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作者 Hotem 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共5241則

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[新聞] 台中客運駕駛荒　議員建議捷運公司參與

[ Bus ]40 留言, 推噓總分: +3

作者: godofsex - 發表於 2023/10/14 01:47(7月前)

27^F→Hotem: 雙北市區客運公路局公路客運在月票政策推行前都調高運價10/15 18:29

28^F→Hotem: 桃園市區客運也調高運價了台中可以趕快跟上10/15 18:30

[新聞] TPASS通勤月票「5億經費缺口」王國材

[ Bus ]72 留言, 推噓總分: +23

作者: godofsex - 發表於 2023/10/13 08:20(7月前)

40^F推Hotem: 調漲私人汽機車使用者停車費，來挹注補貼大眾運輸使用者票10/13 21:20

41^F→Hotem: 價最有正當性10/13 21:20

56^F推Hotem: 很好啊表示使用的人多節能減碳效益從疫情谷底往上拉10/15 12:57

66^F→Hotem: 月票購買人數攤在陽光下搭的人就是變多了10/15 18:20

67^F→Hotem: 這次是中央地方合作推動成功的缺一都不會達到這樣的成效10/15 18:24

[新聞] 國道客運連假載客不到6成部分路線恐停駛

[ Bus ]134 留言, 推噓總分: +42

作者: colin79813 - 發表於 2023/10/03 22:34(8月前)

29^F推Hotem: 看政府，一旦國道大客車專用道設置下去，情況就會不一樣了10/04 21:41

34^F推Hotem: 可以從連假時段性公車專用道開始試行，在最塞的尖峰，讓自10/04 21:53

35^F→Hotem: 小客駕駛眼巴巴看著大客車連續暢行刷卡，搭配預約訂票，連10/04 21:53

36^F→Hotem: 假開始北往南、連假尾聲南往北，600-1000輛客運、遊覽車，10/04 21:53

37^F→Hotem: 在4小時的時段內，由北高、高北方向自由暢行，沿路刷卡塞在10/04 21:53

38^F→Hotem: 路上的自小客，真正體會人人自小客，大家一起賽，共乘大客10/04 21:53

39^F→Hotem: 車，你我都暢行的硬道理10/04 21:53

43^F推Hotem: 建議採漸近方式，除既有連假全線高乘載管制時段，逐步設置10/04 22:07

44^F→Hotem: 時段更長的高乘載車道管制，先讓高乘載駕駛與乘客，享受高10/04 22:07

45^F→Hotem: 乘載暢行的好處，逐步建立你我支持高乘載，節能減碳又暢行10/04 22:07

46^F→Hotem: ，以及高乘載優先的共識，再錯開連假高乘載管制時段，設置10/04 22:07

47^F→Hotem: 時段性大客車專用車道，當成效顯現後，再於到高乘載管制時10/04 22:07

48^F→Hotem: 段設置大客車專用道，透過手法細膩的交通管理手段，大眾運10/04 22:07

49^F→Hotem: 輸裡國道公路客運，可以再往上提升一個層次10/04 22:07

50^F推Hotem: 沒錯，就跟國5客運可以先上去是一樣10/04 22:09

51^F推Hotem: 專用管制車道/時段內，不是只有北高，北南、北嘉、北中、北10/04 22:14

52^F→Hotem: 竹，甚至雙北快速公車、桃7字頭快速公車，都可同享優先暢10/04 22:14

53^F→Hotem: 行10/04 22:14

56^F推Hotem: 要注意的是，使用大客車專用道嚴禁超速，並對超速給予特別10/04 22:20

57^F→Hotem: 重罰，使用大客車專用道違規致生事故也要重罰，積極確保專10/04 22:20

58^F→Hotem: 用道順暢，避免超速、不保持車距者車禍塞住專用車道10/04 22:20

59^F→Hotem: 所以要從連假高乘載專用車道開始作10/04 22:21

60^F→Hotem: 把選票衝擊感降到最低10/04 22:22

107^F推Hotem: 可以先設置高乘載專用道，並開放大客車使用10/06 21:33

119^F推Hotem: 國道公路客運就贏在沿路有經過的地方10/07 09:12

120^F→Hotem: 可以直達不用轉10/07 09:13

121^F推Hotem: 公路與鐵路客運應是相輔相成，滿足旅客不同需求10/07 09:16

133^F推Hotem: 沒錯，先於連假高乘載時段時段以外，留設1車道為高乘載專10/09 21:00

134^F→Hotem: 用車道開始10/09 21:00

[新聞] 全台18縣市放颱風假！僅北北基桃明天正

[ Gossiping ]230 留言, 推噓總分: +71

作者: kinjk01 - 發表於 2023/10/04 22:31(8月前)

70^F噓Hotem: 金門縣、連江縣連氣象局海上陸上颱風警報112.78.73.98 10/04 22:40

72^F→Hotem: 的警戒區範圍都沒有進入，真的是縣長自己決112.78.73.98 10/04 22:40

73^F→Hotem: 定放假放給他爽112.78.73.98 10/04 22:41

79^F噓Hotem: 沒達標也放假、連颱風警報警戒區都沒進入也112.78.73.98 10/04 22:42

80^F→Hotem: 放！112.78.73.98 10/04 22:42

[情報] 皇家客運有關1200都會通說明

[ Bus ]31 留言, 推噓總分: +15

作者: yulun0909 - 發表於 2023/09/29 02:17(8月前)

22^F→Hotem: 雙北共同生活圈往來密切，區分對民眾使用只會產生極度不便09/30 13:13

23^F→Hotem: 能夠協調互利，就會作出對民眾有益的事，例如這次的120009/30 13:16

[新聞] 獨／直擊三鶯大橋分流變匯流網批死亡交匯不出車禍都難

[ Road ]24 留言, 推噓總分: +9

作者: hanksadder - 發表於 2023/09/26 09:54(8月前)

21^F→Hotem: 當機車量夠大可比照福和橋往永和下橋端加寬及實體保護機車09/28 01:34

22^F→Hotem: 加寬機車道及延續實體分隔來保護機車用路人09/28 01:35

[情報] 1002基北北桃都會通第二階段新增路線

[ Bus ]118 留言, 推噓總分: +41

作者: yulun0909 - 發表於 2023/09/28 00:58(8月前)

5^F→Hotem: 備考括弧2有錯別字喔09/28 01:08

[新聞] 99條客運路線申請停業公路局：暫請業者

[ Bus ]34 留言, 推噓總分: +9

作者: NTKingsman - 發表於 2023/09/27 17:46(8月前)

13^F→Hotem: 全國幸福巴士(噗噗共乘)的起點：107年臺東線延平鄉，由NGO09/27 22:02

14^F→Hotem: 組織營運09/27 22:02

15^F→Hotem: 偏鄉人少到只能由當地人開自用車接送學童、長輩，這種介於09/27 22:11

16^F→Hotem: 計程車與公車中巴的副大眾運輸服務，沒想到會變成各鄉鎮市09/27 22:11

17^F→Hotem: 區公所維持基本民行的解決方案！09/27 22:11

18^F→Hotem: 這種服務，其實是比較昂貴的，1名駕服務3-8個人，每人車公09/27 22:14

19^F→Hotem: 里成本攤下來一定比較貴09/27 22:14

20^F→Hotem: 但就是因為人少，比政府補助開班次少少不利使用載空氣的公09/27 22:21

21^F→Hotem: 車，同樣的補助經費，加上、彈性的人、車運用(當地人，可09/27 22:21

22^F→Hotem: 有其他工作；車不載人時自用)，可以開出更貼近學桶、長輩09/27 22:21

23^F→Hotem: 需求的班次，反而更有利於偏鄉基本民行照顧的提供與維續。09/27 22:21

28^F→Hotem: 不好意思，是學童，打錯字09/27 22:39

[新聞] 國考將更重視口試考選部：發展口試教材

[ PublicServan ]164 留言, 推噓總分: +55

作者: pigpigcom123 - 發表於 2023/09/09 23:57(8月前)

4^F→Hotem: 國考為什麼用筆試? 因為它雖不是最好的但絕對是最公平的!09/10 02:18

[新聞] 桃園花1.1億蓋八德轉運站地方憂通勤尖

[ Bus ]30 留言, 推噓總分: +7

作者: iamshana - 發表於 2023/09/08 23:58(8月前)

13^F→Hotem: 轉乘便利度是成敗核心關鍵，其中位置、動線、量體與停靠路09/09 14:39

14^F→Hotem: 線是重點考量因素09/09 14:39

15^F→Hotem: 板友說的好，位置、動線好，加上公車專用道的長廊式候車亭09/09 14:43

16^F→Hotem: ，捷運公館站自然成為顧客選擇使用的轉運站09/09 14:43

25^F→Hotem: 板橋公車站，使用型態包括市區客運互轉加上捷運等其他運具09/09 18:05

26^F→Hotem: 轉乘，由其轉運量，看得出相當被顧客所倚賴09/09 18:05

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