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25F推:台北市人口是高雄的二倍不到,就算加上外來人口,歲入是台北03/03 15:08
26F→:的1/3不到,我還想問你,你怎麼會相信這個數據!03/03 15:09
70F推:台北當然是全台灣最需要捷運的地方啊!03/04 02:25
71F→:都快蓋到每條幹道都是捷運了,不蓋下去行嗎?03/04 02:26
72F推:中南部沒有捷運需求,那有沒有補助公車客運的需求?那中南部03/04 02:28
73F→:補助多少?台北補助多少?03/04 02:28
74F→:中南部不是沒有人搭,像新竹到頭份的客運,班次多,乘客也不03/04 02:29
75F→:少,才會有輕軌的構想,但是看看他們是用什麼破車在跑?03/04 02:30
80F噓:板南線「不敷使用」,直到今天都還夠用吧!03/04 22:33
85F推:這又有引出了一個問題,「導入蘆洲線」反而會有壓力,那再建03/05 09:45
86F→:有用嗎?03/05 09:46
90F推:問題是信義線完工後就換淡水線、新店線有壓力啦!03/06 01:31
33F推:生命會找出口,就請以後不要哭夭工作難找,自動化之後成本反03/03 10:36
34F推:而高,這種事只有封建國家作得出來!03/03 10:38
39F→:那成本高、運量少、創造不了就業機會,只是為了國家的面子,03/04 02:20
40F→:這不是封建嗎?1960年代,英國都還有樂團在罵英國女皇是法西03/04 02:21
41F→:斯,不是已開發國家就不封建!03/04 02:21
61F→:基本上樓上說的都對,但是現在這個政府,再簡單的事,他也會03/03 10:27
64F→:弄到很複雜,建議大家還是先不要去坐!03/03 10:28
72F推:這個政府最大也是唯一的優點就是很會說話而已!03/04 02:18
75F推:你確定報告真是是寫好的?03/04 22:53
21F推:大陸工程早就黑了吧!媒體、政客、民間都是!02/26 10:39
11F推:我記得以前在捷運工程局有,我那時才發現站距最長的是公館到02/25 10:14
12F→:萬隆,可是現在叫我找我也找不到了!02/25 10:14
14F推:呵!忘了說,不包括過河的區段,因為捷運站不可能設在河堤邊02/25 13:23
15F→:而我當初找資料就是為了瞭解,當初設站有無和週邊經濟強度作02/25 13:24
16F→:配套,其實多少還是有的,師大分部加上蟾蜍山,人流很少!02/25 13:25
20F推:所以河堤邊也不用設一站,往往最大站距出現在過河時!02/26 00:20
28F→:其實這個討論蠻大的,高鐵之所以虧損,站區接駁不易是最大的02/25 10:19
29F→:重點,不是桃園人比較省,不愛坐高鐵。到最後又回到是先有軌02/25 10:20
30F→:道才有運量還是先有運量才有軌道。而桃園的利基是,建這條捷02/25 10:21
31F→:運,機場、台鐵、高鐵這幾個大動脈會被打通,不是沒有人想坐02/25 10:23
32F→:台鐵去機場,而是根本沒門路,當然!大動脈不代表建了有乘客02/25 10:23
1F推:一般民眾可以參觀嗎?02/22 18:16
36F噓:奇怪了,大部份的人一年會去台北車站幾次,直達台北車站這麼02/22 17:52
37F→:重要?02/22 17:52
15F噓:平常最愛罵人官僚的鄉民卻比官僚更官僚!難道乘客搭捷運要配02/22 15:09
16F→:班次表?我覺得他的提問很好啊!02/22 15:10
25F推:重點是乘客量吧,想從世貿到松山乘客量公車就解決了!而大安02/22 14:56
26F→:森林公園到松山也可以經由板南線啊!02/22 14:56