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作者 ELYC1x 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共225則
限定看板:Road
看板排序:
13F→: 淡北道路、關渡新橋、芝投公路+蘆社大橋是3個不同案子07/27 18:18
16F→: 109年8月已有新聞和說明會表示,公總於可研階段欲將芝投公07/28 14:52
17F→: 路延伸經社子島、至蘆洲止,因北市認為銜接至大度路交通衝07/28 14:52
18F→: 擊過大,中間會多蓋兩座橋樑07/28 14:52
19F→: https://reurl.cc/XEbLq707/28 14:53
30F→: 花東景觀大道錢都編下去了,也將設計完成,喊卡幾乎不可能07/26 20:32
31F→: 拓寬道路、開闢人行自行車專用道立意良善,但所謂慢活的政07/26 20:33
32F→: 策目標及後續維護是大問題,尤其前者07/26 20:34
38F→: 一級或二級路都能算是國道規格,但就怕某設施導致選線彈性07/27 09:02
39F→: 受限,線形不佳07/27 09:02
14F→: 145是計畫目標年,評估車流需求、效益用的,和施工無關07/21 11:21
15F→: 裡面有很清楚提了,總工期13年07/21 11:22
16F→: 但也確實誠如上述,未來人口銳減,因此效益不好充07/21 11:24
3F推: 能先盡快通到楓港也不錯,可就近接南迴改,不用再塞枋寮07/20 15:04
56F→: 南州IC有預留國道路網南延的銜接機制,但詳情不明07/20 01:56
11F推: 南橫高要等修法嗎?若有機會,支持07/19 14:24
8F推: fb公路邦社團版主有貼資料,可以參考05/31 22:05
57F→: 3km左右雙座單孔2車道隧道,加上山區闢建高規格道路,不就05/22 10:19
58F→: 跟樓上所述的「一段蘇花改」規模相當?這有什麼問題嗎05/22 10:19
59F→: 況且事隔多年大環境不同,難道是要低估造價吹益本比,騙過05/22 10:21
60F→: 關再來追加預算比較好?05/22 10:21
48F→: 這年頭估到上百億很合理啦,看那隧道占比六成05/18 10:20
49F→: 難道要隨便低估一個數字騙過關,等之後設計階段再追加嗎?05/18 10:22
50F→: 這才叫紙上談兵畫大餅吧05/18 10:22
17F推: 假設現在照政府的規劃走,是不是要預留將來花東快整合進05/03 20:16
18F→: 來的機制,畢竟一般道路在縱谷地區沒有開到42m寬的必要,05/03 20:16
19F→: 未來應有辦法把其中25m路權讓給快速公路05/03 20:16
3F→: 台灣的地質比歐洲大陸環境惡劣貴一點合理,但不確定性這03/17 10:24
4F→: 麼高,只貴17億?03/17 10:24