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作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則

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[新聞] 北捷環狀線北環段開標 2031年通車

[ MRT ]60 留言, 推噓總分: +26

作者: iyori - 發表於 2024/09/24 16:22(1年前)

7^F→ELYC1x: 北市那兩標工期9.5年，如何在7年後通車？除非新北段先09/24 17:29

[閒聊] 淡金路積水嚴重，淡海輕軌優勢出現了！

[ MRT ]69 留言, 推噓總分: +26

作者: coffeemilk - 發表於 2024/09/22 23:21(1年前)

55^F→ELYC1x: 藍海二期中正路還是有一部份C型路權，但比早期原案少很多09/23 22:44

[新聞] 嘉義市鐵路高架最後拼圖水上車輛基地

[ Railway ]8 留言, 推噓總分: +2

作者: rickisme - 發表於 2024/09/22 02:25(1年前)

3^F→ELYC1x: 難，嘉義站北側有個轉車台文資卡著09/22 11:48

[新聞] 0元與403億…台中2鐵路高架化案補助天差

[ Railway ]66 留言, 推噓總分: +9

作者: tgordoncheng - 發表於 2024/09/20 09:02(1年前)

56^F→ELYC1x: 特例真的是開不得，基捷當初也是一堆在援引機場捷運要求中09/21 12:10

57^F→ELYC1x: 央無條件全額09/21 12:10

62^F→ELYC1x: 海線雙軌中央全額啊而且可研核定了，綜規也在招標，必要的09/22 00:15

63^F→ELYC1x: 一定有給，至於立體化就非必要，這部分差額依法規審查、分09/22 00:15

64^F→ELYC1x: 攤很合理09/22 00:15

[新聞] 上次有1家投標...汐東捷運再度上網招標

[ MRT ]47 留言, 推噓總分: +16

作者: YOPOYOPO - 發表於 2024/09/19 11:48(1年前)

2^F→ELYC1x: 回顧三鶯線的經驗，的確是給4個月等標期，在截標後1個多將09/19 15:48

3^F→ELYC1x: 近2個月出決標公告，所以和上一篇新聞提到「年底」決標對09/19 15:48

4^F→ELYC1x: 得上09/19 15:48

5^F→ELYC1x: 要徑工程算是在處理較棘手的管線問題和開闢工區，但機廠用09/19 15:51

6^F→ELYC1x: 地還沒取得，整體工期仍維持約7年1個月，要一切順利才能在09/19 15:51

7^F→ELYC1x: 121年之內「完工」09/19 15:51

10^F→ELYC1x: 機廠用地預計開工後600天才會交付09/19 19:37

18^F推ELYC1x: 順帶一題，基捷的編號一樣是SB，民汐、基隆兩線視為同系列09/20 13:30

19^F→ELYC1x: ，後者沒有另外的路線色09/20 13:30

20^F→ELYC1x: 區公所以東接續編到八堵SB22、南港到樟樹灣SB31~3409/20 13:31

21^F→ELYC1x: 希望未來列車外觀會有全新的面貌，應該不見得一定要淡海安09/20 13:32

22^F→ELYC1x: 坑複製貼上加長改色09/20 13:32

25^F→ELYC1x: 還有一個比較大變更是驗票閘門的回歸，汐東和基捷全線所有09/20 13:44

26^F→ELYC1x: 車站都會設置09/20 13:44

27^F→ELYC1x: 早期北捷路網延伸編碼的做法都是挑一個大數，例如丹鳳60、09/20 13:46

28^F→ELYC1x: 府中40再接續往回倒數，蘆洲為何突然從43開始就不曉得了09/20 13:46

31^F→ELYC1x: 汐科站會引入性別友善廁所，另有案例是桃地中原站09/20 15:19

32^F→ELYC1x: SB12空間較侷促，雖然有廁所設在聯開出入口，但一樣無正規09/20 15:20

33^F→ELYC1x: PAO，只有簡易PAO，惟需留意聯開出口設置有不確定性09/20 15:20

35^F→ELYC1x: 基捷看是設4處PAO，南、展、八，還有一處不知道在哪09/20 23:29

36^F→ELYC1x: 7月的新聞是提車站規模增大，但多數站PAO一樣預留的樣子09/20 23:30

41^F→ELYC1x: 樟樹灣兩線會共用汐東設置的出入口，所以屆時基捷僅會增設09/21 13:46

42^F→ELYC1x: 月台軌道和天橋09/21 13:46

[新聞] 直擊萬大中和線軌道月台連通道最新進度

[ MRT ]60 留言, 推噓總分: +18

作者: godofsex - 發表於 2024/09/20 00:14(1年前)

26^F→ELYC1x: 中正紀念堂頂底版頗厚，但實際深度可能要再翻總報告書09/20 23:27

27^F→ELYC1x: 穿堂整個挑高挖空，多點自重平衡也合理，只是不知道當時半09/20 23:29

28^F→ELYC1x: 逆打怎麼處理，去支撐如此巨大的頂版？09/20 23:29

[記錄] 2024.09.18 121次七堵→中壢

[ RailTimes ]27 留言, 推噓總分: +6

作者: ELYC1x - 發表於 2024/09/19 23:50(1年前)

7^F→ELYC1x: 感謝j大解說，個人支持也看好新車上路，但這缺點真09/20 23:24

8^F→ELYC1x: 有些令人無言，導致效率和預想的落差頗大09/20 23:24

9^F→ELYC1x: 起步比PP省0.5分，站間假設打平，但停車就拖不只半09/20 23:26

10^F→ELYC1x: 分，怎麼算幾乎都倒貼，除非站間開夠快，或剛好該路09/20 23:26

11^F→ELYC1x: 段彎道密集能發揮加減速優勢多點09/20 23:26

[新聞] 北捷南環段CF670區段標6次流標捷運局：

[ MRT ]527 留言, 推噓總分: +34

作者: godofsex - 發表於 2024/09/18 17:13(1年前)

79^F→ELYC1x: Y36細設和20多年前南港專案松山段都是中興負責，不過設計09/19 15:55

80^F→ELYC1x: 、模擬和實作是兩回事，不僅得背負台高鐵營運安全，且還有09/19 15:55

81^F→ELYC1x: 軌道變位嚴苛的容許範圍09/19 15:55

111^F→ELYC1x: 人只相信他/她看到的，沒看到幾乎等同於/視為不存在，正常09/19 18:46

112^F→ELYC1x: 麻痺了，要批評去批評，要感覺去感覺09/19 18:46

113^F→ELYC1x: 以上不針對誰，請別對號入座，感謝09/19 18:47

115^F→ELYC1x: 個人覺得，尖峰退一萬步講，體驗過公車coming soon了10分09/19 18:49

116^F→ELYC1x: 鐘、感受過塞車塞人，軌道運輸還是有它的價值在，平均速率09/19 18:49

117^F→ELYC1x: 25、30還是能比道路車輛省時09/19 18:49

[新聞] 橋梁「韌性設計」增耐受力工法興起

[ Railway ]31 留言, 推噓總分: +8

作者: hicker - 發表於 2024/09/18 07:52(1年前)

20^F→ELYC1x: 習慣就好，各大部門都是這樣09/19 07:28

[討論] 國道客運應該「強制」禁止搭乘短端

[ Bus ]313 留言, 推噓總分: +78

作者: Sky77777777 - 發表於 2024/09/15 20:44(1年前)

190^F→ELYC1x: 好奇這樣搭會扣多少，基本票價25嗎？某天也遇過9009有人搭09/17 21:46

191^F→ELYC1x: 台北的短端，按下車鈴司機什麼也沒講就靠站讓他下車09/17 21:46

195^F→ELYC1x: 感謝解答～09/18 00:54

196^F→ELYC1x: 月票族沒什麼差，一般使用者...可能比搭計程車貴09/18 00:54

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