[新聞] 餘額不足免驚！桃園首創「智慧站牌」可加值悠遊聯名卡

看板Bus作者 (CANINE力集中在一些重要S)時間2年前 (2023/10/22 18:07), 編輯推噓34(34推 0噓 36→)
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餘額不足免驚！桃園首創「智慧站牌」可加值悠遊聯名卡 2023-10-22 12:41 聯合報 記者朱冠諭／桃園即時報導 民眾搭乘公車時，可能遇過餘額不足，附近又沒超商或車站可以加值的窘境。桃園市宣布 推出「全台首創」可讓悠遊聯名卡自動加值的智慧型站牌，當餘額低於100元時，靠卡即 可自動加值500元。交通局表示，首波已安裝113座，明年預計再建置100座，讓民眾更方 便。 交通局表示，桃園現有獨立式智慧站牌共446座，均可提供悠遊卡及一卡通餘額查詢服務 ，今年再增加113座具有悠遊聯名卡自動加值功能的智慧型站牌，選點主要針對超商或便 利商店的公車站點，或選擇待汰換的站牌，重置時一併更新；目前已上線47座，待通電66 處，市府已與台電公司成立請電專案團隊，整合施工期程、施工順序，盼加速完工、通電 。 至於使用方式，交通局表示，民眾只要將悠遊聯名卡放置在站牌感應區域處，即可自動加 值，當悠遊卡可用餘額低於100元時，透過現場站牌感應，就會從連結的悠遊付帳戶或銀 行存款帳戶自動加值500元，無需支付任何手續費。 交通局表示， 今年獨立式智慧型站牌除基本公車動態資訊，還增加許多功能，包括掃描Q Rcode可以了解周邊景點地圖；按下「公車呼叫鈴」，最上頭愛心燈就會亮起，告訴遠方 駛近的司機有乘客候車；也增加悠遊卡及一卡通票證餘額查詢及聯名悠遊卡自動加值功能 。 交通局長張新福表示，市府除整併舊式站牌，動態準點及靜態路線圖維護也是重點改善項 目，交通局已建置公車準點率自動稽核系統，並將準點率納入補貼機制，準點率越高的補 貼越多，準點率差的則減少補貼款，並持續輔導每月準點績效不佳的業者，以提升發車準 點性。 https://udn.com/news/amp/story/7324/7521977 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.13.32 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1697969222.A.B94.html
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10/22 19:35, 2年前 , 1F
可以直接儲值的也太厲害了吧 竹縣有可以查餘額的
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10/22 19:39, 2年前 , 2F
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10/22 19:45, 2年前 , 3F
桃園的公車那麼少
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10/22 20:11, 2年前 , 4F
桃園交通局新聞稿 https://bit.ly/496Zp7E
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10/22 21:55, 2年前 , 5F
桃園原本也就有查餘額的
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10/22 23:12, 2年前 , 6F
一卡通沒救
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10/22 23:24, 2年前 , 7F
如果要做 其他卡應該也要能夠加值
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10/22 23:31, 2年前 , 8F
YouBike 1.0的機台可以手動自動加值悠遊卡跟一卡通
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10/23 00:25, 2年前 , 9F
有綁信用卡的通常會用App加值吧？
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10/23 03:11, 2年前 , 10F
App加值？
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10/23 03:13, 2年前 , 11F
不看好，桃園不少電子站牌壞惹也沒修
10/23 03:13, 11F
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10/23 06:53, 2年前 , 12F
其實除了路線圖外，站牌的位置及名稱整合也很重要阿...
10/23 06:53, 12F
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10/23 07:24, 2年前 , 13F
用悠遊付app儲值。至於聯名卡能不能用公車刷卡機自動儲值
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10/23 07:24, 2年前 , 14F
我不確定
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公車上的卡機都沒連網路不能儲的樣子
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10/23 07:50, 2年前 , 16F
公車確定不行，驗票機是離線設備
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10/23 08:54, 2年前 , 17F
應該還是可以設計成先記憶在機器裡，等結班再統一上傳資
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料吧？
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10/23 09:24, 2年前 , 19F
會有額度授權問題，銀行沒辦法擔保這個風控
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10/23 10:52, 2年前 , 20F
公車可以自動加值聯名卡啊
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10/23 10:53, 2年前 , 21F
信用卡聯名的可以，那種綁悠遊付或銀行帳戶自動加
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值的不行
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補充：離線設備一天只能自動加值一次
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10/23 11:15, 2年前 , 24F
......去把三大儲值卡官網QA重看一遍
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10/23 11:19, 2年前 , 25F
公車與客運確實沒有提供信用卡的儲值卡自動加值服務
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10/23 11:19, 2年前 , 26F
目前實際上也沒有這樣的功能
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10/23 15:42, 2年前 , 27F
我是覺得應該提高自動儲值上限啦 不然長途客運隨便都會爆
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10/23 15:50, 2年前 , 28F
公車跟客運的機子是離線的..所以不會有這個功能
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10/23 16:29, 2年前 , 29F
長途客運通常要直接買票吧，有些還要劃位
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10/23 16:36, 2年前 , 30F
桃客擺爛樣公車站有這「科技」也是笑話，更不用說一
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10/23 16:36, 2年前 , 31F
堆都壞掉根本不能看餘額= =
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推
10/23 16:39, 2年前 , 32F
好歹人家現任市長號稱科技市長..我不信做不出來
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推
10/23 17:14, 2年前 , 33F
出現一個問題：同樣離線的刷卡機，為何可以扣款不能儲值
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如果扣款的金流沒問題，為何儲值就會有問題，好歹儲值是
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司機的錢箱真的收到現金了
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就算是自動儲值，綁定的信用卡也有請款的動作了
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10/23 17:18, 2年前 , 37F
阿不對，主要應該就是自動儲值的問題，現金儲值的話機器
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離線反而比較沒問題，結班的時候點收現金跟機器上傳的總
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金額確認相符就沒事
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10/23 18:32, 2年前 , 40F
現金儲值除非做成日本公車那種換錢機器，否則到處都超商你
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還要司機多負責收錢？
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10/23 20:58, 2年前 , 42F
我覺得應該要放寬自動加值資格到200以下
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10/23 20:59, 2年前 , 43F
智慧的定義到底是什麼?自動加值功能就智慧了?
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10/23 21:02, 2年前 , 44F
那個愛心燈亮的時候，一堆經過的路線，司機怎麼知道
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乘客要等哪一線?站牌會呼叫?
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10/23 21:03, 2年前 , 46F
多路線重疊區間，乘客搭車走了，其他車怎知?
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10/23 22:10, 2年前 , 47F
40樓，新竹跟豪泰真的會準備一個零錢桶找錢...只要不要拿
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10/23 22:10, 2年前 , 48F
一千或兩千付，都能找錢
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10/23 22:32, 2年前 , 49F
有時間搞這種東西，先把路網、班次搞好吧？那個身
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10/23 22:32, 2年前 , 50F
為幹線且是未來捷運路線的GR，往坑口方向的末班車
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竟然是21:40，真的不要笑死人
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10/23 22:44, 2年前 , 52F
樓上，說不定未來捷運也是這時間收班XD
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10/23 23:32, 2年前 , 53F
到處都超商也只有城市，不能以偏概全
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10/24 02:01, 2年前 , 54F
以前搭鼎東山線（現東台灣客運） 司機那邊會準備零
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錢找乘客 不知道現在如何
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10/24 09:55, 2年前 , 56F
手機NFC功能+悠遊付+SuperCard悠遊卡就解決了，在車上有
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空就直接儲值，更快速方便。
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10/24 15:40, 2年前 , 58F
最根本解決之道其實是記得常常儲值(誤
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10/24 18:49, 2年前 , 59F
這個不就鄭文燦的時候弄的，但從來沒啟用過
10/24 18:49, 59F
推
10/24 22:46, 2年前 , 60F
現在東台灣客運和興東客運都還是會找零
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10/25 12:53, 2年前 , 61F
如果要這樣搞那乾脆公車上的卡機全部都連線不就好了，不
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10/25 12:53, 2年前 , 62F
是很愛說iot 工業分4.0每個東西都要聯網，怎車上卡機這
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10/25 12:53, 2年前 , 63F
時候政府又當作沒有工業4.0了？
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10/25 12:59, 2年前 , 64F
公車客運難免會行駛到有些訊號不良的地方，之前的經驗
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10/25 12:59, 2年前 , 65F
是這時候沒辦法掃乘車碼
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10/28 19:07, , 66F
這跟離線無關，捷運台鐵也是離線加值，避免卡住
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推
10/29 11:57, , 67F
公車驗票機網路斷線還是可以處理乘車碼，用LINE乘車碼的
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10/29 11:57, , 68F
經驗是等回場站傳資料，票證公司清分完成就會補傳乘車紀
10/29 11:57, 68F
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10/29 11:57, , 69F
錄
10/29 11:57, 69F
→
10/29 11:58, , 70F
如果要扯網路訊號不穩定，別忘了公車動態也是走4G網路
10/29 11:58, 70F
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