[新聞] 國5銜接蘇花改計畫 高公局拚年底前獲行政院核定

看板Road作者 (宇智波草屯人)時間11月前 (2023/05/31 16:52), 編輯推噓24(24推 0噓 62→)
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中央通訊社 國5銜接蘇花改計畫 高公局拚年底前獲行政院核定 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202305310207.aspx （中央社記者沈如峰宜蘭縣31日電）交通部高速公路局今天表示，「國道5號銜接蘇花改 」計畫力拚年底通過環評及建設計畫，希望與蘇花公路安全提升計畫一起在2032年前完工 ，提供東部交通安全路網。 蘇花公路改善路段（簡稱，蘇花改）在2020年全線通車後，用路人若從國道5號終點（蘇 澳端）要駛入蘇花改路段，中途必須經過蘇澳市區，造成當地塞車。 交通部高速公路局配合地方需求，辦理「國道5號銜接蘇花改」計畫，希望未來國5與蘇花 改可以直接銜接，不要再經過蘇澳市區，並在今天於蘇澳舉辦「環境影響說明書公開會議 」會議，對外說明進度。 高公局總工程司陳宏仁表示，「國道5號銜接蘇花改」計畫總經費約新台幣178億元，目前 正在辦理環評前置作業與建設計畫。相關會議結後，環評定稿資料將送行政院環境保護署 審查，並把建設計畫報請行政院核定。 陳宏仁指出，「國道5號銜接蘇花改」計畫若獲核定後，9年內可完工，若蘇花安有施工進 度有提前，「國道5號銜接蘇花改」計畫會配合加速辦理，提供用路人安全的行車環境。 台9線蘇花公路安全提升計畫（簡稱，蘇花安）是對蘇花公路沒有納入蘇花改的3大路段進 行安全提升計畫，分別為東澳及南澳段、和平及和中段、和仁及崇德段。（編輯：戴光育 ）1120531 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1685523158.A.8F0.html
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05/31 16:54, 11月前 , 1F
拼？環評可以用拼的嗎？
05/31 16:54, 1F
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05/31 16:54, 11月前 , 2F
調查資料就是要做那麼久，你能縮短？
05/31 16:54, 2F
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05/31 16:55, 11月前 , 3F
高速公路局如果有心努力，楊頭高架快送環評
05/31 16:55, 3F
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05/31 17:14, 11月前 , 4F
不知道車道寬、車道數量及匝道匯入設計會怎麼處理
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推
05/31 17:57, 11月前 , 5F
叭叭，借屍還魂
05/31 17:57, 5F
推
05/31 18:45, 11月前 , 6F
環團要7pupu惹
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05/31 21:54, 11月前 , 7F
楊頭高架環評不是3月就過了嗎?
05/31 21:54, 7F
推
05/31 22:05, 11月前 , 8F
fb公路邦社團版主有貼資料，可以參考
05/31 22:05, 8F
推
05/31 22:26, 11月前 , 9F
借屍還魂囉ww
05/31 22:26, 9F
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05/31 23:34, 11月前 , 10F
舊資料拿出來改一改就能用啦！
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05/31 23:54, 11月前 , 11F
個人建議直接廢除環團 台灣需要建設 而不是假賽環保
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06/01 00:09, 11月前 , 12F
還林北蘇花高==
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06/01 00:53, 11月前 , 13F
直接繼續蓋蘇花高就好了壓,路廊設計現在還留著
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推
06/01 01:53, 11月前 , 14F
06/01 01:53, 14F
推
06/01 01:54, 11月前 , 15F
唉 還是希望有蘇花高
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06/01 02:04, 11月前 , 16F
看來是像台65線那種內側匝道…
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06/01 06:38, 11月前 , 17F
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06/01 06:38, 11月前 , 18F
麻煩請設計成這樣，預留
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06/01 06:38, 11月前 , 19F
延伸真正蘇花高機制。
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06/01 06:40, 11月前 , 20F
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06/01 06:40, 11月前 , 21F
或是這樣1：34
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推
06/01 07:39, 11月前 , 22F
附條件通過還是要補正，不然行政院不會核定建設計畫
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06/01 07:40, 11月前 , 23F
高公局真的該拼的是楊頭高架建設計畫早日核定
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06/01 07:41, 11月前 , 24F
說到公共工程的sop台灣還沒法制化
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推
06/01 08:19, 11月前 , 25F
希望至少是國二-國二甲匝道那種類主線規格。
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06/01 08:21, 11月前 , 26F
要銜接真‧蘇花高，屆時連接蘇花改的IC會變成內側匝道
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06/01 08:21, 11月前 , 27F
，也不是不可以。
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推
06/01 16:37, 11月前 , 28F
還有國道七號也該拼吧!國道一號南高段整天都在塞
06/01 16:37, 28F
推
06/01 17:28, 11月前 , 29F
看起來到崇德應該可以四線化限速80
06/01 17:28, 29F
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06/01 19:05, 11月前 , 30F
單純記者是詞窮吧 罐頭新聞寫慣了 自然不會去注意字詞間的
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06/01 19:05, 11月前 , 31F
微小差異
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推
06/01 21:19, 11月前 , 32F
設計速率80 雙向2車道(預留雙向4車道空間)
06/01 21:19, 32F
推
06/01 22:29, 11月前 , 33F
國七不是過了?
06/01 22:29, 33F
推
06/02 09:08, 11月前 , 34F
主線延伸理論上只要做環差分析,就怕環團搞鬼升級到2階環評
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06/02 10:41, 11月前 , 35F
當初蓋蘇花高不就沒這些問題了
06/02 10:41, 35F
推
06/02 20:52, 11月前 , 36F
沒辦法社會壓力太大，不過該直接分割蓋，規格都保
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06/02 20:52, 11月前 , 37F
留好，現在這樣反而有點綁手綁腳
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06/02 22:16, 11月前 , 38F
甚麼社會壓力? 只有環團壓力 OK?
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06/02 23:05, 11月前 , 39F
其實蘇花改土鏟下去那刻就等同於蘇花高動工了，現在只是
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06/02 23:05, 11月前 , 40F
把拼圖拼上去而已。
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06/02 23:05, 11月前 , 41F
只求儘早完工。然後快點、快點接到花蓮市。可預想的情況
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06/02 23:05, 11月前 , 42F
，54K斷橋以南的無號誌路廊只要斷在非當初蘇花高終點路
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06/02 23:05, 11月前 , 43F
線任何一處就會形成瓶頸。
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推
06/02 23:18, 11月前 , 44F
唉 安息吧蘇花高 可悲民粹治國
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06/03 00:12, 11月前 , 45F
39樓，民粹降規線型版本，
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06/03 00:13, 11月前 , 46F
還能叫蘇花高復活嗎？？
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06/03 00:13, 11月前 , 47F
光是看到白米高架橋附近匯入
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06/03 00:13, 11月前 , 48F
方式就覺得很可惜。
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06/03 01:02, 11月前 , 49F
我強烈建議你先去看國道東部公路蘇花段的工程簡介，你就
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06/03 01:02, 11月前 , 50F
會明白蘇花高的真正訴求是什麼了。
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06/03 01:02, 11月前 , 51F
我不曉得你要可惜什麼。你應該可惜的是，現在國五斷橋也
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06/03 01:02, 11月前 , 52F
好蘇花安也好通通都還沒動工。沒動工就沒後續拓寬再改善
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06/03 01:03, 11月前 , 53F
、甚至提速（這或許就是你要的蘇花高？）我覺得現在回家
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06/03 01:03, 11月前 , 54F
還要被落石砸更可惜。先有再說，什麼線型匯入現在根本不
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06/03 01:03, 11月前 , 55F
是重點、重點是要把無號誌路廊（一條全新的路廊）先接起
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06/03 01:03, 11月前 , 56F
來。這種高架道路再慢都比現在蘇花路廊快多了。前後折騰
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06/03 01:03, 11月前 , 57F
20幾年就這樣子，講真的、國五直接銜接東澳隧道已經很偷
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06/03 01:03, 11月前 , 58F
笑了，要不要看看第一版銜接台九線蘇澳平面道路的計畫？
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推
06/03 11:20, 11月前 , 59F
蘇花高那時不只有環團壓力 還有慈濟、外縣市+少數花蓮
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06/03 11:20, 11月前 , 60F
人(主要是離鄉不回來定居花蓮者)聯合施壓 若非那時中
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06/03 11:21, 11月前 , 61F
客遊覽車在蘇花公路出事 馬英九、毛治國才能用此搞出預
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06/03 11:21, 11月前 , 62F
留升級規格的蘇花改 蘇花安+蘇花改若能連結升級成蘇花
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06/03 11:22, 11月前 , 63F
快已是目前最樂觀的方式 至少速率有80
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推
06/03 11:31, 11月前 , 64F
而且蘇花快掛紅盾牌大型重機也能上 至於國5銜接蘇花改
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06/03 11:31, 11月前 , 65F
的話最初賀陳旦還想直接把國5尾端做死在安永心食館那
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06/03 11:31, 11月前 , 66F
邊(就是Wyun911大說的那樣) 賀陳旦這位鼎漢幫大老可謂
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06/03 11:31, 11月前 , 67F
害建設不淺(話說王國材也鼎漢的 賀陳旦弟子)
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推
06/03 22:20, 11月前 , 68F
我印象最深的反對理由是：如果偏鄉交通太方便人口會流
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06/03 22:20, 11月前 , 69F
失，年輕人會往都會跑。我聽到這個我第一個反應是國罵
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06/03 22:23, 11月前 , 70F
就是典型的後花園理論，雖然當年真的是反對理由猶如百
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06/03 22:23, 11月前 , 71F
鬼夜行，但是有些真的是聽了很讓人搖頭
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推
06/03 22:38, 11月前 , 72F
現況反而是年輕人因為交通不方便更少返回家鄉了
06/03 22:38, 72F
推
06/03 22:44, 11月前 , 73F
為了避免口說無憑
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06/03 22:45, 11月前 , 74F
真的就是有這種「你活該生在那裡」的高高在上語氣
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06/03 22:45, 11月前 , 75F
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06/04 03:27, 11月前 , 76F
不蓋高速避免快速流通不會改變都市吸力強的問題，
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06/04 03:27, 11月前 , 77F
當地產業經濟模式不改變，再怎麼強迫留人還是會走
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06/04 09:38, 11月前 , 78F
反蘇花高的一堆說如Kill大貼的那些幹話啊 尤其花蓮門
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06/04 09:38, 11月前 , 79F
諾某位主任最愛說這種話 還有地球公民的蔡中岳在太魯
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06/04 09:38, 11月前 , 80F
閣號事件後發的文也是不知所云 反過來說就是花蓮交通
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06/04 09:38, 11月前 , 81F
更不方便更有不留花蓮的理由 甚至更因為交通不返鄉 我
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06/04 09:38, 11月前 , 82F
台北人都很看不起這言論((菸
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06/04 11:03, 11月前 , 83F
中橫也有新消息了 採青山下線雙向方案
06/04 11:03, 83F
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06/04 20:28, 11月前 , 84F
記得蘇花改的隧道就有預留改成高速公路的規格
06/04 20:28, 84F
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06/04 20:37, 11月前 , 85F
樓上大大 就是國道規格 標線畫一下就好 規格還高於雪隧
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06/04 20:38, 11月前 , 86F
仁水除外
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