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作者 ELYC1x 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共4870則

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[閒聊] 中山國小到行天宮的轉彎有減速嗎?

[ MRT ]27 留言, 推噓總分: +6

作者: saobox - 發表於 2023/07/11 20:58(2年前)

22^F→ELYC1x: 普遍認為高運量比中運量快，也是因為地下段沒什麼速度感的07/12 07:01

23^F→ELYC1x: 關係，人總是只會相信自己看到的07/12 07:01

[新聞] 全國最便宜通勤月票令人艷羨盧:借卡涉刑

[ MRT ]44 留言, 推噓總分: +11

作者: SmileLee20 - 發表於 2023/07/11 19:13(2年前)

19^F→ELYC1x: 詐欺？偽造文書？就算抓到了確定會嚴辦嗎？07/11 21:26

[閒聊] 天坑與捷運

[ MRT ]22 留言, 推噓總分: +6

作者: SmileLee20 - 發表於 2023/07/10 13:05(2年前)

3^F→ELYC1x: 防水、防沉陷、防鹽害、抗浮、建物保護等機制一定會評估好07/10 14:51

4^F→ELYC1x: ，否則政府會賠死，無須擔心07/10 14:51

[閒聊] 北捷電扶梯廣播飄中國腔蔣市府挨批

[ MRT ]180 留言, 推噓總分: +33

作者: SmileLee20 - 發表於 2023/07/09 15:06(2年前)

13^F→ELYC1x: 花蓮也一樣07/09 16:07

Re: [閒聊] 臺鐵捷運化在臺北做得很不好

[ MRT ]15 留言, 推噓總分: 0

作者: iyori - 發表於 2023/07/07 10:56(2年前)

7^F→ELYC1x: 4線無誤，第四條主要服務北廠和工業側線，正常使用最多三07/08 11:38

8^F→ELYC1x: 條，後來松山專案施工受限腹地也就以3線臨時軌做規劃07/08 11:38

9^F→ELYC1x: 比較有趣的是華山引道以4線設計於78年啟用，但隔年松延案07/08 11:40

10^F→ELYC1x: 就動工，配合臨時軌只開放3線通車，真正充分用滿4線的時間07/08 11:40

11^F→ELYC1x: 好像不及1年07/08 11:40

[情報] 捷運汐止東湖線統包工程公開閱覽

[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +18

作者: ELYC1x - 發表於 2023/07/07 01:36(2年前)

2^F→ELYC1x: 沒有，不可能這麼早定案，方便板友識別而已07/07 01:57

Re: [新聞] 民汐線將採汐東線LRT升級中運量由新北

[ MRT ]72 留言, 推噓總分: +16

作者: SmileLee20 - 發表於 2023/07/05 07:56(2年前)

42^F→ELYC1x: 說實在，台北捷運局身為曾經全國最大派用機關，內部規劃單07/05 15:04

43^F→ELYC1x: 位又是一個處，說沒能量同時處理兩條以上路線的綜合規劃，07/05 15:04

44^F→ELYC1x: 我是不信啦07/05 15:04

45^F→ELYC1x: 卡下去政府也不會變有錢，終究是要做的07/05 15:05

51^F→ELYC1x: 基捷堅持LRV給的其中一個理由就是端末旅運智慧大樓延伸段07/06 07:21

52^F→ELYC1x: 為B型路權，且保留與市內輕軌直通的可能07/06 07:21

53^F→ELYC1x: 社子島是有最新進展：堤防加高07/06 07:23

54^F→ELYC1x: 不過離區段徵收重劃開發還有很長一段路要走07/06 07:23

62^F→ELYC1x: 旅運智慧仍可往北延，或向南折返岔出走市區其他路徑07/06 11:32

63^F→ELYC1x: 同理，三坑、廟口照目前的規劃採平面形式，也可以適度出岔07/06 11:42

66^F→ELYC1x: 就一個保留的說法而已，也沒任何白紙黑字承諾要改走長庚，07/06 12:16

67^F→ELYC1x: 怎麼跟前幾天板南線延伸一樣一堆人在信以為真07/06 12:16

68^F→ELYC1x: 就算給你走安樂區，將來還是有機會和地方其他路線做串接，07/06 12:17

69^F→ELYC1x: 這並不衝突，彈性就是輕軌系統的優勢所在07/06 12:17

[閒聊] 板南線東延樟樹灣台北捷運局：可行

[ MRT ]481 留言, 推噓總分: +112

作者: hicker - 發表於 2023/06/30 17:02(2年前)

285^F→ELYC1x: 話不用說這麼早，八字都還沒半撇07/01 17:54

286^F→ELYC1x: 定期票政策下去台鐵也好捷運也罷，對通勤族已經沒有票價差07/01 17:56

287^F→ELYC1x: 異，唯獨就是台灣民眾普遍極其厭惡轉乘走路，就算班距90秒07/01 17:56

288^F→ELYC1x: 要轉乘一樣一堆人跳腳07/01 17:56

289^F→ELYC1x: 不如中央來研議3年內普發每一家戶一部自駕車好了，door to07/01 17:57

290^F→ELYC1x: door、省錢省力不用自己開，又扶植本土護國奇蹟科技業，07/01 17:57

291^F→ELYC1x: 皆大歡喜07/01 17:57

292^F→ELYC1x: 尖峰時段除了雙北捷運通勤族有經驗之外，很多人搭台鐵寧願07/01 18:00

293^F→ELYC1x: 擠爆前胸貼後背也不願提前多走三五步路，分散位置換到其他07/01 18:00

294^F→ELYC1x: 車廂處候車07/01 18:00

313^F推ELYC1x: 看完完整質詢影片補推一下07/02 09:47

314^F→ELYC1x: 不過就質詢對答內容，就是很簡單的邏輯問題，假設原先導致07/02 09:49

315^F→ELYC1x: 不可行的最主要障礙拿掉，那麼可行性就順勢提高，如此而已07/02 09:49

316^F→ELYC1x: ，不曉得一堆人在高潮啥07/02 09:49

317^F→ELYC1x: 這種邏輯問題，不用局長市長，智商正常的人都有辦法推敲07/02 09:49

318^F→ELYC1x: 基隆捷運的決策權在中央政府，想要板南線東延，趕緊去向立07/02 09:51

319^F→ELYC1x: 委建議陳情，找越多人越好，比在那等地方政府掛保證有用07/02 09:51

328^F→ELYC1x: 以前高運量進新北的時代，還是臺北縣而非直轄市，分攤比例07/02 13:12

329^F→ELYC1x: 會有不同07/02 13:12

344^F→ELYC1x: 新蘆線走廊研究通過、經費核定下來是上個世紀的事，錢出多07/02 18:09

345^F→ELYC1x: 少和通車時程無關07/02 18:09

346^F→ELYC1x: 個人認為最理想還是直接取道新台五路，至SB15止和民汐基捷07/02 18:13

347^F→ELYC1x: 共構，設計成疊式配置方便轉乘，再看東方科技園區那帶要不07/02 18:13

348^F→ELYC1x: 要再設一站07/02 18:13

446^F→ELYC1x: 板南線延伸南港大同路最好沒交通黑暗期，都被某網紅誤導？07/04 22:19

447^F→ELYC1x: 搞不清楚狀況07/04 22:20

450^F→ELYC1x: 大坑溪到遊客中心那帶如要做工作井或地改，不算在南港？07/05 01:59

451^F→ELYC1x: 南港橋前後若施工圍圍籬，比南軟出來那幾條路口嚴重很多好07/05 01:59

452^F→ELYC1x: 嗎，動線只有一條無替代道路07/05 01:59

477^F→ELYC1x: 看有些人的言論就曉得不用繼續討論了07/06 11:56

[閒聊] 北環段社子部分今天截標

[ MRT ]9 留言, 推噓總分: +5

作者: iyori - 發表於 2023/07/04 09:57(2年前)

7^F→ELYC1x: 兩處過河段，又深開挖疊式車站緊鄰民宅高架橋，再加上冰凍07/06 11:55

8^F→ELYC1x: 工法，工法特殊風險高後勤麻煩，繼續流標不意外07/06 11:55

[新聞] 民汐線將採汐東線LRT升級中運量由新北

[ MRT ]127 留言, 推噓總分: +37

作者: yankbarca - 發表於 2023/07/03 18:32(2年前)

32^F→ELYC1x: 隧道內徑至少6.2m，造價會從寬估計07/03 21:40

33^F→ELYC1x: 北市段現估造價1241億元07/03 21:40

34^F→ELYC1x: 然後號誌用CBTC不意外啦，現行ATO系統大部份都用無線通訊07/03 21:44

35^F→ELYC1x: 發送移動授權和速令，不管有無司機員都一樣，不至於去用軌07/03 21:44

36^F→ELYC1x: 道電路走回頭路，這應該也算是透露了汐東的基設規格07/03 21:44

37^F→ELYC1x: 派司機員這件事，就之前聽到的答覆，感覺偏向管理層面顧慮07/03 21:46

38^F→ELYC1x: 和降低營運風險，與服務水準無關07/03 21:46

39^F→ELYC1x: 現在就是看基捷、北市段雙列重聯長編組，能否把中間駕駛室07/03 21:51

40^F→ELYC1x: 挖掉改客室，仿效加國Eglington LRT，增加一點運能07/03 21:51

58^F→ELYC1x: 直線段去搭K6-7下行就曉得了，有些司機會貼到極速7007/04 12:25

89^F→ELYC1x: 幻想中和公館上接民汐下接安坑，形成路網，又能連結社后、07/04 21:40

90^F→ELYC1x: 安坑兩機廠，共享LRV大修資源免拆解陸運07/04 21:40

91^F→ELYC1x: 其實SB07西側中避線西端，基隆河右岸的通風工作井可改做成07/04 21:42

92^F→ELYC1x: 同橘線淡水河底的轉轍段，民生段不用去動，又同時保留岔往07/04 21:42

93^F→ELYC1x: 健康路接南北線路廊的可能性07/04 21:42

94^F→ELYC1x: 既然大家要來幻想，就不必拘束了07/04 21:42

109^F→ELYC1x: 就配合基捷國產示範計畫，是沒任何法規規定新北必需配合，07/05 01:51

110^F→ELYC1x: 不過若是如此那本報告何時核定就不好說了，算是妥協吧07/05 01:51

111^F→ELYC1x: 報告送繳就是要有充足理由，說服中央為何不用輕軌系統、不07/05 01:53

112^F→ELYC1x: 適用輕軌採購作業指引，並列出扶植國產的配套措施07/05 01:53

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