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作者 fussstk 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共957則

限定看板：MRT

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[新聞] 葉匡時本想拆高捷美麗島站船型出口網友

[ MRT ]74 留言, 推噓總分: +28

作者: jome222 - 發表於 2022/12/29 19:01(3年前)

52^F噓fussstk: 還好沒拆，繼續留著12/31 03:56

[討論] 台灣捷運建造成本高昂的原因

[ MRT ]109 留言, 推噓總分: +41

作者: jeromeshih - 發表於 2018/02/17 12:08(7年前)

85^F推fussstk: 香港西港島線，每公里造價61億港幣02/18 18:25

[情報] 高雄捷運107年1月運量

[ MRT ]176 留言, 推噓總分: +57

作者: Sunny821210 - 發表於 2018/02/09 11:56(8年前)

30^F推fussstk: 好慘~02/09 19:21

[情報] 台北捷運106年12月各站進出旅運量日平均

[ MRT ]68 留言, 推噓總分: +44

作者: cosmic - 發表於 2018/01/23 23:18(8年前)

26^F推fussstk: 市府站，世貿101站，象山站，合計超過25萬01/24 13:33

27^F→fussstk: 信義商圈人潮越來越多01/24 13:34

Re: [新聞] 中捷藍線延伸至南投完成初步路廊分析

[ MRT ]55 留言, 推噓總分: -35

作者: ZhuBeiCity - 發表於 2018/01/13 08:19(8年前)

11^F噓fussstk: 台中市中心規模不下台北市?01/13 09:27

12^F→fussstk: 光是人數就差多了01/13 09:28

[新聞] 雙子星6度招標仲量：目前40家企業感興趣

[ MRT ]145 留言, 推噓總分: +42

作者: jwph - 發表於 2017/12/18 20:50(8年前)

4^F推fussstk: 桃捷只有捷運經營權12/18 22:20

5^F→fussstk: 沒有車站開發權12/18 22:21

6^F→fussstk: 雙子星這兩塊土地產權屬私人及北市府12/18 22:22

7^F→fussstk: 機場捷運台北車站是由北市出資興建12/18 22:23

8^F推fussstk: 整個站區主導權都在北市12/18 22:25

9^F→fussstk: 就算雙子星蓋好，也和桃捷無關12/18 22:26

14^F推fussstk: 如果可以變更外觀及樓層數12/18 23:06

15^F→fussstk: 倒不如不要蓋12/18 23:07

16^F→fussstk: 當初那個京站就是允許得標商隨便搞12/18 23:07

17^F→fussstk: 才弄出這種醜陋建築12/18 23:08

55^F推fussstk: 京站不醜？沒辦法，審美觀等級不同12/19 07:25

62^F推fussstk: 京站敗在建蔽率，公共空間極少12/19 08:34

63^F→fussstk: 又緊鄰高架，非常擁擠12/19 08:34

64^F→fussstk: 一個北車旁的大基地被日勝生糟蹋了12/19 08:35

65^F→fussstk: 想短期快速獲利的產物12/19 08:36

66^F推fussstk: 這種就是為了追求一樓店面價值增加，所設計12/19 08:43

97^F推fussstk: 本案，容積一定會蓋到滿12/19 12:04

98^F→fussstk: 和美河市開發案一樣，可以轉售12/19 12:05

99^F推fussstk: 開發商不用擔心出租問題，賣掉就好12/19 12:06

100^F→fussstk: 這地點算A級，有利可圖12/19 12:07

101^F→fussstk: 前幾次流標，C1,D1要一起標，一般建商沒那麼大財力12/19 12:08

102^F→fussstk: 加上部分地主一直對分配有意見12/19 12:09

103^F→fussstk: 並非一個完整產權的土地12/19 12:09

104^F→fussstk: 是雙子星最大問題12/19 12:09

105^F推fussstk: 每次參與招商說明會的很多，實際投標寥寥可數12/19 12:13

106^F→fussstk: 壽險業不想碰，就是卡在小地主協調12/19 12:14

[新聞] 北捷開放多卡通　近9成民眾仍習慣嗶悠遊

[ MRT ]98 留言, 推噓總分: +39

作者: JAL96 - 發表於 2017/12/17 16:36(8年前)

18^F推fussstk: 目前台中市公車，悠遊卡使用率85%12/17 18:11

19^F→fussstk: 將來台中捷運開通後，悠遊卡還是有80%以上市佔12/17 18:12

20^F推fussstk: 一卡通在北捷開通這麼久，市佔率無法起色12/17 18:14

21^F→fussstk: 應該是沒什麼機會了12/17 18:14

22^F→fussstk: 悠遊卡應該在南部大量實施優惠12/17 18:15

23^F→fussstk: 還有成長空間12/17 18:16

26^F推fussstk: 悠遊卡將來重點在中部12/17 18:32

27^F推fussstk: 站穩台中，擴展彰化，有機會營收再成長12/17 18:34

Re: [情報] 高雄捷運106年11月運量

[ MRT ]241 留言, 推噓總分: +10

作者: ckTHU - 發表於 2017/12/12 19:00(8年前)

63^F推fussstk: 金融科技創新園區能幹嘛12/13 00:22

64^F→fussstk: 台灣連第三方支付法規都落後，能玩什麼12/13 00:23

65^F→fussstk: 台灣的金融業被財團世家把持，不會有什麼創新12/13 00:24

66^F→fussstk: 只想守成，固定獲利，別想太多12/13 00:25

68^F→fussstk: 五年後，顧立雄的金融創新園區，保證一事無成12/13 00:26

69^F→fussstk: 10年後也一樣12/13 00:26

71^F→fussstk: 台灣的銀行太小了，只能待在台灣12/13 00:27

72^F推fussstk: 中國工商銀行，一家銀行一年就賺1兆多台幣12/13 00:29

73^F→fussstk: 台灣所有銀行加起來，都賺不到它1/512/13 00:30

74^F→fussstk: 玩創新，要有本錢，通路12/13 00:30

75^F→fussstk: 台灣整個市場都飽和了12/13 00:31

97^F推fussstk: 你到底了解 fintech多少？12/13 11:39

98^F→fussstk: 台灣根本玩不起來12/13 11:39

99^F→fussstk: 中國早就在做了12/13 11:40

101^F→fussstk: 台灣金融法規僵硬，新事物不適用，謝謝12/13 11:41

103^F→fussstk: 我在銀行業，你會比我清楚嗎12/13 11:42

106^F推fussstk: 英國的金融環境，和台灣比，你要不要先搞清楚12/13 11:45

108^F→fussstk: 不用看12/13 11:46

111^F→fussstk: 20年後，還是玩不起來12/13 11:47

112^F推fussstk: 光是，台灣和中國的對匯，管制，什麼創新12/13 11:48

113^F→fussstk: 自由化這塊，你就沒戲唱了12/13 11:49

115^F推fussstk: 第三方支付，就是管制太多，就算你有再好的金融科技12/13 11:51

118^F→fussstk: 過多管制，沒有市場，行不通12/13 11:52

128^F推fussstk: 大眾運輸是習慣，不是討論在產業12/13 12:48

129^F→fussstk: 每次都刻意討論產業，南北引戰12/13 12:49

130^F→fussstk: 都讓捷運討論失焦12/13 12:49

131^F→fussstk: 然後某人對產業又不了解12/13 12:50

132^F→fussstk: 老是喜歡把國外套用在台灣12/13 12:50

133^F→fussstk: 這種沒什麼經驗的空談，浪費時間12/13 12:51

[公告] 多人違規

[ MRT ]300 留言, 推噓總分: +33

作者: naruto1010 - 發表於 2017/11/05 11:56(8年前)

1^F→fussstk: 越窮的都喜歡指責別人放話10/24 14:39

2^F→fussstk: 高捷那種沒幾個車站還要人幫你出2000萬10/24 15:29

3^F→fussstk: 空蕩蕩的車站要出2000萬10/24 15:29

4^F→fussstk: 什麼東西10/24 15:29

5^F→fussstk: 輕軌試營運後運量還往下乾脆拆掉10/24 15:36

10^F→fussstk: 吃相難看10/24 11:25

[問題] 北捷早期的使用情形？

[ MRT ]89 留言, 推噓總分: +20

作者: dharma - 發表於 2017/11/04 16:14(8年前)

36^F推fussstk: 沒有捷運前，台北的公車運量很驚人11/04 18:53

37^F→fussstk: 一天最高有260萬人次11/04 18:53

38^F→fussstk: 公車培養大眾運輸人次，這點很重要11/04 18:55

39^F→fussstk: 高雄並不重視公車這塊市場11/04 18:55

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