[閒聊] 桃園大三角

看板MRT作者 (無視名單編寫中....)時間14年前 (2010/02/24 23:07), 編輯推噓14(14推 0噓 39→)
留言53則, 19人參與, 最新討論串1/1
桃園交通的大三角 桃園車站 中壢車站 高鐵桃園站 (桃園機場個人感覺應該是從高鐵桃園站拉出去的主幹線) 桃園捷運在規劃時 應該是要以串連這個大三角為主 而機場捷運&桃園捷運藍線 已經把桃園機場--高鐵桃園站--中壢車站這三個點串連 桃園車站--中壢車站部分 台鐵高架捷運化也在準備中 所以 現在三角只差一邊了 高鐵桃園站--桃園車站 但這條卻不見桃園縣府有相關規劃 比較接近的應該是桃園捷運綠線 但這條線卻是往大園開過去 所以 如果把綠線改拉到高鐵桃園站 會不會較好?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.76.28
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02/24 23:10, , 1F
嚴格說來雖然這是3個重點交通點，但桃園縣民真正往來的大動
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線卻是桃園-中壢，桃園跟機場或中壢跟機場彼此之間的交通需
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求並沒有大到需要軌道運輸來應付...至於機場捷運純粹是為了
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連結高鐵桃園站罷了...並不是中壢與桃園機場間有多大需求..
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不是桃園/中壢<-->機場 而是桃園/中壢<-->高鐵桃園站
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推
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@@ sorry ...看錯了~~
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02/24 23:14, , 7F
不過桃園車站搭到中壢車站再轉乘機捷到高鐵站就行了吧...
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推
02/24 23:26, , 8F
三角的邊≠運輸幹線
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推
02/24 23:28, , 9F
要軌道運輸還是要延線的需求大吧? 我覺得其實桃園高鐵站到中
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壢車站也還好
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※ 編輯: hicker 來自: 218.169.76.28 (02/24 23:50)
推
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我直說了，機捷只有高鐵站到機場這一段會賺錢，剩下的就年
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年賠，這還是不計算興建成本。桃園縣準備窮一輩子吧
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小弟桃園人，建議是最好不要再浪費錢，愈蓋愈賠
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之前吳敦義還說環北站連進中壢車站的機場捷運會建
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是啊，會建，但沒說啥時，因為根本沒有錢
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藍線除了縣內需求,尚可吸引中壢以南民眾去機場的需求
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而桃園以北民眾多在台北板橋就轉去機場了,不會去桃園
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這樣說來中壢-機場的需求是比較多
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再說桃園藍線的前半段是搭機捷的順風車蓋的
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要是沒有機捷,藍線也是不知哪年才蓋
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推
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到中壢車站只有兩站，預算不會多太多吧…據說是市區施工
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不易，而且也要跟新台鐵中壢站整合
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我記得是1公里多，但是要地下化所以超貴
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剛剛去查了一下，是2.04公里的樣子
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工程經費初估約130億...台鐵桃園中壢段高架經費是3xx億
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機場捷運目前的總經費大概是1200億吧
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推
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院長都再三保證要拉到中歷 130億應該擠得出來
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其實這個討論蠻大的，高鐵之所以虧損，站區接駁不易是最大的
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重點，不是桃園人比較省，不愛坐高鐵。到最後又回到是先有軌
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道才有運量還是先有運量才有軌道。而桃園的利基是，建這條捷
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運，機場、台鐵、高鐵這幾個大動脈會被打通，不是沒有人想坐
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台鐵去機場，而是根本沒門路，當然！大動脈不代表建了有乘客
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高鐵桃壢站之所以運量沒辦法直逼台中,就是站址出現了大問題
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規劃原先的八德可以吸納桃園車站與桃壢車站的運量
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讓平鎮,桃壢市,桃園市,八德市四大密集區人口都能運用到
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跳針王 高鐵桃壢站又是啥...?
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設在八德就先流失掉機場的旅客吧...而且八德那邊的聯外交通
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還比現在青埔那邊差...現在起碼還有大竹交流道可以過去..設
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在八德，不管是大溪交流道或是大湳交流道都還離得很遠...
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ps.你到底是想設在蘆竹還是八德 怎麼一天短短時間變來變去!
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推
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同意dppt 根本無法連通的地方 若還要求先有運量真的滿好笑的
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推
02/25 11:17, , 42F
台鐵蓋環狀線就可以解決啦
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02/25 11:29, , 43F
桃壢車站是什麼東西?
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推
02/25 18:02, , 44F
桃園真的是大興土木期 五楊高架、機場捷運和機場改善等
02/25 18:02, 44F
推
02/26 03:57, , 45F
Ve他是巴不得中壢被炸掉嗎？
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推
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會講出桃壢市這個名詞的根本不住桃園吧
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要這樣說的話 最多也是[平壢市] 平鎮中壢根本都在一起的...
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[桃壢市].... 桃園中壢有段距離 基本上就差很多了....
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推
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尼克大師門下弟子愈來愈多了
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文中"中壢"不知被提過幾次,ve不至於會不知道吧
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故意講成桃壢,應該是對中壢這地方有所怨恨
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推
02/27 11:35, , 52F
應該是 "中平" & "桃八" 哪有"桃壢"這種講法?
02/27 11:35, 52F
推
02/28 13:40, , 53F
看他推文應該住北桃園 八成想把中壢吃下 所以叫桃壢市吧
02/28 13:40, 53F
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