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作者 evanzxcv 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共2012則

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[新聞] 業者經營不善　台中公車電動化受阻

[ Bus ]53 留言, 推噓總分: +12

作者: fspmlp - 發表於 2023/12/10 23:02(6月前)

35^F推evanzxcv: 為什麼都民國幾年了還有沒免費公車更撐不下去的上古言論12/11 16:50

36^F→evanzxcv: 你是不知道10公里免費多少年了嗎，哪還會有任何邊際效益12/11 16:51

48^F→evanzxcv: 取消免費公車當然會有救，只是救不了全部，這只是回歸使12/12 06:57

49^F→evanzxcv: 用者付費合理票價，但品質必須有更顯著的改善12/12 06:57

50^F→evanzxcv: 就算有優惠也不能有不合理的差別待遇，目前這樣搞得好像12/12 06:58

51^F→evanzxcv: 台中人比台灣其他地方都窮一樣12/12 06:58

52^F→evanzxcv: 你數據拿出來證明設籍台中市民收入比其他縣市低2倍以上12/12 07:00

53^F→evanzxcv: ，那再來推市民限定優惠，想必怨言不會那麼多12/12 07:00

[新聞] 新北公車停靠區違停多民諷如乘客地獄

[ Bus ]31 留言, 推噓總分: +5

作者: iamshana - 發表於 2023/12/10 23:43(6月前)

25^F推evanzxcv: 公車停靠區違停的應該要直接把車輛拖走沒入，駕照也吊銷12/12 06:55

[問題] 電動公車不好開嗎？

[ Bus ]59 留言, 推噓總分: +13

作者: auction88 - 發表於 2023/12/09 19:11(6月前)

3^F推evanzxcv: 就開習慣油車轉電車不習慣操控特性吧，像台中304剛換電12/09 19:37

4^F→evanzxcv: 車也是一天到晚當路隊長，爬坡時速才10-15，但其實觀察12/09 19:37

5^F→evanzxcv: 一陣子之後發現也不是馬力不足，有些適應比較快的司機已12/09 19:37

6^F→evanzxcv: 經能開回跟油車差不多的速度了。12/09 19:37

21^F推evanzxcv: 台中304我覺得是內部空間動線設計問題，才會讓人覺得難12/09 23:02

22^F→evanzxcv: 搭，尤其中央走道硬是比其他大部分低底盤都窄，剛好窄於12/09 23:02

23^F→evanzxcv: 一般乘客會想要站3排的臨界值，大家就會只站2排，變成明12/09 23:02

24^F→evanzxcv: 明載不多人卻覺得好像擠不進去了。12/09 23:02

25^F→evanzxcv: 304電車整體還是微慢，我的經驗如果目的地會跨進非專用12/09 23:11

26^F→evanzxcv: 道區間(秋紅谷～福安、台中車站～茄苳腳)然後304後面緊12/09 23:11

27^F→evanzxcv: 跟另一台3系列，我會搭後面那台，高機率在非專用道區間12/09 23:11

28^F→evanzxcv: 追越30412/09 23:11

[新聞] 台灣好行日月潭-阿里山正式通車　橫越

[ Bus ]53 留言, 推噓總分: +13

作者: JHENGKUNLIN - 發表於 2023/12/09 10:10(6月前)

20^F→evanzxcv: 台灣歹行12/09 19:38

Fw: [資訊] 台中199路公車自11/20調整時刻表

[ Bus ]18 留言, 推噓總分: +5

作者: fspmlp - 發表於 2023/11/24 18:15(7月前)

5^F推evanzxcv: 199真的是很詭異的路線，尤其是市區段的繞法讓人摸不著11/25 06:19

6^F→evanzxcv: 頭緒，不過走向上路到龍井這段目前是沒競爭對手的，可惜11/25 06:19

7^F→evanzxcv: 站點不夠密集，精科五路口、五權西路三段口、中蔗路口竟11/25 06:19

8^F→evanzxcv: 然都沒設站，不然利用率會更高11/25 06:19

9^F→evanzxcv: 龍井交流道附近沒有往內繞入自強路也很可惜11/25 06:21

10^F→evanzxcv: 從市區去上東別其實搭199是條捷徑，如果班次配合我很喜11/25 06:24

11^F→evanzxcv: 歡這樣搭11/25 06:24

15^F推evanzxcv: 到頭來就是道路設計的問題，其實標線、避車彎什麼的好好11/25 16:09

16^F→evanzxcv: 畫一畫改一改就好了，可惜沒有人重視11/25 16:09

[閒聊] 若開闢台中=松山機場的客運路線效益如

[ Bus ]60 留言, 推噓總分: +19

作者: loveyou919 - 發表於 2023/11/18 21:46(7月前)

50^F推evanzxcv: 如果飛出國的當天要有任何一點點的行程的話還是得搭162311/20 10:40

51^F→evanzxcv: 高鐵到機場趕得到的飛機，抵達國外目的地大概都快傍晚了11/20 10:41

52^F→evanzxcv: 除非你是去香港啦11/20 10:44

[新聞] 台中四方電巴調解破局！勞方：沒車可開82人全離職

[ Bus ]88 留言, 推噓總分: +28

作者: hanksadder - 發表於 2023/11/07 15:30(7月前)

43^F推evanzxcv: 四方宜寧站是在學校上面的山坡上喔，西屯路三段岔路進去11/07 17:39

44^F→evanzxcv: 旁邊就是五龍公墓。11/07 17:40

[新聞] 客運司機過勞業者罰不怕？議員要中市府

[ Bus ]37 留言, 推噓總分: +14

作者: TPDC - 發表於 2023/10/25 07:00(8月前)

4^F推evanzxcv: 客運公司如果讓現有的司機不過勞，那勢必要減班，但未經10/25 07:32

5^F→evanzxcv: 核准的減班也會被罰，所以到頭來還是得招募新司機，可是10/25 07:32

6^F→evanzxcv: 目前的環境如何吸引到新血加入是個很棘手的問題，就算打10/25 07:32

7^F→evanzxcv: 出超高薪、工時短，一般人會相信嗎？資金哪裡來？會不會10/25 07:32

8^F→evanzxcv: 又搞到跟四方一樣某天開始薪水都發不出來了？總之是個惡10/25 07:32

9^F→evanzxcv: 性循環，需要各部會整合一起腦力激盪才能解決10/25 07:32

15^F推evanzxcv: 的確該把各種花式繞駛跟延伸先砍一砍10/25 08:29

16^F→evanzxcv: 然候全面取消單循環路線10/25 08:29

27^F推evanzxcv: 單循環當然能全面取消，公車路線審核的時候起終點都安排10/25 17:59

28^F→evanzxcv: 到可以停等的地方，沒的話就畫車格出來給公車停，這不難10/25 17:59

29^F→evanzxcv: 吧？10/25 17:59

30^F→evanzxcv: 車班安排也要制定明確的標準與測量統計計算方式SOP，確10/25 18:01

31^F→evanzxcv: 保連鎖誤點的機率降到最低且司機每趟之間可以休息10/25 18:01

[問題] 前門旁的人形燈號？

[ Bus ]7 留言, 推噓總分: +5

作者: weihoncheng - 發表於 2023/10/24 16:19(8月前)

7^F→evanzxcv: 大車死角多，小型車反而比較不需要吧，不普及是正常的10/25 07:33

[新聞] 餘額不足免驚！桃園首創「智慧站牌」可

[ Bus ]65 留言, 推噓總分: +32

作者: iamshana - 發表於 2023/10/22 18:07(8月前)

17^F推evanzxcv: 應該還是可以設計成先記憶在機器裡，等結班再統一上傳資10/23 08:54

18^F→evanzxcv: 料吧？10/23 08:54

33^F推evanzxcv: 出現一個問題：同樣離線的刷卡機，為何可以扣款不能儲值10/23 17:14

34^F→evanzxcv: 如果扣款的金流沒問題，為何儲值就會有問題，好歹儲值是10/23 17:15

35^F→evanzxcv: 司機的錢箱真的收到現金了10/23 17:15

36^F→evanzxcv: 就算是自動儲值，綁定的信用卡也有請款的動作了10/23 17:16

37^F→evanzxcv: 阿不對，主要應該就是自動儲值的問題，現金儲值的話機器10/23 17:18

38^F→evanzxcv: 離線反而比較沒問題，結班的時候點收現金跟機器上傳的總10/23 17:18

39^F→evanzxcv: 金額確認相符就沒事10/23 17:18

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