作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4014則
限定看板:MRT
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41F→: 高雄橘線的運量讓人搖頭,上個月4萬3還輸給中綠的4萬09/18 12:45
42F→: 6,以結果論來看,高橘蓋中綠那種高架中運量就夠了09/18 12:45
14F→: 大眾運輸方面,台灣確實很不環保,永續性跟效率真的09/16 18:20
15F→: 落後同屬四小龍的新加坡太多09/16 18:20
23F→: 韓國的大眾運輸也比台灣好啊,四小龍的大眾運輸確實09/16 18:51
24F→: 是台灣最落後09/16 18:51
25F→: 大田跟光州都有捷運了,台灣的新竹台南現在都還沒有09/16 18:52
26F→: 韓國要照顧的城市更多,你的藉口是說不通的09/16 18:58
50F→: 經濟數字追平韓國了,行人安全也該追上吧09/16 23:16
34F推: 如果樓上這個路寬拿去蓋輕軌,就跟越南的窄巷火車奇09/13 22:42
35F→: 觀很像了09/13 22:42
4F推: 支持多線齊發09/10 13:30
5F→: 話說橘線不知道在國發會審得如何?09/10 13:30
7F→: 大學生年輕時:規劃捷運09/10 13:40
8F→: 中年時:參與興建09/10 13:40
9F→: 老年時:搭自己設計的鐵道09/10 13:40
10F→: 民主國家的效率真的挺慢09/10 13:41
13F→: 我記得歐洲還是蓋得比台灣快啦09/10 14:02
15F→: 巴黎地鐵14號線1993年動工,1998年通車。目前台灣還09/10 14:10
16F→: 沒有一座地下化捷運蓋這麼快的09/10 14:10
17F→: 看來有人建議我搬去巴黎就是了09/10 14:11
27F→: 台灣效率輸給法國要檢討啊09/10 19:52
28F→: 法國行政效率慢,但施工效率還行09/10 19:57
29F→: 同時期的台灣捷運沒能在五年內完工09/10 19:57
31F→: 法國的施工效率也沒慢到像台灣這樣令人無法接受就是09/10 20:01
43F→: 台灣的工程品質也沒特別好,新加坡的在效率或品質上09/12 19:07
44F→: 都是勝出09/12 19:07
5F推: 推樓上,台灣如果多願意建造一些自行車道跟圓環,交09/11 23:36
6F→: 通品質會改善很多09/11 23:36
7F→: 但我對機車歸零的態度保留,汽車比機車更浪費都市空09/11 23:37
8F→: 間09/11 23:37
9F→: 都市如果要永續發展,應該要做的是去汽車化09/11 23:41
43F推: 如果是以減低碳排的角度來看,確實應該多投注資金在09/12 13:24
44F→: 大眾運輸上09/12 13:24
45F→: 沒意外不出十年,地球氣溫會比工業革命前高出攝氏209/12 13:26
46F→: 度09/12 13:26
9F推: 規劃報告書土建中運量,但中藍是否能成為台灣新建的09/11 18:09
10F→: 高運量捷運路線?09/11 18:09
11F→: 每小時單向運能超過2萬人能確定的是不會過於擁擠09/11 18:10
14F推: 現在看來就是實質的高運量了,可能是台灣最後一條高09/11 18:23
15F→: 運量路線09/11 18:23
18F→: #1edJl7-O (MRT)09/11 18:25
20F推: 比中綠細長,中綠車廂兩節44公尺長,中藍掛三節09/11 18:29
23F→: 看來設計上是夠用的,大家也不用擔心了09/11 18:34
26F→: https://i.imgur.com/oXC9md6.jpeg09/11 18:41
27F→: 是的,綜規列車長度設定為60公尺09/11 18:42
29F推: 二樓,機廠跟機電都是含在BM01標內,車站土建則是BD009/11 19:33
30F→: 1~03標09/11 19:33
35F推: 簡單來說即使在最極端到已經需要高運量的狀況下(每09/12 09:58
36F→: 小時單向>2萬人次),列車容量跟班次密度都還夠用09/12 09:58
29F→: 橘線就得看假使O16拆分成兩站路線要怎麼拉了09/09 23:12
4F推: 跟橘線轉乘才是設計介面真正繁複的地方09/08 22:48
12F→: H大,最新的可以參考今年6/26的動工典禮動畫09/09 08:30
18F→: 原案:https://i.imgur.com/BxSSqO3.jpeg09/09 10:03
19F→: 替代案:https://i.imgur.com/9c8Egos.jpeg09/09 10:03
20F→: 如果轉乘通道不設置在大廳,也只能兩個島式月台疊在09/09 10:09
21F→: 一起,或是忠孝新生的設計了。但我傾向於藍線施工時09/09 10:10
22F→: 一併施作橘線月台,這樣橘線台中車站不用二次開挖,09/09 10:10
23F→: 橘線的土建成本可以下降一些09/09 10:10
27F→: 如果台中未來要辦國際運動賽事,可以直接參考這個圖09/09 10:15
28F→: 形(X09/09 10:15
22F推: 社子輕軌如果升級中運量,南端可以考慮接板橋,分流09/06 08:16
23F→: 江子翠到板橋車站之間的人潮09/06 08:16
37F推: 這種事情如果發生在新加坡,是不是會被鞭刑?09/04 08:22
8F推: 判個19年還比較差不多吧08/29 13:33
36F推: 沒差,台中已經有個大慶(中山醫大)站了09/03 07:19
37F→: XD09/03 07:19