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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
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8F推: 先推個10/03 17:46
49F→: SB13最北邊的路線(民汐進城方向)東側是盲端,可作站後折返09/22 19:20
1F→: 公車就是有這問題,別條9字頭也一樣,有些人總把9字頭講得09/11 08:57
2F→: 跟神一樣,未來不想等可改去坐捷運,至少旅行時間可以掌握09/11 08:57
26F→: 高架橋基礎範圍有可能涵蓋到部分車道範圍,加上安全距離,09/11 08:49
27F→: 或許隧道勉強可佈設,但車站除非使用台科或台大校地,否則09/11 08:49
28F→: 應該非常困難09/11 08:49
29F→: 以上是沒考慮管線箱涵的狀況09/11 08:49
119F→: 台鐵還可以環島咧,不同系統比有意義嗎09/05 18:48
120F→: 但看看那班距、可靠度、票價,還是算了吧09/05 18:48
9F→: 北市如果願意先墊錢,今年基設做完可以繼續跑細部設計09/05 10:02
22F→: 是啊,任何計畫都一樣09/05 18:47
60F→: 原來68甲有吃到一點一般道路段,難怪看過藍盾版的標誌08/30 21:21
49F→: 基隆車站第2月台的某些圓柱有預留向上擴建輕軌08/30 15:29
50F→: 若是走高架應該有機會08/30 15:29
64F→: 2月台正上方是車道和市區公車候車亭,非轉運站建物範圍08/30 18:20
65F→: 願意魔改搞不好可考慮垂直通道進台鐵月台08/30 18:20
56F→: 沒意外A5a這點在綜規審查還是會被反覆質疑,不如就直接做08/24 21:05
58F→: 到F16,想節省造價,重劃區內候車站F13,14,15可先不設,改08/24 21:06
59F→: 納到更後期的泰板08/24 21:06
57F→: 沒意外A5a這點在綜規審查還是會被反覆質疑,不如就直接做08/24 21:05
57F→: 其實第三軌去掉樟樹灣到南陽大橋後剩下沒被基捷影響的區域08/21 15:45
58F→: 恰可供北宜新線南港銜接點改善之用形成一處立體交叉,但定08/21 15:45
59F→: 線和施工上,需穿越既有中、東正線山岳隧道,不知是否可行08/21 15:45
60F→: ,且直鐵拆遷問題仍存在08/21 15:45
61F→: 我是不知道為何簡報要多出那張圖(越描越黑),除非先前規劃08/21 15:47
62F→: 的銜接點位於北山大橋以東、引道出土段附近,不然基捷佔用08/21 15:47
63F→: 應非無法開闢立體交叉聯絡線的理由08/21 15:47