[問題] 電動公車不好開嗎？

看板Bus作者 (auction)時間5月前 (2023/12/09 19:11), 5月前編輯推噓13(13推 0噓 46→)
留言59則, 15人參與, 5月前最新討論串1/1
今天遇到了. 在羅斯福路的公車專用道 進站煞車很大力停了再開再停 離站催油也沒在客氣. 無視車上八成滿一堆人都站著. 司機不可能不知道大家被他甩來甩去. 公車專用道有停靠的話， 基本上紅綠燈都是固定的。 好好的使用電動公車的特性， 優雅的加減速不是很好嗎？ 司機的工號我截掉了 照片看得出來是滿座 https://i.imgur.com/F0aCJ4r.jpg
-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.78.61 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1702120298.A.0BC.html
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12/09 19:33, 5月前 , 1F
就油車開習慣了 可能一時之間還沒改過來 就算是油車 從手排
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12/09 19:33, 5月前 , 2F
轉自排 也是一堆人不適應
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推
12/09 19:37, 5月前 , 3F
就開習慣油車轉電車不習慣操控特性吧，像台中304剛換電
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12/09 19:37, 5月前 , 4F
車也是一天到晚當路隊長，爬坡時速才10-15，但其實觀察
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12/09 19:37, 5月前 , 5F
一陣子之後發現也不是馬力不足，有些適應比較快的司機已
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12/09 19:37, 5月前 , 6F
經能開回跟油車差不多的速度了。
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12/09 19:43, 5月前 , 7F
缺人缺成這樣，肯來上班就不錯了，要求不如直接給小費
12/09 19:43, 7F
推
12/09 20:47, 5月前 , 8F
不過我倒是支持你投訴維權啦！反正台灣是個言論自由的國家
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12/09 20:47, 5月前 , 9F
搞死一個司機是一個 大家一起搞起來～
12/09 20:47, 9F
我沒有要投訴，純粹想知道是有那麼難開嗎？
推
12/09 20:48, 5月前 , 10F
覺得304那批電動車設計搭起來真的感覺很差，偏偏全部都這
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12/09 20:48, 5月前 , 11F
款不搭都不行
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12/09 20:49, 5月前 , 12F
同樣電動車200和303用的車款舒服多了
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12/09 20:55, 5月前 , 13F
科科 現在台灣缺醫生 難道醫生就可以開刀亂開 隨便診
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12/09 20:55, 5月前 , 14F
斷病人嗎？
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12/09 20:56, 5月前 , 15F
做什麼職業就要有什麼職業的樣子 這麼簡單的事情
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12/09 20:56, 5月前 , 16F
至少不會像以前手排車一堆拖三檔的
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12/09 20:58, 5月前 , 17F
還有byd那種放電門就會煞車回充的也很容易開不好
12/09 20:58, 17F
※ 編輯: auction88 (123.193.78.61 臺灣), 12/09/2023 21:28:41
推
12/09 21:27, 5月前 , 18F
這種投訴基本上也沒啥用
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12/09 21:27, 5月前 , 19F
公司方都怕司機跑掉 沒出什麼事不太會管
12/09 21:27, 19F
你說的沒錯. 看起來已經是老司機. 不得不說 今年剛上線的時候真的舒服 跟坐輕軌沒兩樣. ※ 編輯: auction88 (123.193.78.61 臺灣), 12/09/2023 21:31:28
推
12/09 21:59, 5月前 , 20F
油車開習慣惹，電車的馬力應該是均勻上升。但油車不是
12/09 21:59, 20F
推
12/09 23:02, 5月前 , 21F
台中304我覺得是內部空間動線設計問題，才會讓人覺得難
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12/09 23:02, 5月前 , 22F
搭，尤其中央走道硬是比其他大部分低底盤都窄，剛好窄於
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12/09 23:02, 5月前 , 23F
一般乘客會想要站3排的臨界值，大家就會只站2排，變成明
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12/09 23:02, 5月前 , 24F
明載不多人卻覺得好像擠不進去了。
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12/09 23:11, 5月前 , 25F
304電車整體還是微慢，我的經驗如果目的地會跨進非專用
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12/09 23:11, 5月前 , 26F
道區間(秋紅谷～福安、台中車站～茄苳腳)然後304後面緊
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12/09 23:11, 5月前 , 27F
跟另一台3系列，我會搭後面那台，高機率在非專用道區間
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12/09 23:11, 5月前 , 28F
追越304
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推
12/09 23:45, 5月前 , 29F
我覺得搭起來最舒服的低底盤還是hino 沒有之一
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12/09 23:45, 5月前 , 30F
除了福田和鳥家抖抖龍普遍偏雷 剩下的還是司機和車
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12/09 23:45, 5月前 , 31F
況影響比較大
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推
12/09 23:51, 5月前 , 32F
VOLVO B7RLE新車時期更好，但現在都老了可能車況就不好了
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12/09 23:52, 5月前 , 33F
北客的大量HINO低地板大多不錯，但也碰過很抖車況差的
12/09 23:52, 33F
推
12/10 01:45, 5月前 , 34F
也常搭到電動車彈射起步+1，不知道這能否透過軟體調整
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12/10 08:26, 5月前 , 35F
是想說增加自動起步功能吧 在速度為0之下
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12/10 08:27, 5月前 , 36F
鬆開剎車+排入D檔 就自動起步 然後油門再輔助加上去
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12/10 08:27, 5月前 , 37F
把起步曲線和緩到能接受程度
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推
12/10 16:14, 5月前 , 38F
電動機起步扭力大？
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推
12/10 17:41, 5月前 , 39F
在油車狀況 基於固定的車重及變數的車上人員重量 為克服靜
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12/10 17:41, 5月前 , 40F
摩擦力 有可能需要大腳油門才能起步 對車上人員來說就會
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產生不適感
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推
12/10 17:44, 5月前 , 42F
但在電車狀況 人員重量可偵測得知 加上固定的車重 應可計
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12/10 17:44, 5月前 , 43F
算出起步需要多大力才能在舒適範圍下克服靜摩擦力
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12/10 18:43, 5月前 , 44F
剛上線的電車就很舒服 所以不是車的問題
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12/10 18:45, 5月前 , 45F
就算現在已經熟悉電動車的特性。一般司機也會看車上站
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12/10 18:45, 5月前 , 46F
滿人加減速會比較慢.
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12/10 18:48, 5月前 , 47F
好奇怪的想法，為何不是新車買來先保守開一陣子
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12/10 18:49, 5月前 , 48F
掌握車子特性之後才發揮加速度潛能
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12/10 18:51, 5月前 , 49F
油車難開是沒辦法。但電車有用軟體調整好了會比較平滑
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12/10 18:51, 5月前 , 50F
。還是其實沒有？油車比電車好開是我誤解了？
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12/10 18:55, 5月前 , 51F
前面已經有復興幹線擋住了。優雅的加減速也是發揮電動
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12/10 18:55, 5月前 , 52F
車潛能。而不是很快的衝去前面再來急停再開再急停對吧
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12/10 18:55, 5月前 , 53F
？
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12/10 19:00, 5月前 , 54F
這是反串吧 我覺得不好笑耶
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12/10 21:02, 5月前 , 55F
在公車專用道 掌握車子特性之後才發揮加速度潛能
12/10 21:02, 55F
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12/10 21:04, 5月前 , 56F
我發文的司機就是這麼做的呀......但也沒比較快.又不
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12/10 21:06, 5月前 , 57F
能放個被穿透環 離站的時候直接穿環變第一台
12/10 21:06, 57F
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12/11 12:36, 5月前 , 58F
羅斯福幹線真的有幾台起步都一拜
12/11 12:36, 58F
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12/11 12:37, 5月前 , 59F
ZF輪邊系統反應又快就會大出力甩乘客
12/11 12:37, 59F
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