察，BRT上路後會塞的地方優化之後還是塞07/24 09:17

178^F→kk2025: 總不會原本的聲音通通消失了吧，真是奇怪哉07/24 09:18

181^F→kk2025: 我還以為優化公車是升級要把BRT取代掉的更好措施呢07/24 09:35

[新聞] 優化公車班次倍增環保局加強 ... 管控

[ Bus ]14 留言, 推噓總分: +5

作者: andy3021515 - 發表於 2015/07/23 11:20(8年前)

14^F→kk2025: 反正排了你也不知道，隨便他講也行07/24 15:53

[新聞] 缺很大！公車「搶」準司機　駕訓班面試簽約

[ Bus ]23 留言, 推噓總分: +4

作者: eugenelu - 發表於 2015/07/22 20:52(8年前)

6^F→kk2025: 請問，國道客運那種會比較好嗎?07/22 22:23

[新聞] 優化上路運量增9% ... 達市府預期目標

[ Bus ]210 留言, 推噓總分: +48

作者: andy3021515 - 發表於 2015/07/22 13:35(8年前)

170^F→kk2025: 其實我對總體+9%有多少是優化的功勞頗存疑，因為自免費政07/23 18:51

171^F→kk2025: 策開始人數就一直增加，林市長還多2公里免費，成長是必然07/23 18:52

172^F→kk2025: 如果這樣的成長幅度未來沒減緩，那算成功是不必多說07/23 18:52

173^F→kk2025: 減緩的話就有討論空間，是已經飽和了還是負面影響。07/23 18:53

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