Re: [心得] 台中優化公車乘坐心得

看板Bus作者 (giogibyeie)時間10年前 (2015/07/23 13:16), 10年前編輯推噓61(62推 1噓 174→)
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經過這兩個禮拜的搭乘，也來說說心得。 在台中港路以本人坐公車最長程的距離，大概就是市政府到清泉崗機場。 平常大概就是東海到SOGO/科博館的區間移動！在這區間本人覺得移動時間BRT與優化公車 差不多，甚至優化公車會比之前BRT更快到達目的地，少了等車時間，公車一來就可以坐 ，又有冷氣吹！ 昨天剛好出差要去機場，當然就去搭優化公車，本人選擇直接搭302直達機場不用轉乘！ 在以前的BRT時代，看著150公車的動態，還要計算著提早多少時間去搭BRT才不會錯過150 ，從市政府搭到BRT到坪頂轉乘再出站等150再到機場，起碼都要60分鐘以上！有時候剛下 BRT還沒出站就看到150飛快的呼嘯而過，因為坪頂站沒人上下車，所以不停！只好再等30 分鐘。 後來幾次學聰明了，在比較大的公車站等，例如澄清醫院站，就比較沒這問題。 昨天早上07:23從市政府搭上302公車，一上車就有位置坐，爽啊！現在每站候車的人數， 明顯減少很多，上下車也很快，不像以前BRT還要等前面的擠進去，後面的才有辦法上車 。 http://i.imgur.com/qnhGE1z.jpg
一上車就找個位置坐，前面博愛座的幾位老人家還在車上說說笑笑，這個種情況沒在雙節 公車看過！ http://i.imgur.com/epnZqnp.jpg
然後有位行李哥帶著行李箱上車，很輕鬆的找到位置。不會跟BRT一樣連行李箱都要跟人 一起擠沙丁魚再出站轉乘150那麼痛苦了！ http://i.imgur.com/oAKKTDD.jpg
http://i.imgur.com/L3EDwRH.jpg
最後終於到了機場，時間是08:05分，真是TMD比之前的BRT快多了！ http://i.imgur.com/yexo6sm.jpg
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推
07/23 13:41, , 1F
本人經驗你在火車站的搭乘經驗絕對會改觀!
07/23 13:41, 1F
→
07/23 13:44, , 2F
我想比較多人的疑問大概是為什麼以前沒在朝馬坐150
07/23 13:44, 2F
朝馬公車站離秋紅谷BRT站快100公尺，然後國道客運又多，後面公車被擋住，不小心就錯 過150了，幹嘛推著行李在那邊轉乘虐待自己？
推
07/23 13:46, , 3F
東海不是有150?
07/23 13:46, 3F
榮總那邊的公車站距離BRT站也蠻遠的，而且人行道又在施工，對推行李的旅客行路環境 很不友善！
推
07/23 13:46, , 4F
火車站上下車刷卡先浪費個5分鐘……時間都被吃掉!
07/23 13:46, 4F
→
07/23 13:48, , 5F
150之前是要在坪頂轉吧
07/23 13:48, 5F
→
07/23 13:48, , 6F
http://goo.gl/dqf4ID 其實很早就可以轉了
07/23 13:48, 6F
推
07/23 13:51, , 7F
重點要看BRT時期哪段時期的BRT，以去年來說，我肯定班
07/23 13:51, 7F
→
07/23 13:51, , 8F
次密集度很高，今年之後就有點不好
07/23 13:51, 8F
沒有喔！從一開始就這樣了。記得去年某日下午兩點本人要坐到SOGO/科博館，等超過15 分鐘的BRT。
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07/23 13:52, , 9F
不過我覺得原po的重點是要快點轉到150(?)
07/23 13:52, 9F
→
07/23 13:53, , 10F
但基本上從市政府要到朝馬是很快的吧
07/23 13:53, 10F
推
07/23 14:09, , 11F
其實如果是Sogo一帶，那我寧可搭72或77到中清路轉9到清泉
07/23 14:09, 11F
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07/23 14:09, , 12F
岡機場
07/23 14:09, 12F
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07/23 14:52, , 13F
BRT時代市政府到坪頂離峰約二十分鐘左右
07/23 14:52, 13F
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07/23 14:57, , 14F
所以關鍵是轉乘，如果BRT西延與機場延伸能完成就好了
07/23 14:57, 14F
其實當初BRT只要某些固定的班次到靜宜大學後再加開到機場就好了！也不用什麼機場延 伸線了！
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07/23 14:58, , 15F
話說回來，大眾運輸工具上我很討厭一群人在那邊聊天，不
07/23 14:58, 15F
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07/23 14:58, , 16F
論是小屁孩，學生或是老人
07/23 14:58, 16F
推
07/23 15:07, , 17F
其實我覺得150當初也可以直接砍到坪頂，但是增班到5分甚
07/23 15:07, 17F
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07/23 15:07, , 18F
至10分一班...
07/23 15:07, 18F
※ 編輯: giogibyeie (111.82.126.61), 07/23/2015 16:15:59
→
07/23 16:24, , 19F
我想重點意思在於你的轉乘在整條台灣大道上選擇其實很多
07/23 16:24, 19F
推
07/23 16:44, , 20F
我猜胡粉會無視搭乘經驗改善的事實
07/23 16:44, 20F
推
07/23 16:48, , 21F
這版不歡迎對憂化公車有好評的文章
07/23 16:48, 21F
噓
07/23 16:53, , 22F
噓上面兩樓，大部分會來看的都希望接收兩方不同意見
07/23 16:53, 22F
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07/23 16:53, , 23F
只有幾個ID會看到就打
07/23 16:53, 23F
推
07/23 16:56, , 24F
推回來
07/23 16:56, 24F
推
07/23 17:05, , 25F
302往台中航空站是一小時一個班次耶!!!!!!!!!!
07/23 17:05, 25F
晚上七點以後才是一小時一班！ http://i.imgur.com/Ls3tApY.jpg
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07/23 17:06, , 26F
轉乘才是最好的解法,大眾運輸不是要讓你直達的
07/23 17:06, 26F
推
07/23 17:30, , 27F
以優化的觀點 "等車"+ "行車"　並沒有變快耶!!!
07/23 17:30, 27F
不用轉乘就變快啊！憑甚麼從火車站到靜宜大學必須要快5分鐘，本人搭到機場就必須要 等那班次會消失的150？
→
07/23 17:49, , 28F
台灣人超痛恨轉車，最好沒號公車都經過家門口
07/23 17:49, 28F
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07/23 17:55, , 29F
公車本來優勢就是彈性 要彎就彎 要繞就繞
07/23 17:55, 29F
推
07/23 18:42, , 30F
機場相關的路線本來就要直達市區，或大飯店
07/23 18:42, 30F
推
07/23 18:43, , 31F
鍵盤台中人又在大放厥詞了
07/23 18:43, 31F
推
07/23 18:43, , 32F
台灣人其實是希望每一線公車都停在自家隔壁
07/23 18:43, 32F
還有 166 則推文
還有 12 段內文
推
07/24 12:04, , 199F
臺中公園?何不搭9路?
07/24 12:04, 199F
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07/24 13:59, , 200F
真的有人被洗腦成優先號誌沒啟用了喔？那行控新聞當天
07/24 13:59, 200F
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07/24 13:59, , 201F
爆出來後，我跳出來講的東西不就也很容易被洗腦成沒有..
07/24 13:59, 201F
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07/24 13:59, , 202F
ORZ....
07/24 13:59, 202F
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07/24 18:18, , 203F
是呀林市長這么說的，機電標也是林市長任內為主在驗的
07/24 18:18, 203F
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07/24 21:39, , 204F
優先號誌早就啟用了，細節可以去問台中客運298-U8陳姓
07/24 21:39, 204F
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07/24 21:39, , 205F
司機，我想他很樂意分享7/7之前優先號誌的運作模式…
07/24 21:39, 205F
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07/24 21:39, , 206F
雖然優先號誌系統7/7那天就關掉了
07/24 21:39, 206F
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07/24 22:21, , 207F
就狐狸呀。
07/24 22:21, 207F
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07/24 22:23, , 208F
不過照狐狸臉書那邊說法推，三月前應該就不用了。
07/24 22:23, 208F
推
07/24 23:28, , 209F
增班成這樣優先號誌也無法觸發
07/24 23:28, 209F
推
07/25 00:06, , 210F
可是我六月還是有聽到車子在叫還有X秒
07/25 00:06, 210F
推
07/25 01:06, , 211F
語音版的倒數計時器
07/25 01:06, 211F
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07/25 01:12, , 212F
狐狸說的那個應該是指綠燈延長，綠燈延長三月底後就關
07/25 01:12, 212F
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07/25 01:12, , 213F
了、因為三月中的時候還有；而六月底去搭的時候則是紅
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07/25 01:12, , 214F
燈截斷還在、代表那時候的優先號誌就已經少掉一半功能
07/25 01:12, 214F
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07/25 01:12, , 215F
了
07/25 01:12, 215F
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07/25 03:52, , 216F
綠燈延長作法有優先號誌機動調整與固定號誌增加秒數
07/25 03:52, 216F
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07/25 03:55, , 217F
機動調整已經終止了，現在只有部分路段專用號誌還在運作
07/25 03:55, 217F
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07/25 03:56, , 218F
其他路段回歸固定號誌，並且搭配綠燈延長增加東西向順暢度
07/25 03:56, 218F
→
07/25 04:38, , 219F
所以班次多跟優先號誌 會衝突嗎(?
07/25 04:38, 219F
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07/25 10:18, , 220F
其實前朝把150改線確實很蠢
07/25 10:18, 220F
推
07/25 11:20, , 221F
觸發是干擾週期，班次多要常態觸發，干脆直接改週期
07/25 11:20, 221F
推
07/25 11:33, , 222F
先把BRT弄爛的伎倆罷了
07/25 11:33, 222F
→
07/25 12:23, , 223F
班距小於三分鐘其實不需要調號誌，市府也不強調快捷了。
07/25 12:23, 223F
推
07/25 12:54, , 224F
其實當初150可以直接併入BRT裡面了
07/25 12:54, 224F
推
07/25 17:29, , 225F
續進弄好才是關鍵，優先號誌被神化到很跨張
07/25 17:29, 225F
推
07/25 21:46, , 226F
早上在新烏日原本要搭8:20分發車的153要去市政府，在8點
07/25 21:46, 226F
→
07/25 21:46, , 227F
初看到另一輛151進站就跑去搭151，8:28分151才正要上快
07/25 21:46, 227F
→
07/25 21:46, , 228F
速道路，153早就在前面了....
07/25 21:46, 228F
→
07/25 23:59, , 229F
為什麼會這樣，因為302(150)跟著一起慢，當然不會接不到...
07/25 23:59, 229F
→
07/26 00:09, , 230F
再者，如果能直達航空站就是優秀，那你知道原本BRT延伸線就會
07/26 00:09, 230F
→
07/26 00:09, , 231F
延伸到航空站的話，是不是也會覺的很優秀？
07/26 00:09, 231F
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07/26 00:21, , 232F
302之前是早上7:20跟7:45都有車，現在早上7點的時侯只剩一班
07/26 00:21, 232F
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07/26 00:25, , 233F
還有，早上7:40發的那班，一個小時的時間只能到中正國小
07/26 00:25, 233F
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07/27 02:05, , 234F
沒錯~原本BRT延伸線有到航空站
07/27 02:05, 234F
這種唬爛的事，有人提了就來說明一下！BRT規劃之初，到機場的是橘線，藍線壓根沒考 慮到機場。是藍線通車之後，被民眾抗議，議員質詢才要規劃到機場，結果卸任前連細部 設計都沒完成！以前市府的施政效率大概還要再等到下次選舉時，才會延伸到機場吧！ ※ 編輯: giogibyeie (1.165.99.168), 07/27/2015 09:24:06 ※ 編輯: giogibyeie (1.165.99.168), 07/27/2015 09:25:11
→
07/27 11:17, , 235F
現在也沒有到機場的捷運線阿...
07/27 11:17, 235F
→
07/27 11:18, , 236F
不過正確的說法是所有型態的捷運橘線現況都是死的
07/27 11:18, 236F
→
07/27 18:09, , 237F
ˋ(′_‵||)ˊ
07/27 18:09, 237F
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