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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
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23F推: 出張嘴又怎樣?不能講是嗎?某a在氣什麼?如果這條沒意義10/22 00:55
24F→: 就不要提、不要推啊,規劃幾千萬花的也是公帑,啊如果為了10/22 00:55
25F→: 政治問題產生如今這種結果那也就是如此啊10/22 00:55
26F→: 台北這幾年對民汐線所作所為不能講是嗎?陳述事實而已,有10/22 00:57
27F→: 疑慮歡迎去檢舉喔10/22 00:57
28F→: 如果台北真的沒有應該、沒有義務、沒有能力、沒有資源做這10/22 01:00
29F→: 條線,那就是果斷放棄,或者早點丟給新北,不應該再繼續花10/22 01:00
30F→: 錢做後面所謂無意義的事,而不是卡著擱著毫無下文以拖待變10/22 01:00
31F→: ,到團隊換人才想到重啟,請問前述錯在哪歡迎賜教10/22 01:00
32F→: 我不是新北人,也不是汐止人,只是單純陳述問題而已10/22 01:01
33F→: 在ptt站上不敲鍵盤打字討論那還來幹嘛?10/22 01:04
34F→: 啊如果有人想聽新北,我也可以說新北怎不早點積極找臺北協10/22 01:08
35F→: 商接辦全線規劃作業,畢竟需求主要是新北提的(先不管意義)10/22 01:08
36F→: ,這也是事實啦,平衡一下免得有人氣噗噗10/22 01:08
45F→: 厭惡就厭惡啊,樓上可以左轉不要繼續推文講話10/22 12:52
48F→: 拆掉臺鐵就是增加轉乘,議題和基捷非常類似,但新竹的案例12/03 11:33
49F→: 若不拆臺鐵,要何去何從?同路廊新增橋樑跨河、拓寬路權,12/03 11:33
50F→: 還是乾脆改走別的路線?抑或是改建為三軌條雙軌距是否可行12/03 11:33
51F→: ?12/03 11:33
54F→: 做1067mm的TT互相直通也是一種方向,但某類似案例已經證明12/03 14:37
55F→: 國內不容易推行12/03 14:37
60F→: 基隆那幹線說實在也只是個名,實際上受東幹線牽制12/03 23:30
61F→: 對號快車也沒快到哪,講爽的而已12/03 23:30
22F→: 黃線很快沒錯,但如今錢也不夠,還不是需要補修正計畫?12/03 17:14
23F→: 臺中的確應該把這600多億,超過6成的差距,好好理清楚12/03 17:16
26F→: 平均每公里60億是還合理,但細節請講清楚、協商好12/03 17:17
92F噓: 桃地計畫哪來增900億?有人是先知把未來還沒確定的修正計12/03 23:27
93F→: 畫款項算進來嗎?12/03 23:27
53F→: 北桃兩地通勤,會有人買台鐵自己的定期票才奇怪吧12/02 18:32
33F→: 3、50年後搞不好跟你凹改地下化11/30 11:04
34F→: 眼不見、耳不聞為淨,所以地下化的確有其優勢,不可抹滅11/30 11:05
36F→: 就多重標準啊,汽機車可以鐵道捷運不行,好棒11/30 11:41
37F→: 你可以我不行他可以她不行,好台灣價值,讚讚11/30 11:41
38F→: 雙標過時了啦,才兩套標準,太low11/30 11:42
19F→: 土城站的問題,只要環評沒被撤銷,就不是問題11/30 11:01
152F→: 竹市這幾年共公開兩份簡報,但皆未提營運規劃11/30 10:59
153F→: 在未知軌道配置的狀況下,都只是猜測11/30 10:59
154F→: 不過有一點很關鍵,預計採用無人駕駛規格的輕軌系統11/30 11:00
4F→: 將來航空城往返機場肯定有相當數量的旅次,成環願景是一回11/28 22:53
5F→: 事,卻增加這些客群的轉乘時間,有點可惜11/28 22:53
6F推: 鄰標680B也是皇昌,這樣690C潛盾發進的介面問題就少多了11/28 17:59
13F推: 推,希望儘早更新完上路11/27 19:24