作者查詢 / GrafRaphael
作者 GrafRaphael 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2963則
限定看板:MRT
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全部MRT2963TaichungBun2439Geography1302Gossiping946home-sale550Railway535WomenTalk401HatePolitics304Road293TY_Research108Aviation104Japan_Travel52C_Chat30Taoyuan28L_LifeInfo17Stock17Tech_Job15Suckcomic12FATE_GO9medstudent8LGBT_SEX6TypeMoon6car4Depstore2gay2Hsinchu2Baseball1KoreaStar1<< 收起看板(28)
4F推: 月平均五萬,不知道哪一天才會實現09/29 18:48
11F→: 不錯啊,一個人喊,其他人就得跟著加碼了09/29 15:50
10F推: 要整合吧09/25 07:43
11F→: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id09/25 07:43
12F→: =251464209/25 07:43
14F→: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1686052018.A.6F3.htm09/25 08:09
15F→: l09/25 08:09
16F→: https://reurl.cc/nLOZEe09/25 08:10
17F→: 第三個網址,其他的得全複製了09/25 08:11
20F推: https://i.imgur.com/tcsZQyy.jpg09/25 12:29
21F→: 說過很多遍了,那些都是造謠,尤其是換封面那個完全09/25 12:30
22F→: 就在亂講09/25 12:30
35F推: 對岸很愛蓋地鐵,但絕大多數城市還是設計成汽車依賴09/24 10:23
36F→: 型,依賴的程度比台灣更嚴重,塞車的問題一直沒有緩09/24 10:23
37F→: 解。懷疑他們根本沒有道路瘦身的概念09/24 10:23
38F→: 雪梨倒是有街道整條道路從柏油路變成輕軌09/24 10:30
19F→: 可能要再叫媒體去攻擊,「盧版捷運橘線亂改不跟隨胡09/18 10:15
20F→: 版,大里段地下變高架疑似圖利地主」(笑09/18 10:15
21F→: 認真說的話,其實應該沿用胡版的,出土段應該南延,09/18 10:27
22F→: 過了大里運動公園之後再出土,過了大里溪之後的台三09/18 10:27
23F→: 線路輻明顯縮小也不適合蓋出土段09/18 10:27
144F推: 市府的設計是打算用地下街聯通藍橘線,類似御堂筋線09/20 10:55
145F→: 轉四橋線那樣09/20 10:55
146F→: 缺點就是沒辦法站內轉乘,而且地下街連通轉乘對第一09/20 10:56
147F→: 次來的人而言很容易迷路09/20 10:56
152F→: 市府也沒把握橘線能在短期內就獲得核定吧,搞不好藍09/20 11:05
153F→: 線動工時,橘線連綜規都還沒開始09/20 11:05
154F→: 看過滿多人建議逢甲段可以先規劃一條捷運連結藍橘線09/20 11:07
155F→: ,或是預留平行轉乘的月台,市府的回應是:滾動式檢09/20 11:07
156F→: 討09/20 11:07
157F→: 翻譯:中央沒有支持我們像台北一樣六線齊發,搞不好09/20 11:07
158F→: 後來還是沒蓋,預留也是浪費09/20 11:07
162F→: 我是覺得車站前廣場拿來當挖橘線月台都綽綽有餘09/20 11:32
163F→: 看了公聽會意見的藍橘轉乘回應,市府並不打算把他們09/20 11:33
164F→: 當作同時期蓋的東西,因為不知道中央什麼時候核定橘09/20 11:33
165F→: 線,也有可能是五到十年後09/20 11:33
166F→: 所以建議中央趕快給出意見趕快核定吧,不然市府又會09/20 11:34
167F→: 抓到機會繼續擺爛了09/20 11:34
10F推: 我覺得不蓋O2O3站,從平面轉地下直穿到機場的線形比09/14 21:13
11F→: 較好09/14 21:13
13F→: 紫線之前,但進度差不多09/14 22:04
48F推: 1. 我覺得應該蓋一條短的捷運線,連結朝馬逢甲水湳09/15 08:08
49F→: 巨蛋洲際09/15 08:08
50F→: 2. 看現在的規劃,藍橘轉乘很可能會像福岡的空港線09/15 08:08
51F→: 轉七隈線,再差一點可能是梅田西梅田東梅田要出站的09/15 08:08
52F→: 轉乘09/15 08:08
53F→: 3. 我是聽說橘線可研一旦獲得交通部核定,就會開始09/15 08:12
54F→: 綜規了09/15 08:12
55F→: 4. 橘線從某些角度來看是中國醫新舊校區的接駁車09/15 08:12
56F→: 5. 一中街會更方便,旅客從機場入境,可以一班車直達09/15 08:12
57F→: 一中街,未來逢甲如果沒有捷運,交通會變成硬傷09/15 08:12
79F推: 東永和也打算蓋只有四站的捷運09/15 23:23
80F→: 橘線對高人口密度的北區南區很重要,藍線只有擦邊北09/15 23:24
81F→: 區,綠線也只有大慶站在南區,而且離南區的主聚落很09/15 23:24
82F→: 遠09/15 23:24
90F推: 1. 延伸到南屯就好,逢甲段的轉藍橘的運量我覺得就09/18 10:41
91F→: 很夠了,這一段綠線無法取代09/18 10:41
92F→: 2. 河南轉福星只能地下穿越房屋了。或是直接穿過上09/18 10:41
93F→: 石國小的校區地下,接到福星路09/18 10:41
94F→: https://i.imgur.com/GdYLmgN.jpg09/18 10:41
98F推: 也可。只不過在逢甲那邊轉福星路會變成90度角,以及09/18 19:25
99F→: 秋紅谷那邊可能會遇到藍線的連續壁09/18 19:25
100F→: 秋紅谷站的連續壁09/18 19:25
103F→: 那也挺不錯的,到水湳再轉到經貿路跟橘線玩平行轉乘09/18 22:02
104F→: ,之後再走台74去巨蛋那邊09/18 22:02
9F推: 黃線總經費沒上調到1600億以上應該是標不出去的09/12 22:30
11F→: 物價上漲之後是回不來的09/12 22:33
33F→: 台中把捷運處跟公車處合在一起,有必要省錢省成這個09/14 08:40
34F→: 樣子嗎?09/14 08:40
3F推: O04站好像被寫成004了09/11 00:17
26F推: 前幾天在梅田站轉地鐵,三條地鐵線都距離滿遠的而且09/11 09:14
27F→: 要刷出站轉乘,藍橘線轉乘可能也會變那樣09/11 09:14
28F→: 如果指標不佳的話會直接在梅田地下街迷路09/11 09:14
55F推: 我覺得機場段地下比較好,O2可以直接切到O1,不用轉09/11 18:02
56F→: 一個大彎。現在這個規劃的機場端是盲腸線,延伸清水09/11 18:02
57F→: 是直接沿著中清路繼續下去09/11 18:02
104F推: 前幾天在大阪搭御堂筋線,雖然很擠但是乘車品質還是09/08 11:06
105F→: 很舒服,御堂筋線除了全程車以外,還會塞入新大阪到09/08 11:06
106F→: 天王寺跟中津到天王寺的區間車,住在市區的人也有相09/08 11:06
107F→: 對空的班次可以搭09/08 11:06
26F→: 缺工缺料還是很嚴重,南台灣的營造量能大概還要三年09/08 00:58
27F→: 才會緩解09/08 00:58