作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4014則
限定看板:MRT
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18F推: 倫敦地鐵就有黑線啊,不懂其他都市的地鐵系統為何不05/03 18:17
19F→: 用這個顏色05/03 18:17
5F推: 是哪一家廠商得標呢?05/02 16:10
9F→: https://i.imgur.com/WOyNz6j.jpeg04/29 21:35
10F→: 京王新線的幡谷站就是在首都高底下挖隧道跟車站04/29 21:36
11F→: 個人認為紫線跟藍線的交會站才是紫線需要地下化的地04/29 21:39
12F→: 方,道路寬度比景安站附近還窄,如果照目前規劃藍紫04/29 21:39
13F→: 一個會是地下疊式,一個會是高架疊式,轉乘的垂直高04/29 21:39
14F→: 度會比景安站更精彩XD04/29 21:39
39F→: 除非市區不停擴大,大江戶線那種超大半徑的路線也變04/29 23:25
40F→: 成內環捷運了04/29 23:25
41F→: 而且還有一堆東京地鐵最深的車站04/29 23:25
9F推: https://reurl.cc/7KV4X504/29 17:26
10F→: BD01標5/1開標,BD02標5/14,BD03標5月底04/29 17:28
82F推: RER本身就有因應都心房價過高的問題而興建的效用04/27 22:36
128F推: H大,我覺得公益路可以先弄公車幹線,等運量穩定再將04/28 11:59
129F→: 最外側車道弄成專用道,最後再評估是否需要升級成輕04/28 11:59
130F→: 軌,從科博館站附近出發,一路沿著公益路向西到台7404/28 11:59
131F→: 至於舊城環線那種運輸需求達不到中運量的路線,可以04/28 12:01
132F→: 考慮蓋市區輕軌04/28 12:01
2F推: 該不會是要把豐原的雙向各一車道道路填掉拿去當橋墩04/24 14:45
3F→: !?04/24 14:45
4F→: 老話一句,只要沒跟藍線轉乘,紅線的運量就會很搞笑04/24 14:46
37F→: 小編可能就得就得吸收捷運規劃不良的砲火了04/24 20:12
38F→: 之前是交通局的小編在吸收的04/24 20:13
60F→: 紅線的規劃摻入趕工成分之後很有急就章的味道,我是04/25 08:04
61F→: 不信崇德路沿線商家跟住戶不會抗議跟反彈04/25 08:04
84F推: 而且蓋橋墩會移除行道樹,到時候會有護樹團體來抗議04/25 22:52
85F→: 喔04/25 22:52
93F→: 跟B16轉乘就是人流會旺西區,跟B18轉乘就是旺中區跟04/23 11:33
94F→: 一中街了。前者會讓紅線的定位類似中和新蘆線,後者04/23 11:33
95F→: 則類似松山新店線04/23 11:33
32F推: 輕軌只能跟道路通行方向相同,地鐵通常也是,但有例04/18 23:44
33F→: 外,如馬德里地鐵04/18 23:44
34F→: https://i.imgur.com/E7Ql6fE.jpeg04/18 23:45
35F→: 歐陸的通行方向大多是靠右,法義葡比瑞士瑞典例外04/18 23:46
36F→: *歐陸的鐵路通行方向04/18 23:47
37F→: 法國的亞爾薩斯跟洛林因為被德國統治過,鐵路跟德國04/18 23:48
38F→: 一樣靠右行駛04/18 23:48
39F→: 印尼就很特別了,道路靠左鐵路靠右04/18 23:48
3F推: 就說整體路網應該至少把紅線延伸到跟藍線交會,再西04/15 08:08
4F→: 延到南屯跟文山社區04/15 08:08
35F推: 立委不在於做速成,而是做長久的04/16 17:26
36F→: 顯然他不懂這個道理04/16 17:26
50F→: 覺得紅線真的該考慮跟藍橘線過軌,這樣就能跟他們同04/16 21:27
51F→: 一套系統了04/16 21:27
7F→: 桃鐵地下化跟宜蘭高鐵也是暴漲04/10 12:34
8F→: 經濟過熱就是請不到勞工跟廠商04/10 12:35