[討論] 國道客運應該「強制」禁止搭乘短端

看板Bus作者 (八年七亞)時間1年前 (2024/09/15 20:44), 1年前編輯推噓78(81推 3噓 229→)
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https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1726386711.A.247.html 剛剛看到隔壁Bustime板 又有人搭國道客運搭短端了 而且這次還是2個人 看起來是只要跟司機說明一下就可以下車 司機也會通融不會強制把你載上高速公路 我覺得這樣其實不太好 既然你要搭乘國道客運那你就不要搭短端 你要搭短端你就去搭乘市區公車 司機也不該通融讓他們下車 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.240.191 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1726404246.A.1FA.html
推
09/15 20:51, 1年前 , 1F
只要不影響同業被檢舉，不影響乘客沒位子，還好。
09/15 20:51, 1F
推
09/15 20:52, 1年前 , 2F
前者只要收足票價、後者不佔位即可。
09/15 20:52, 2F
推
09/15 20:57, 1年前 , 3F
國道客運好像經地方主管機關同意，是可以載短段，向監理站
09/15 20:57, 3F
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09/15 20:57, 1年前 , 4F
檢舉就知道是賺外快還是可以載短段
09/15 20:57, 4F
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09/15 21:13, 1年前 , 5F
為何不該通融？讓司機自己決定就好了，何必多管閒事
09/15 21:13, 5F
推
09/15 21:18, 1年前 , 6F
本來就不該通融!沒有標準,今天可以明天不行,耍乘客嗎?
09/15 21:18, 6F
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09/15 21:20, 1年前 , 7F
對啊，標準本來就要一致，不然之後越來越多人搭短端
09/15 21:20, 7F
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09/15 21:20, 1年前 , 8F
就會說為什麼之前可以現在就不行？
09/15 21:20, 8F
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09/15 21:21, 1年前 , 9F
沒標準,有的司機可以有的不行,客訴跟檢舉會爆量
09/15 21:21, 9F
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09/15 21:22, 1年前 , 10F
也有司機不答應的可能性存在，司機自己決定就好了
09/15 21:22, 10F
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09/15 21:22, 1年前 , 11F
上次台64大鳥有奧客在歡的新聞,直覺就是業者養的
09/15 21:22, 11F
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09/15 21:27, 1年前 , 12F
918.933低底盤一堆，如果都不給站位，尖峰至少排一小時，
09/15 21:27, 12F
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09/15 21:27, 1年前 , 13F
問題根源確實在業者用錯車輛
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09/15 21:28, 1年前 , 14F
但以此例來說，既沒上新聞，也有司機堅持不讓下車的風險
09/15 21:28, 14F
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09/15 21:28, 1年前 , 15F
，我是看不出有何可能造成越來越多人搭短端
09/15 21:28, 15F
https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1726386711.A.247.html https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1721806783.A.954.html https://www.ptt.cc/bbs/BusTimes/M.1699539889.A.067.html 其實之前就有好幾次國道客運載短端了 光這幾個月以來2022就兩次了 去年9009有一次 會不會大家去看Bustimes板看到可以搭短程就去搭短程呢？
推
09/15 21:32, 1年前 , 16F
乘客自願付全票 提前下車而已
09/15 21:32, 16F
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09/15 21:33, 1年前 , 17F
不是短端 只是短乘
09/15 21:33, 17F
推
09/15 21:34, 1年前 , 18F
以我個人的觀點來說 要老人去區分可不可以短程是有
09/15 21:34, 18F
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09/15 21:34, 1年前 , 19F
一定困難的 尤其是在雙北生活幾十年的人來說 他們對
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09/15 21:34, 1年前 , 20F
通勤國道客運是很陌生的
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09/15 21:34, 1年前 , 21F
有些老人連離開自己生活範圍後的公車路線圖都不會看
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09/15 21:34, 1年前 , 22F
了 要他們再去理解有到卻不能搭這件事是違反他們認
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09/15 21:34, 1年前 , 23F
知的
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09/15 21:34, 1年前 , 24F
當然規定是應該遵守沒錯 但畢竟不是我們在現場 今天
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09/15 21:34, 1年前 , 25F
把兩老載去桃園之後跟他說去對面搭 但萬一老人找不
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09/15 21:34, 1年前 , 26F
到站牌 或是走到沒停的站牌(2022中壢端非站站停) 豈
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09/15 21:34, 1年前 , 27F
不造成更大麻煩
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09/15 21:34, 1年前 , 28F
我相信司機也是權衡過才做出決定的 畢竟從會從美術
09/15 21:34, 28F
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09/15 21:34, 1年前 , 29F
館打去圓山的應該不是常客
09/15 21:34, 29F
https://i.imgur.com/vIKouRC.jpeg
他們一定是看了路線圖才知道有到圓山 但是路線圖右下方就有寫的很清楚 本路線台北端不提供短程搭載服務 (搭乘區間需跨越國道) 但是或許放在右下角字小了一點 可能會有人沒有看到 要不然路線圖可以像是和欣或統聯一樣 在站點上面畫個往上跟往下的三角形箭頭 表示僅可上車或僅可下車 https://i.imgur.com/G8bZAm0.jpeg
https://i.imgur.com/nwuHQxi.jpeg
大概像這樣會比較知道哪些站只可上車哪些站只可下車會比較清楚明白
推
09/15 21:42, 1年前 , 30F
以前沒有短端的時候 就會有人買北中搭到南崁
09/15 21:42, 30F
推
09/15 21:59, 1年前 , 31F
你在這邊搞這些，我是覺得只是增加困擾。
09/15 21:59, 31F
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09/15 21:59, 1年前 , 32F
搞不好他就願意付81塊
09/15 21:59, 32F
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09/15 22:00, 1年前 , 33F
他就直接刷81給你
09/15 22:00, 33F
也不是所有司機都會通融讓你下車吧 搞不好有些司機會按照規定把你載去桃園再請你去對面搭車會台北 這樣更麻煩還要多花81塊 本來只要15塊就可以搞定的事情 要是司機不願意放你下車的話 你要花162元還要浪費一個多小時還要跟司機解釋比較麻煩吧
推
09/15 22:03, 1年前 , 34F
你有權跟他收全額 但不能故意把他載到中壢
09/15 22:03, 34F
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09/15 22:04, 1年前 , 35F
因為提前下車是他的權利
09/15 22:04, 35F
但是規定就是不能搭乘短程啊
還有 238 則推文
還有 2 段內文
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09/20 04:44, 1年前 , 274F
如果生意不好的話,會不會哪天合併667,然後瑞芳區以外的平
09/20 04:44, 274F
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09/20 04:45, 1年前 , 275F
面都改成站站停?
09/20 04:45, 275F
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09/20 04:47, 1年前 , 276F
(雖然965以目前的定位,拉到林家花園可能更適合?)
09/20 04:47, 276F
推
09/20 04:50, 1年前 , 277F
auction88 1061/1062的台北端...如果605再繼續擺爛到更誇
09/20 04:50, 277F
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09/20 04:51, 1年前 , 278F
張的地步,才有可能開放短端吧!但也一定變市公車有的站牌都
09/20 04:51, 278F
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09/20 04:52, 1年前 , 279F
會停了...(什麼?你說1061跟1062也在擺爛中?)
09/20 04:52, 279F
推
09/20 04:54, 1年前 , 280F
moriyaorange 話說有市區公車或平面公路客運停駛後,叫國道
09/20 04:54, 280F
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09/20 04:55, 1年前 , 281F
客運開放短端救急的案例嗎?
09/20 04:55, 281F
推
09/20 04:58, 1年前 , 282F
auction88 849的車再高,也不會是遊覽車的那種程度...
09/20 04:58, 282F
推
09/20 05:01, 1年前 , 283F
playchicken 18是因為華江站有907還能理解,普遊車跑去52或
09/20 05:01, 283F
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09/20 05:02, 1年前 , 284F
景新站又是怎麼一回事?
09/20 05:02, 284F
推
09/20 05:04, 1年前 , 285F
NorAku 圓山那兩條我比較少搭,但966跟967全程車,林口台地
09/20 05:04, 285F
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09/20 05:05, 1年前 , 286F
上搭短端的肯定不少,尤其是到長庚跟三井的,往台北上車時都
09/20 05:05, 286F
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09/20 05:05, 1年前 , 287F
常常要先等一堆人下車...
09/20 05:05, 287F
推
09/20 05:10, 1年前 , 288F
Sky77777777 ELYC1x 感覺這種亂搭路權未許可短端的問題,是
09/20 05:10, 288F
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09/20 05:11, 1年前 , 289F
當初設計T-PASS的人沒想到的?
09/20 05:11, 289F
推
09/20 05:18, 1年前 , 290F
seamask 法律是如此定的話就好了...
09/20 05:18, 290F
推
09/20 05:22, 1年前 , 291F
auction88 講精神病瘋子的可能有點太滑坡了吧!畢竟是特例
09/20 05:22, 291F
推
09/20 05:26, 1年前 , 292F
TsBC 其實1551的話,也許能衝一把,申請移撥為新北市公車?
09/20 05:26, 292F
推
09/20 05:29, 1年前 , 293F
auction88 現存沒短端的國道客運跟走國道的市公車競爭的狀
09/20 05:29, 293F
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09/20 05:30, 1年前 , 294F
況也沒有很多吧!
09/20 05:30, 294F
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09/20 08:04, 1年前 , 295F
shun01應該要加個規定：如用TPASS搭乘短端者，需扣
09/20 08:04, 295F
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09/20 08:04, 1年前 , 296F
全票票價，像2022就扣81元，9009就扣101元
09/20 08:04, 296F
推
09/20 09:17, 1年前 , 297F
原po貼的制式路線圖真是點出問題了 資訊判讀真的超爛
09/20 09:17, 297F
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09/20 12:31, 1年前 , 298F
滑坡會嗎？那是因為有讓客人下車。
09/20 12:31, 298F
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09/20 12:32, 1年前 , 299F
09/20 12:32, 299F
推
09/21 17:22, 1年前 , 300F
1802就公路客運，李家有意見也沒辦法改(而且我看到坐長程
09/21 17:22, 300F
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09/21 17:22, 1年前 , 301F
的還是比較多)
09/21 17:22, 301F
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09/21 17:22, 1年前 , 302F
1800雖然宣傳有，但公總網站就是沒有這段區間的票價...
09/21 17:22, 302F
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09/21 17:24, 1年前 , 303F
然後退輔會有很多租車業務，因此常常有普遊車支援不意外
09/21 17:24, 303F
推
09/22 00:51, 1年前 , 304F
Sky77777777 我是覺得如果用T-PASS去搭路權未允許的短端,
09/22 00:51, 304F
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09/22 00:53, 1年前 , 305F
應該下車時直接刷卡機不給刷過,逼想要違規搭車的乘客跟著
09/22 00:53, 305F
→
09/22 00:55, 1年前 , 306F
上國道,如果硬要下車,就鎖卡外加解卡時付那9000(勸阻違規
09/22 00:55, 306F
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09/22 00:56, 1年前 , 307F
乘車的責任轉移到刷卡機上,然後票價不扣只鎖卡+罰鍰,是因
09/22 00:56, 307F
→
09/22 00:57, 1年前 , 308F
為那個錢本來就不是沒路權的業者應該賺的...)
09/22 00:57, 308F
推
09/22 01:01, 1年前 , 309F
auction88 這種特例有沒有討論的價值也令人懷疑,不過也說
09/22 01:01, 309F
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09/22 01:03, 1年前 , 310F
明了,確實應該把阻止違規搭乘短端的責任,由刷卡機來承擔與
09/22 01:03, 310F
→
09/22 01:03, 1年前 , 311F
把關...
09/22 01:03, 311F
推
09/22 01:05, 1年前 , 312F
NorAku 那我倒是理解為何1802沒縮到捷運中山,而是繼續維持
09/22 01:05, 312F
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09/22 01:06, 1年前 , 313F
開到三重的走法了,畢竟短端加減還是能賺...
09/22 01:06, 313F
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