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2F→: 無後座力炮多人操作,要淘汰的M2版桶身重量=兩具AT403/27 04:50
3F→: 古斯塔夫M2不適合長距步行奔襲,再背桶身回來03/27 04:51
4F→: 不如兩具AT4,打完就扔,輕裝溜回陣地;古斯塔夫桶身被03/27 04:52
5F→: 遺留在交戰現場,比丟掉幾具AT4對戰力影響還大03/27 04:54
20F→: 英澳送的輪車都太高大,拿來偵查很遠就被俄軍發現04/09 03:11
21F→: 拿來後勤運輸,俄目前沒滲透到烏後勤運輸線,用不到裝04/09 03:12
24F→: 甲輪車,裝甲輪車適合靖綏區;這種車又無法當側翼甲車04/09 03:13
33F→: 擋步槍彈的裝甲不是問題,是他太高大,就算找脫隊殘兵04/09 03:26
34F→: 人家很遠看到他就躲起來;這麼高大一半原因是防IED04/09 03:27
51F→: 釜山到羅馬尼亞海運一個多月,現在決定加上檢整時間04/09 03:54
52F→: 到烏克蘭前線已經六月04/09 03:54
55F→: 除非調滾裝船直送,一萬海浬用20節全速跑也要21天04/09 03:58
62F→: 換美規的代價是錢,養M1很燒錢04/09 04:17
64F→: 美國就算送M1取代蘇坦,後面也是要馬/韓自己花錢養04/09 04:30
122F→: 英國對應鼬鼠級別的輕甲車就彎刀/蠍子,低矮適合戰地04/09 10:57
123F→: 不知道是彎刀蠍子太好用,英捨不得援烏,還是高大輪甲04/09 11:01
124F→: 對英國離開阿富汗/伊拉克之後是雞肋,乾脆援烏?04/09 11:02
125F→: 彎刀一直有在運作,那顆康明斯引擎有多元民間應用,短04/09 11:12
126F→: 期不可能缺料;鼬鼠一五缸引擎,有運轉很耐用,沒運轉04/09 11:15
127F→: 過三五年狀況就難講,那顆五缸引擎幾乎斷料04/09 11:16
135F→: 德國不想花錢在鼬一,才會拿庫存殺肉料撐;換新引擎,04/09 12:15
136F→: 鋼索,線組,排氣downpipe中段,引擎腳轉接座,原則要換04/09 12:18
137F→: 德國不想花這筆改裝費04/09 12:19
140F→: 英澳的輪甲太高大,自曝位置;除非待機位置遠離標槍04/09 12:37
141F→: 烏軍這一個月的戰果幾乎來自奇襲,就算標槍打第一波04/09 12:38
142F→: 高大輪甲從三公里外待機位置衝出來,俄軍遠遠就看到04/09 12:40
148F→: 俄軍50機/RPG就啃得動,沒50機/RPG的步行人員好躲藏04/09 12:42
150F→: 烏靖綏區的俄軍剩零散步兵,遠處看到高大卡車就隱蔽04/09 12:44
173F→: 還不用講俄遊散兵看到高大卡車就躲,基層看到大青蛙04/09 13:37
174F→: 營長都知道遠遠就躲起來,不要讓大青蛙發現04/09 13:38
175F→: 這種車當交戰區後方戰場計程車,在烏也離不開公路04/09 13:45
176F→: 跑公路用不到那麼高級的越野能力,皮卡就夠;那麼高級04/09 13:48
177F→: 越野能力是拿來跑阿富汗這種爛路;這種裝甲輪車20頓04/09 13:49
178F→: 裝載人員2+8員,裝載空間跟八噸民用輪車一樣04/09 13:50
179F→: 對烏而言,免錢的當然拿來用,但定位不上不下04/09 13:52
180F→: 基層連級彈藥交附所也怕這種高大卡車來回行駛,等於04/09 13:57
181F→: 自曝位置,五公里外用望遠鏡就看的見這種高大卡車04/09 13:58
182F→: 行駛煙塵也明顯,俄軍哨兵看到煙塵再拿望遠鏡窺視04/09 13:59
183F→: 這輛大車蹤跡,烏的彈藥交附所就GG04/09 14:00
2F→: 有的幹部壞習慣,整一個人殺雞儆猴給別人看122.121.51.15 04/09 12:28
3F→: 整個部隊就很聽話。被整的人就很慘122.121.51.15 04/09 12:29
2F→: 草上飛叫好不叫座,讓台鈴也保守122.121.51.15 04/09 04:50
11F→: 對已知定點標槍可用砲兵壓制,但神出鬼沒的標槍要打04/09 04:14
12F→: 標槍的彈藥交附所或輸送鏈04/09 04:14
15F→: 155彈藥很吃補給,效力射幾分鐘就一輛卡車的承載量04/08 22:25
44F→: 大疆域比較適合輪砲,履車耗油也吃後勤04/08 23:11
61F→: 5000發標槍可打一個月,5000枚榴砲彈,幾天就打完04/08 23:51
63F→: 不是錢的問題,是烏克蘭補給系統運不了形成持續戰力04/09 00:37
64F→: 的砲彈數量,打兩天就把補給系統的155彈藥打光04/09 00:38
74F→: 履車跟部隊挺進,要有足夠後勤;輪車對後勤壓力輕一點04/09 02:05
75F→: 現在不適合交M1,挑戰者,豹二,帕拉丁,這種車給烏克蘭04/09 02:07
6F→: 營收扣除成本核算淨利,最直接方式要求個人綜所稅單04/09 00:28
7F→: 營業車駕駛不報綜所稅就主張對方營收完全被成本打平04/09 00:29
8F→: 就算計程車公會主張每天有1500淨利,也請公會提出所04/09 00:30
9F→: 對應駕駛前一年個人綜所稅單,不繳稅就不要在法院主04/09 00:31
10F→: 張有受法律保障的對應淨收入04/09 00:32
11F→: 不繳稅頂多以法定扣除額/該年工作日數,核算每日淨利04/09 00:34
32F→: 愛國者後續維護費用也很驚人04/09 00:22
162F→: 德國未來幾年就要汰換鼬鼠一式,本來不打算好好維護04/08 20:30
167F→: 鼬鼠的後勤需求也是鬼扯,機噴柴油有料就能修04/08 20:31
173F→: 重量兩噸多,民間保養廠就能修;差在五缸麻煩一點04/08 20:34
184F→: 鼬鼠一是五缸,鼬鼠二才是四缸,就是福斯奧迪的04/08 20:39
185F→: 五缸要動引擎本體最好要有治具,不像雙數缸可DIY04/08 20:40
214F→: 英國的彎刀跟蠍式先給,也待退裝備,用康明斯卡車引擎04/08 21:02
215F→: 英國出頭,德國就跟,然後法國選完也會跟04/08 21:02
216F→: 這三個國家,基本上看不得別人更出頭04/08 21:03
250F→: 鼬鼠一的五缸引擎停產~30年,靠翻修料撐,也快不行04/08 22:33
251F→: 四缸機噴很好處理,一堆代用品04/08 22:34
252F→: 若德國說他自己也沒多少料修鼬鼠一,有可能04/08 22:35
253F→: 現在還在路上跑,80年代audi100,用這顆五缸引擎的車04/08 22:38
254F→: 我在歐洲鬼混幾年,還真的沒看過04/08 22:39
257F→: 尿素桶加水進去一樣可以讓馬達不卡死,不環保而已04/08 23:06
265F→: 法國ERC90快退了,但90砲彈吃後勤,要重新建立彈補04/09 00:17
266F→: 射速比鏈砲慢,打不過MBT正面,打甲車用30砲就好04/09 00:19
38F→: 長賜在蘇伊士撞爛船頭,到歐洲卸貨後,再到中國修船04/08 20:57
40F→: 到中國修也是塢期跟金額考量04/08 20:58
94F→: 台船造過45萬噸超級油輪,船塢夠2萬teu的船04/08 22:05
144F→: 主機大宗Sulzer家族,連三菱日立也從Sulzer技轉04/08 23:26