[新聞] 台中客運駕駛荒　議員建議捷運公司參與公車聯營

看板Bus作者 (性愛戰神)時間2年前 (2023/10/14 01:47), 編輯推噓3(6推 3噓 31→)
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台中客運駕駛荒　議員建議捷運公司參與公車聯營 記者李梅金／台中報導 2023-10-13 16:38 https://i.imgur.com/OdzHeME.jpg
黃健豪議員 客運駕駛人才嚴重流失，導致台中市公車大減班。台中市藍、綠多名議員13日質詢司機荒 問題，要求改善客運司機待遇，留住公車駕駛人才，也有議員建議捷運公司參與公車聯營 。 台中市交通局長葉昭甫表示，客運公會已提出車公里成本進行審議，檢討是否調整運價， 如調整運價，一定會調整駕駛薪資，但薪資漲幅有限，將鼓勵客運業者提升福利政策，並 改善工作環境，另鼓勵業者訓練新客運駕駛。 民進黨議員關心台中公車大減班問題。 近期台中市公車誤點、拖班情況嚴重，影響許多學生及通勤上班族，市議員黃健豪13日在 議會質詢時指出，除了提升公車薪資待遇之外，應該參考新加坡經驗，讓捷運公司也加入 公車聯營，優化公車路線並提升捷運使用率。 黃健豪表示，公車司機現行的薪資水準與貨運、計程車、租賃車等駕駛員行業差不多，但 負擔的風險卻高許多，導致許多駕駛員轉換跑道，也導致公車駕駛缺員嚴重，再多車、再 多路線，沒有人開也沒用，要解決問題，應該優先提升駕駛薪資及優化工作環境。 民進黨議員張芬郁、陳俞融、蕭隆澤、陳雅惠、陳淑華、周永鴻等人關心台中公車大減班 問題。張芬郁說，台中市有16家公車業者、238條公車路線，路線班次本來就不夠普及，9 月開學還大減班，每日平均減364班，一個月就是1萬920班，嚴重影響學生上下學。 張芬郁質詢，台中明年編列38億以上的公車運輸預算，若不從根本改善駕駛薪資和勞動條 件，駕駛月休四天，一天15小時的魔鬼班表，永遠無法解決駕駛荒。 議員陳雅惠說，所有公車路線和班次的調整，必須優先滿足學生通勤的需求。 議員蕭隆澤則要求勞工局加強勞檢，改善駕駛過長工時及勞動環境。 陳淑華則批評交通局根本沒有提出具體方案，解決駕駛勞動條件問題。 https://i.imgur.com/xLPvwCu.jpg
邱愛姍議員 國民黨議員朱暖英、劉士州、陳文政、邱愛珊、張廖乃綸等人也要求解決公車駕駛荒問題 。朱暖英說，台中市共169萬人持有雙十公車卡，學生族群占35.6%，不能因司機招募成效 不佳，就讓學區路線，不僅讓家長接送疲於奔命，公車政策也看得到吃不到。 交通局長葉昭甫表示，台中市公車每天開出將近8000個班次，準點性達96%，公告給民眾 看到的班次，公車就要發得出來。 而且因每月公車駕駛數量都在變動，市府會針對個別路線、班次起迄做滾動式調整。 葉昭甫說，因應公車駕駛不足，在既有班次與駕駛數下，針對重疊路線將調整或縮短路線 里程，並結合台鐵與捷運路網，提高公車行駛效能。 https://reurl.cc/m0ybm9 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.48.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1697219225.A.E76.html
推
10/14 04:38, 2年前 , 1F
先從改善工作環境開始做起，不是在議會上講講而已R
10/14 04:38, 1F
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10/14 08:43, 2年前 , 2F
那不就快巴公司2.0
10/14 08:43, 2F
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10/14 12:35, 2年前 , 3F
也不是不行，這些公車路線就會變成捷運路網的一部分
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10/14 12:35, 2年前 , 4F
。
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10/14 14:26, 2年前 , 5F
跟把公車直接公營有九成像
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10/14 15:30, 2年前 , 6F
北市公車處即將民營前也有一波把其移撥給捷運公司併入
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10/14 15:30, 2年前 , 7F
的風聲...大概也20年前的事了
10/14 15:30, 7F
推
10/14 16:10, 2年前 , 8F
以前快巴公司的規劃就是轉型成捷運公司，BRT、捷運一起
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10/14 16:10, 2年前 , 9F
經營，不過現在中捷如果有心力要經營客運，早就能自己成
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10/14 16:10, 2年前 , 10F
立來闢接駁線了
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10/15 00:06, 2年前 , 11F
公車業不就低心血汗產業?該倒的公司趕快都倒一倒啦
10/15 00:06, 11F
推
10/15 11:22, 2年前 , 12F
捷運駕駛比公車司機薪資落差更多，但是還沒聽說捷運缺駕駛
10/15 11:22, 12F
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10/15 14:09, 2年前 , 13F
中捷兼營市公車，是不怕錢坑做到天大嗎
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10/15 14:19, 2年前 , 14F
開捷運可不需要面對車外三寶猴子車內一堆奧客，路上整天
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10/15 14:19, 2年前 , 15F
被私家車塞到爛，還要被各種想設就設但很難停的低能站牌
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10/15 14:19, 2年前 , 16F
區折騰，切進去切出來私家車又沒一個願意主動讓只會覺得
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10/15 14:19, 2年前 , 17F
公車硬切霸道（前面有公車，前面是站牌區，請問公車下一
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10/15 14:19, 2年前 , 18F
動如果不是要靠站/切進車道，不然是在玩鬼抓人裝死嗎）
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10/15 14:19, 2年前 , 19F
，而且出錯永遠都是司機的錯，執政者卻完全活在一個面子
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10/15 14:19, 2年前 , 20F
工程搞好搞滿電巴月票幸福巴士治百病的平行宇宙…荒啦，
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10/15 14:19, 2年前 , 21F
怎麼不荒
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噓
10/15 14:49, 2年前 , 22F
捷運幹嘛理公車，捷運和公車就是競爭者，根本不該參與
10/15 14:49, 22F
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10/15 14:49, 2年前 , 23F
公車聯營
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10/15 14:51, 2年前 , 24F
垃圾公車司機本來就亂開亂切，幹嘛讓，絕對卡好卡滿，
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10/15 14:51, 2年前 , 25F
合作把公車逼到切不進去
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推
10/15 15:01, 2年前 , 26F
有TAPSS了，應該可以適時的調漲至合理票價
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10/15 18:29, 2年前 , 27F
雙北市區客運 公路局公路客運在月票政策推行前 都調高運價
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10/15 18:30, 2年前 , 28F
桃園市區客運也調高運價了 台中可以趕快跟上
10/15 18:30, 28F
噓
10/15 19:42, 2年前 , 29F
中捷自己都在捷難逃多久了= =
10/15 19:42, 29F
噓
10/16 15:50, 2年前 , 30F
台中該大量推行公交車專用道了 人行道不敢蓋 但在路中
10/16 15:50, 30F
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10/16 15:50, 2年前 , 31F
間蓋個公交專用道不難吧？不用讓公車切進切出提升營運
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10/16 15:50, 2年前 , 32F
效率
10/16 15:50, 32F
推
10/16 19:39, 2年前 , 33F
台中還真的不敢蓋。林就不說了，盧的交通政策也是少做
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10/16 19:39, 2年前 , 34F
少錯。
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10/16 19:39, 2年前 , 35F
不然公車專用道真的是最立竿見影的建設
10/16 19:39, 35F
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10/16 20:10, 2年前 , 36F
台北那幾條塞車大道沒專用道行車時間至少多一倍
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10/16 20:57, 2年前 , 37F
台中單向三車道以上的路才幾條 而且現在車都發不出來
10/16 20:57, 37F
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10/16 20:57, 2年前 , 38F
弄了給空氣開？
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10/16 21:34, 2年前 , 39F
有未經證實消息說明天起四方進入代駛狀態
10/16 21:34, 39F
推
10/16 21:41, 2年前 , 40F
明天早上鎖定各大巴士討論社團
10/16 21:41, 40F
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