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作者 jago 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9537則

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Fw: [新聞] 若招標順利桃鐵路地下化 4月可決標動工

[ Railway ]68 留言, 推噓總分: -23

作者: semih - 發表於 2022/02/22 13:05(2年前)

35^F→jago: 改地下化也不叫延宕吧，只是重跑可行性評估、環評那些流程，02/22 17:06

36^F→jago: 總不能說改地下化隔天就能改...02/22 17:07

[問題] 為何機場捷運不採用架空線系統?

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +17

作者: lulu1305174 - 發表於 2022/02/20 23:14(2年前)

21^F→jago: 那裡實際?02/21 10:53

22^F→jago: 過去是有規畫過從高鐵桃園站拉支線到桃園機場(要轉乘的那種)02/21 10:53

23^F→jago: 高鐵並沒有接受這計畫。02/21 10:54

24^F→jago: 我另外幫你想一個從台北站拉一條高鐵到桃園機場，這距離就只02/21 10:55

25^F→jago: 會設台北站-桃園機場站，中間不設站。經過林口臺地必要打隧02/21 10:56

26^F→jago: 道穿越降低坡度。這方案在台北站還是要轉乘，列車無法進入比02/21 10:57

27^F→jago: 薩屋的高鐵月台。02/21 10:58

[新聞] 台灣高鐵1月稅前淨利1.97億元全年營運

[ Railway ]21 留言, 推噓總分: +6

作者: zzzz8931 - 發表於 2022/02/18 19:59(2年前)

10^F→jago: 合鐵又怎麼了，大眾運輸的本質本來就不應該想著營利賺錢。要02/19 11:34

11^F→jago: 不然巴黎的大眾運輸先關門好了，巴黎大眾運輸的營收有3/4可02/19 11:35

12^F→jago: 是靠補貼才平衡收支的。02/19 11:35

[新聞] 今年首站出征德國 203週球后戴資穎八強

[ Badminton ]105 留言, 推噓總分: +72

作者: iamshana - 發表於 2022/02/15 17:15(2年前)

91^F推jago: 上半區幾個猛起來，比下半區還硬吧。小戴除外，辛度02/18 14:11

92^F→jago: (奧運1銀1銅)，大帝(奧運1金)，馬琳(奧運1金)。02/18 14:11

93^F→jago: 下半區奧原(奧運1銅)，其餘小拉、安洗瑩、小茜奧運02/18 14:12

94^F→jago: 尚無獎牌。02/18 14:12

95^F→jago: 不過我期待美妙、小帝...這些選手能有突破性的成績02/18 14:14

[新聞] 鳳鳴臨時站後年完工啟用無人車站引治

[ Railway ]71 留言, 推噓總分: +22

作者: pchunters - 發表於 2022/02/16 17:27(2年前)

22^F→jago: 鳳鳴臨時站是二個岸式月台，月台在地下一層。02/16 22:12

23^F→jago: https://reurl.cc/g0nLLN02/16 22:20

[霹靂] 《素還真》票房終究輸給了《奇人》

[ Palmar_Drama ]707 留言, 推噓總分: +176

作者: L2M - 發表於 2022/02/10 19:08(2年前)

92^F→jago: 疫情當然有影響，2015春節檔期<大囍臨門>票219.100.37.242 02/10 21:41

93^F→jago: 房約2.5億台幣，今年春節檔期的台灣電影有沒219.100.37.242 02/10 21:41

94^F→jago: 有破1億票房的都要打上問號219.100.37.242 02/10 21:42

Re: [情報] 環狀線運量檢討及優化轉乘基本設計案

[ MRT ]67 留言, 推噓總分: +25

作者: chi1104 - 發表於 2022/02/03 12:36(2年前)

6^F→jago: 大坪林搭到西門轉板南線到府中+1 大約30分鐘02/03 13:15

7^F→jago: 不止google，北捷公司的票價時間查詢也是如此建議。02/03 13:17

Re: [閒聊] (幻想)2035年文湖線松山機場段截彎取直

[ MRT ]38 留言, 推噓總分: +9

作者: shter - 發表於 2022/02/01 10:01(2年前)

23^F→jago: 不要老拿部分民生社區的反對人士來~~明明就一堆民生社區的人02/01 21:20

24^F→jago: 是贊成捷運來的02/01 21:20

25^F→jago: 不過走民權東路到過文湖線之後轉民族東路接圓山站的方案確實02/01 21:23

26^F→jago: 也可行(假如松山機場遷移的話)，信義線平行板南線約900多公02/01 21:23

27^F→jago: 尺，板南線平行松山線約1100公尺，松山線平行民權東路約110002/01 21:23

28^F→jago: 公尺，民權東路平行濱江街約1100公尺，服務範圍平均02/01 21:25

[閒聊] 台灣高鐵何時才要買新車?

[ Railway ]134 留言, 推噓總分: +19

作者: lulu1305174 - 發表於 2022/01/31 15:12(2年前)

33^F→jago: https://reurl.cc/AK2yeZ 看起來以前就確定要延壽使用35年01/31 16:21

34^F→jago: 2013~2015逐年採購共4組。2019預計採購14組(報價太貴，卡關)01/31 16:23

[問題] 高鐵延伸宜蘭運行模式及鐵路負荷

[ Railway ]927 留言, 推噓總分: +85

作者: y11971alex - 發表於 2022/01/27 17:35(2年前)

639^F→jago: b大如果折舊不是在替未來準備設備更新或採購的錢做準備，那01/30 02:04

641^F→jago: 為什麼要提列折舊呢?台灣高鐵花錢買列車，買就買了，為什麼01/30 02:04

644^F→jago: 還要在往後的每年財報上提列折舊造成稅後淨利的減少?01/30 02:05

646^F→jago: 折舊不會影響現金流，但會影響財報上的淨利。台灣高鐵財報上01/30 02:08

647^F→jago: 的淨利不多就是因為提列了折舊攤銷，但這無法忠實反應他們01/30 02:08

648^F→jago: 現在的資金01/30 02:09

654^F推jago: 台灣高鐵花錢買列車，買就買了，為什麼還要在往後的每年財報01/30 02:16

655^F→jago: 上提列折舊造成稅後淨利的減少? 還是不打算回答01/30 02:16

656^F→jago: 不要說法律規定，法律規定有他的原因，否則法律怎麼沒規定你01/30 02:17

657^F→jago: 買車子也要提列折舊01/30 02:17

669^F→jago: 虧損? 1.用自己的100萬買車 2.跟銀行借100萬買車。請問為01/30 02:31

670^F→jago: 什麼要在往後的年間提列折舊?我車子買就買了，何來虧損?你會01/30 02:31

672^F→jago: 說我花錢買碗拉麵吃是虧損嗎?沒有吧你只是把錢換成拉麵吃掉01/30 02:32

673^F→jago: 怎麼會有虧損的問題?01/30 02:32

675^F→jago: 跟銀行借錢買車，自然要分期付款把借貸還掉01/30 02:33

676^F→jago: 花自己的錢買車，為什麼要在往後年間提列折舊?又沒虧損問題01/30 02:33

680^F→jago: 都講了"資產" 那就是把現金=錢換成車子=資產，何來虧損?01/30 02:35

682^F→jago: 把現金換成車子，那兒來的虧損?01/30 02:36

683^F→jago: 用現金買手機會稱自己虧損?01/30 02:36

686^F→jago: 遞減就遞減怎麼會叫虧損呢? 你在使用年間享受了這資產提供01/30 02:37

687^F→jago: 的服務(不管怎樣)，你就是得到了效益，你的錢就是換來這服務01/30 02:38

689^F→jago: 效益，怎麼會叫虧損呢01/30 02:38

691^F→jago: 你買了一塊肥皂，每天洗澡到最後肥皂用完，你會說虧損嗎?01/30 02:38

693^F→jago: 你享受到肥皂提供的清潔服務，最後即使肥皂用完，也不會叫虧01/30 02:39

694^F→jago: 損吧01/30 02:39

695^F→jago: 把現金換成資產再享受資產所提供的服務，怎麼會叫虧損呢01/30 02:39

698^F→jago: 你買件衣服穿十年，十年後你會說你買件衣服是虧損?01/30 02:40

701^F→jago: 假設台灣高鐵花500億現金買車，請問那裏虧損?它只是把500億01/30 02:43

702^F→jago: 現金轉換成車輛資產，虧損在那?01/30 02:44

709^F→jago: 那也是把現金轉換成資產(車輛)，再享受車輛提供的載客服務，01/30 02:48

710^F→jago: 那裏虧損?花500億現金就是要換得車輛跟車輛提供的載客服務01/30 02:48

711^F→jago: 怎麼會叫虧損?01/30 02:48

726^F→jago: 那我跟銀行借100萬(分十年償還)買車，假設車子可以開十年，01/30 03:03

727^F→jago: 所以每年除了要償還借貸10萬，每年還要認列折舊10萬?01/30 03:04

729^F→jago: 十年後我的支出累計要100萬(借貸償還)+100萬(折舊)?01/30 03:05

853^F→jago: 連要採購列車的數量金額都不知道就在說政府投資會超過上限最01/30 16:56

854^F→jago: 後還是要高鐵自己解決?有人是專門在為唱反調而唱嗎01/30 16:57

855^F→jago: 這東西很顯然就是公司現金出一點，政府出一點，泛官股出一點01/30 16:58

856^F→jago: 其他大股東出一點...最後湊出來而已。而且我也不認為會在某01/30 16:59

857^F→jago: 一個時間點爆量買30幾組(起碼破500億以上)01/30 17:00

889^F推jago: 到底在無聊什麼，台灣高鐵採購列車的策略很清楚就一次採購少01/30 22:43

890^F→jago: 量 ex.1~4組，分年多次採購，用分期的方式去避免一次大量的01/30 22:44

891^F→jago: 資金需求壓力，以前就講過了。歪樓到會計學的是吃飽太閒嗎01/30 22:45

896^F→jago: 那根本假議題，2012~2015四年分別購入的四組新車，平均一組01/30 22:56

897^F→jago: 17億，也沒有大量採購。議價就看你自己的本事跟對方的交情，01/30 22:57

898^F→jago: 台灣高鐵根本就沒有要大量採購的想法過。01/30 22:58

901^F→jago: 如果這次14組列車重新談好價格採購的話，一年一組採購，至少01/30 23:00

902^F→jago: 也要也要到2040才會全數採購完畢，等到那時候高鐵缺額的列車01/30 23:01

903^F→jago: 數量也頂多還要10幾組而已(假設最原始的30組都汰換掉的話)01/30 23:02

904^F→jago: 因為2012-2015有四組，再加上這次14組，總共就有18組。原來01/30 23:02

905^F→jago: 的30組汰換掉，18組大概再補上10幾組就足夠輪替2040年之後的01/30 23:03

906^F→jago: 需求，10幾組也稱不上大量採購。01/30 23:03

907^F→jago: 所以根本就不用討論要大量採購去壓低價格什麼的，因為不會發01/30 23:06

908^F→jago: 生那種事，除了未來不需要一次大量採購，台灣高鐵也不希望一01/30 23:07

909^F→jago: 次大量採購造成資金壓力。01/30 23:07

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