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作者 dosoleil 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共163則
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51F→: 以都市區而言 真的是要防機車族 畢竟贏公車捷運太多了11/28 13:03
52F→: 而且機動性高 穩定性&防護不足也算是事故隱憂11/28 13:04
101F→: 就考照制度&扣點制度落實就能好大半了11/30 21:48
14F→: 將軍班次還是少於布袋吧11/23 19:49
15F→: 而且也不是直航馬公11/23 19:50
3F→: 水電信 污雨水道一起蓋吧11/20 11:25
8F→: 把楓江立體化 應該比65立體化容易吧11/19 11:59
5F→: 最後左右直行各自獨立倒數11/14 12:36
27F→: 行人也會因為倒數而加速啊 徒步有腳程問題 但單車就可能11/14 12:33
28F→: 直接衝了 所以Z字穿越設計才很重要 防範自不量力而衝鋒11/14 12:33
18F→: 現在海線要往大里 國三74不夠方便嗎10/24 17:50
39F→: 如果要新建東西向快速 應該就向上路再向上蓋嗎10/25 21:03
44F→: 臺灣大道到五權路就要轉彎了吧 而且缺點是要在市區更高10/25 21:52
45F→: 架跨越綠線 還有未來藍線結構競合10/25 21:52
46F→: 向上若能轉接環中路就比較沒問題10/25 21:52
56F→: 反了吧 現在是藍線都快望穿秋水了 再插進高架道又得繼續10/26 10:26
57F→: 拖了 而且這的抗爭應該遠大於市民舊鐵道10/26 10:26
26F→: 如果堤外能蓋 我還不插樁拓寬國一!?10/20 21:37
27F→: 而且基隆河岸要足夠寬度的路段很短啊 想對單車道下手!?10/20 21:37
81F→: 人行道不退縮也是待撞 就是道安設計&駕駛習慣落後 機車10/25 13:18
82F→: 制度就是其中一個弄巧成拙的實例而已10/25 13:18
87F→: 復興和平基隆這些沒公車道的幹道都一樣吧10/25 20:59
13F→: 魚電共生不是發現賣電就夠了嗎 養魚做啥10/16 18:56
6F→: 臺灣工程的最大問題 應該是工程復舊的細緻度 (雖然有時10/15 11:26
7F→: 鋪整面的品質也沒好到哪10/15 11:26