作者查詢 / ELYC1x

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

限定看板：MRT

看板排序：

首頁

尾頁

[情報] 泰板輕軌地方說明會

[ MRT ]146 留言, 推噓總分: +30

作者: o48613 - 發表於 2023/02/03 11:27(2年前)

103^F→ELYC1x: C型路權輕軌我國還沒有先例，先看看藍海二期通車後狀況如02/05 15:29

104^F→ELYC1x: 何吧02/05 15:29

110^F推ELYC1x: 和行人共用屬混合肯定是，另台2乙中正路上也是C型路權佈設02/06 06:16

111^F→ELYC1x: 於內側車道，和泰板F28-29一帶幾乎一樣02/06 06:16

[分享] 汐東捷運機電國產化說明會簡報及相關進度

[ MRT ]55 留言, 推噓總分: +28

作者: ELYC1x - 發表於 2023/02/05 15:16(2年前)

4^F→ELYC1x: 現階段而言機率極低，就是一個環委的意見而已02/05 17:14

[新聞] 汐止人等20年終盼到捷運！政府大撒幣

[ MRT ]103 留言, 推噓總分: +10

作者: godofsex - 發表於 2023/01/31 04:43(2年前)

27^F推ELYC1x: 初期只到東湖，社后段最大站間運量2560，到舊宗可接近700001/31 10:14

28^F→ELYC1x: ，民生段納入的話10700，確實差異頗大01/31 10:14

29^F→ELYC1x: 基隆線的話，不管有沒有進基隆，最大站間都是在南陽大橋-01/31 10:15

30^F→ELYC1x: 南展間，推估7000多，接近社后段的3倍01/31 10:15

31^F→ELYC1x: 如果民汐、基隆沒整合，就不會有系統型式觀感爭議和班次01/31 10:17

32^F→ELYC1x: 瓜分被迫轉乘的問題，以台鐵西正線要截短而言，如果照原01/31 10:17

33^F→ELYC1x: 案民汐基隆兩線四軌並存於大同路上，也就是量體問題而已，01/31 10:17

34^F→ELYC1x: 現在想想副作用有點多01/31 10:17

38^F→ELYC1x: 砍不砍都不影響運量，差4、500而已，不是主要的議題01/31 10:21

39^F→ELYC1x: 目前有公布的報告中，對於不同階段的運量預測資料都還沒01/31 10:24

40^F→ELYC1x: 統整清楚，待核定版公開之後再來研究好了01/31 10:24

79^F噓ELYC1x: 補噓標題，亂源02/01 09:25

80^F→ELYC1x: 新聞媒體業入行門檻是比youtuber還低了嗎？02/01 09:28

[新聞] 捷運黃線完成發包評選拚2028通車

[ MRT ]62 留言, 推噓總分: +19

作者: y11971alex - 發表於 2023/01/27 07:21(2年前)

33^F噓ELYC1x: 9.5年有含都計變更、用地取得，實際施工只要6年，然後黃線01/27 14:36

34^F→ELYC1x: 117年通車是去年就決標動工的前提假設，工期一樣是要6年，01/27 14:36

35^F→ELYC1x: 把背後條件都搞清楚再來質疑好嗎01/27 14:36

36^F→ELYC1x: 這記者也是搞不清楚狀況，連機電軌道都可以鬧雙胞，這篇01/27 14:38

37^F→ELYC1x: 的東西根本不需要認真01/27 14:38

Re: [分享] 中和公館線推動進度與新北捷整體路網概覽

[ MRT ]54 留言, 推噓總分: +11

作者: lulu1305174 - 發表於 2023/01/19 10:59(2年前)

5^F→ELYC1x: 哪來的自信，呵呵，真的不要把官員、顧問公司當白癡01/19 12:46

6^F→ELYC1x: 先去把詳細線形訂出來，分析完拆遷徵收費、運量預測，再01/19 12:48

7^F→ELYC1x: 來自誇吧01/19 12:48

13^F→ELYC1x: 噓我幹嘛？我講的哪個不是事實，沒看過發幻想文還自滿成這01/19 13:49

14^F→ELYC1x: 樣的01/19 13:49

17^F→ELYC1x: 我也不同意原po這種自負態度啊，但我沒噓，謝謝01/19 13:54

21^F→ELYC1x: 不同意發個一兩句話就在沾沾自喜，這叫官僚？01/19 13:58

22^F→ELYC1x: 我眼睛不好，腦袋不好，麻煩請y大您開示一下，告訴我哪裡01/19 13:59

23^F→ELYC1x: 有原po的詳盡規劃評估可以嗎？01/19 13:59

24^F→ELYC1x: 謝謝您，再送個推，以示歉意01/19 14:00

[分享] 中和公館線推動進度與新北捷整體路網概覽

[ MRT ]207 留言, 推噓總分: +66

作者: ELYC1x - 發表於 2023/01/19 00:57(2年前)

206^F→ELYC1x: 北機廠農業區土開那塊暫不施工，東機廠從純駐車變成有簡01/27 14:41

207^F→ELYC1x: 易維修、土軌廠瓜分到駐車空間01/27 14:41

198^F→ELYC1x: 引用DF116資料還停留在基設階段，肯定沒有包含中避線上方01/25 09:18

199^F→ELYC1x: 的6列儲車軌，但無論如何，報告內容就是要確證中和公館段01/25 09:18

200^F→ELYC1x: 所需的3＋1列空間沒有問題，不需增補現有設施01/25 09:18

201^F→ELYC1x: 同上週談的民汐舊宗段 v.s. 汐東，如果北市沒有委託新北代01/25 09:21

202^F→ELYC1x: 辦，新北沒理由主動去研究北市段該如何延伸，這時介面就01/25 09:21

203^F→ELYC1x: 來了，仍尚待新政府去協調01/25 09:21

[新聞] 捷運汐東線核定何時動工？侯友宜：財務計

[ MRT ]45 留言, 推噓總分: +10

作者: y11971alex - 發表於 2023/01/15 15:10(2年前)

1^F推ELYC1x: 基設做完，報工程會審議經費合理、牛頭對得上馬嘴之後，就01/15 15:37

2^F→ELYC1x: 能夠進入細設或統包招標01/15 15:37

3^F→ELYC1x: 按照新北捷的條件，先猜九成還是走統包，再找個PCM協助專01/15 15:38

4^F→ELYC1x: 案管理，唯機電另外分出來，還是比照安坑淡海三鶯集合成一01/15 15:38

5^F→ELYC1x: 個大標則未知01/15 15:38

7^F→ELYC1x: 汐東→南八→舊宗→基八→民生，初估分五期，很複雜的case01/15 15:46

39^F→ELYC1x: 類似北投，如果把中間月台想成是一座島式的話01/16 12:12

[新聞] 民生汐止線可接東環段北市府：舊宗站

[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +12

作者: godofsex - 發表於 2023/01/16 00:38(2年前)

14^F→ELYC1x: 民汐汐東要跟東環過軌幹什麼......01/16 08:31

25^F→ELYC1x: 統包要計入1年左右的設計、準備時程，另用地取得也是一大01/16 12:09

26^F→ELYC1x: 重點，保守需2年01/16 12:09

27^F→ELYC1x: 基捷也是號稱工期9年，實際土建機電施工就是其中6年而已，01/16 12:10

28^F→ELYC1x: 沒特別久01/16 12:10

[新聞] 「捷運新園東港林邊線」可行性研究說明

[ MRT ]75 留言, 推噓總分: +23

作者: iamshana - 發表於 2023/01/14 11:32(2年前)

62^F→ELYC1x: LRT看能不能拿汐東那套，升級號誌、行控系統，讓行車速度01/15 15:48

63^F→ELYC1x: 提高，初看平均站距算長，只要線形優良，就有機會提升到1001/15 15:48

64^F→ELYC1x: 0或110kph01/15 15:48

65^F→ELYC1x: 台17有紅綠燈，再怎麼飆也不太可能定90定10001/15 15:49

[新聞] 行政院核定汐東線　柯文哲：環狀線應第一優先

[ MRT ]184 留言, 推噓總分: +37

作者: WuSam - 發表於 2023/01/14 11:20(2年前)

50^F→ELYC1x: 蛤？中圓？中圓不是內徑7.2m以上嗎？應用首例應該是綠線GC01/14 15:37

51^F→ELYC1x: 03標吧01/14 15:37

107^F推ELYC1x: 手癢回一下，的確可研綜規階段瑞光路的31、32站是考慮用01/15 11:55

108^F→ELYC1x: 中圓疊式側挖車站，但118標出來的基設圖已經改為一般明挖01/15 11:55

109^F→ELYC1x: 島式車站，搭配公園路外的開挖爭取機房站務空間，再用多01/15 11:55

110^F→ELYC1x: 階段交維措施去解決黑暗期問題01/15 11:55

111^F→ELYC1x: 簡言之，t大的資訊應該還是停在報告階段，基設圖說現在已01/15 11:58

112^F→ELYC1x: 經在採購網可花20元下載，除了瑞光還包括松山都有變革，松01/15 11:58

113^F→ELYC1x: 山也改成站體設在台高鐵下面，用兩側工作井推進支撐的方01/15 11:58

114^F→ELYC1x: 式去施作，但細設目前還沒錢開始，等正式決標開工再去讓廠01/15 11:58

115^F→ELYC1x: 商研議吧01/15 11:58

128^F→ELYC1x: 基設成果是把Y37永春站北側的橫渡線砍掉，Y35中避線仍保留01/15 14:36

129^F→ELYC1x: ，理論上不太可能取消01/15 14:36

130^F→ELYC1x: 唯一的疑問是，民汐線SB07軌道層南側穿越東環下方，需不01/15 14:39

131^F→ELYC1x: 需要在東環時期就先預留隧道結構，降低未來往西進市區的01/15 14:39

132^F→ELYC1x: 穿越風險及複雜度？類似忠孝新生的概念01/15 14:39

134^F→ELYC1x: 目前的風向是，東湖到07有需求，且交通部也希望北市推動01/15 14:41

135^F→ELYC1x: 續辦形成路網，但07到大稻埕仍暫緩，所以未來至少還是會01/15 14:41

136^F→ELYC1x: 分兩期去建設01/15 14:41

141^F→ELYC1x: 形成路網當效益比較高呀，否則單獨汐東光轉乘就讓人卻步，01/15 14:53

142^F→ELYC1x: 對高齡行動不便者也不太方便01/15 14:53

144^F→ELYC1x: 假如今年東環核定，就是開始跑細設，但若蔣市府想開要納入01/15 14:57

145^F→ELYC1x: SB07-東湖，這段還得從綜規修正開始做，即使錢投下去比照01/15 14:57

146^F→ELYC1x: 東環併辦基設，也很難趕上和東環，除非東環延個1-2年核定01/15 14:57

147^F→ELYC1x: 等民汐舊宗，才有可能同時施工01/15 14:57

149^F→ELYC1x: 以北捷局來說，介面協調整合肯定是不成問題，只要東環細設01/15 14:58

150^F→ELYC1x: 做好預留，未來民汐舊宗段拉進來不會是什麼麻煩，時間問題01/15 14:58

151^F→ELYC1x: 而已01/15 14:58

160^F→ELYC1x: 交通衝擊那方面我也不曉得是怎麼去評估，瑞光路20m，島式01/15 15:17

161^F→ELYC1x: 車站一樣要佔到18m，還有幹管吊掛改建、潛盾到發作業，和01/15 15:17

162^F→ELYC1x: 疊式13m或潛盾車站肯定不同，還是得等看未來細設會有什麼01/15 15:17

163^F→ELYC1x: 變革了01/15 15:17

164^F→ELYC1x: 疊式深挖＋涉及潛盾到發看看LG06，的確是要很久，畢竟工作01/15 15:19

165^F→ELYC1x: 面受限、底版時程不一，單純島式是有比較省錢省麻煩沒錯01/15 15:19

174^F→ELYC1x: 仿照南環木柵景美狹窄道路的跳島式連續壁施作進程，一次01/15 15:30

175^F→ELYC1x: 封一點，分多次慢慢做，是有辦法降低衝擊01/15 15:30

176^F→ELYC1x: 中圓先不談，如果是疊式，開挖30m連續壁貫入承載層得動輒401/15 15:32

177^F→ELYC1x: -50m，光一個單元搭接、灌漿時間就比淺開挖的方案久，即一01/15 15:32

178^F→ELYC1x: 個區塊封閉時間也較久01/15 15:32

179^F→ELYC1x: 涉及潛盾到發，為了加快工進，則是建議設置與道路走向垂01/15 15:35

180^F→ELYC1x: 直的「橫置連續壁」，同侵入路口範圍的站體，交維也很繁01/15 15:35

181^F→ELYC1x: 複01/15 15:35

首頁

尾頁