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作者 cutec 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共582則

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[問題] 機捷用普通車車廂跑直達車？

[ MRT ]81 留言, 推噓總分: +33

作者: NaoSensei - 發表於 2018/07/15 15:20(7年前)

28^F推cutec: 當初高鐵局是買11列直達車與17列普通車，後來又以延伸線的07/15 17:33

29^F→cutec: 需求加買3列普通車。07/15 17:33

Fw: [新聞] 川崎重工吃下紐約地鐵大單

[ MRT ]8 留言, 推噓總分: +4

作者: Odakyu - 發表於 2018/01/20 13:51(8年前)

5^F推cutec: 川崎已經深耕美國各大城市的地鐵好幾年了，連台灣的市場都01/20 19:02

6^F→cutec: 基本上放棄。01/20 19:02

7^F推cutec: 紐約地鐵某些車輛(如R32)真的太舊了，中間雖然有有更新過，01/20 19:04

8^F→cutec: 但不如換新比較好。01/20 19:04

[新聞] 中製捷運車廂有問題菲律賓擬全數退貨

[ MRT ]41 留言, 推噓總分: +15

作者: a111111zz - 發表於 2017/09/14 19:01(8年前)

26^F推cutec: 超重要看是哪種狀況，若只有空車超重比較好解決，有時業主09/15 07:35

27^F→cutec: 會用合約內機制罰款（1公斤200元）處理，仍然會收車；但這09/15 07:35

28^F→cutec: 個案例實在有點嚴重，應該無法只用罰錢了事。09/15 07:35

[新聞] 議員踢爆捷運廠商施工慢先領錢

[ MRT ]25 留言, 推噓總分: +6

作者: ujay1990 - 發表於 2017/06/05 10:33(8年前)

2^F推cutec: 預付款應該是業主先付廠商一定%的工程款項，以利其進行對06/05 12:38

3^F→cutec: 應階段的規劃與設計工作，為何需要逐步退回給市府？06/05 12:38

7^F推cutec: 了解，所以一開始除了履約保證金外，廠商為了要拿預付款還06/05 14:20

8^F→cutec: 需多準備一比還款保證金，那難怪會有廠商不想拿，因為要先06/05 14:20

9^F→cutec: 拿錢時還要先給押金。06/05 14:20

10^F推cutec: 每個案子的預付條件都不相同，所以請教您看過案子的還款保06/05 14:29

11^F→cutec: 證金會在何時退還廠商？06/05 14:29

18^F推cutec: 了解，感謝。我聽到業主對預付款制度的另一種說法是，可藉06/05 17:31

19^F→cutec: 此激勵廠商做好先期規劃設計的工作，但現在看來似乎不完全06/05 17:31

20^F→cutec: 是這回事。06/05 17:31

[閒聊]分析機捷直達車停A3站的原因

[ MRT ]209 留言, 推噓總分: +44

作者: agh386690 - 發表於 2017/04/05 17:12(9年前)

35^F推cutec: 當初高鐵局規劃直達車停A3，其主要原因是為兼顧五股工業園04/05 18:26

36^F→cutec: 區的出國旅次需求。04/05 18:26

37^F推cutec: 至於環狀線則是後話。04/05 18:28

48^F推cutec: 預辦登機的車站設備是ME03標，高鐵局的預算就只夠支應A1與A04/05 18:50

49^F→cutec: 13的行李處理設備建置，A3只能在土建留空間而沒有設備。04/05 18:50

53^F推cutec: 若環狀線會是直達車停A3的主因，那直達車也應該規劃要停A204/05 18:52

54^F→cutec: 才是，北捷三重站的規劃更早。04/05 18:52

71^F推cutec: 當初合約的規劃是第一階段由A2做起站，考量A1工期可能會來04/05 19:02

72^F→cutec: 不及。04/05 19:02

73^F→cutec: 待A1完工後直達車就會由A1出發且不停A2，改停A3。04/05 19:03

82^F推cutec: 先看看當初Me01的合約規劃是如何寫：04/05 19:09

83^F→cutec: http://i.imgur.com/fTU4acE.jpg04/05 19:09

84^F→cutec: 結果在車站行李處理設備的ME03標中卻完全不含A3的行李處理04/05 19:10

85^F→cutec: 設備。04/05 19:10

88^F→cutec: k大說的原因其實是高鐵局的對外說法，真正的主因還是預算04/05 19:11

89^F→cutec: 不足。04/05 19:11

92^F→cutec: 至於是局當初編的預算總額就不夠還是其他原因就不知。04/05 19:12

98^F推cutec: 最早Me01的規劃是直達車要停A3，結果Me03的行李處理設備規04/05 19:16

99^F→cutec: 劃卻不含A3，這是當初高鐵局若無特殊原因考量怎會不知各標04/05 19:16

100^F→cutec: 要整合？04/05 19:16

104^F推cutec: 當初ME03的預算編列就只夠A1與A13，A3的設備增設則是後續04/05 19:19

105^F→cutec: 研究，到最後局自己放棄。04/05 19:19

114^F推cutec: 你的預算當初沒編或編的不夠，當然就只能在合約裡留擴充條04/05 19:23

115^F→cutec: 款。04/05 19:23

116^F推cutec: 不然要怎樣給地方交代？這和直達車延伸到A18是類似的處理04/05 19:25

117^F→cutec: 方式，只先留土建空間，至於機電設備就再研究。04/05 19:25

128^F推cutec: 據聞在Me03標簽約執行期間，局內部也研究過要在A3增設設備04/05 19:32

129^F→cutec: ，最後還是沒做。04/05 19:32

130^F推cutec: 因為他們連A1的預辦到底做不做的起來都未知，才不想再冒險04/05 19:34

131^F→cutec: 去新增A3的預辦。04/05 19:34

132^F推cutec: K大提的A3運量評估數字，應該是高鐵局擷取自ME01合約裡的運04/05 19:51

133^F→cutec: 量評估。問題在於以此合約運量預估數字在通車後的將近20年04/05 19:51

134^F→cutec: 內，直達車都沒有停A3的必要，那為何在Me01合約內還要規劃04/05 19:51

135^F→cutec: 營運初期直達車即停靠A3站？04/05 19:51

136^F推cutec: 難道局在規劃業主需求之初，會不知道依合約規劃的民國99年04/05 19:53

137^F→cutec: 通車期程，那時環狀線根本就還沒通車？04/05 19:53

142^F推cutec: K大可以去看看ME01的合約內有關A3的運量預測數字，就知道04/05 20:11

143^F→cutec: 那時預估通車初期的A3運量有多低，此外到了何時才有明顯成04/05 20:11

144^F→cutec: 長。04/05 20:11

146^F→cutec: 因為那時A3的直達車運量預估其實不高，當然連帶的導致使用04/05 20:13

147^F→cutec: 預辦登機服務的旅客也不多。04/05 20:13

150^F推cutec: 沒問題。不過局當初依ME01的車站運量規劃就要直達車在通車04/05 20:24

151^F→cutec: 時即停靠A3，近乎完全看不出一開始通車時就有考量環狀線。04/05 20:24

152^F→cutec: A2的連普通車預估的旅次都是高於A3。04/05 20:26

155^F推cutec: 此外ME03標的公開招標日期是民國98年8月且在12月決標，所以04/05 20:29

156^F→cutec: 應該是早於2010才是。04/05 20:29

157^F→cutec: 請確認您的時間軸。04/05 20:30

163^F推cutec: 麻煩您先去看看ME01合約的運量預測，就會理解A3的直達車運04/05 20:44

164^F→cutec: 量大增情境是在民國幾年。04/05 20:44

166^F推cutec: 就算是要放眼環狀線，A3依運量預測也不用一開始就停靠直達04/05 20:47

167^F→cutec: 。04/05 20:47

168^F推cutec: 是喔，若是A2運量如此多，為何當初ME01規劃兩階段通車時，04/05 20:49

169^F→cutec: 直達車居然還要在第二階段減停A2? 這完全不合理。04/05 20:49

170^F推cutec: 麻煩請自行比較A3在直達與普通車的尖峰人次預估。04/05 20:53

173^F推cutec: 其實依高鐵局當初在普通車的運量預估中確實是如此，A3在通04/05 21:09

174^F→cutec: 車後至少10年的運量都不高，甚至還輸給A4。04/05 21:09

179^F推cutec: 可是A2、A3與A4可是在原ME01合約的規劃內就有欸，不是後來04/05 21:57

180^F→cutec: 新增。04/05 21:57

181^F→cutec: ME01合約中沒有的是A14a, 這才是後來加設的。04/05 21:57

182^F推cutec: 若您還堅持A3接環狀是直達車停靠的主要考量因素，那表示沒04/05 22:00

183^F→cutec: 看過ME01裡的A3站直達與普通的尖峰運量情境。04/05 22:00

184^F推cutec: A14a站同時也是現在丸紅在和高鐵局吵的議題，丸紅主張當初204/05 22:10

185^F→cutec: 005年招標與決標時業主需求都沒有A14a, 而這個得標後才新增04/05 22:10

186^F→cutec: 的站是他們達不到普通車平均速度規範的原因之一。04/05 22:10

187^F→cutec: 當然廠商現在這樣主張是否真的合理，則又是另一回事去討論04/05 22:10

188^F→cutec: 。04/05 22:10

192^F推cutec: 這沒可能喔，高鐵局2005年12月的合約文件內就有A4站，不是04/05 22:17

193^F→cutec: 後來加的。04/05 22:17

194^F→cutec: 不然這點也早被丸紅拿來來主張，這麼賴皮的廠商會放過這點04/05 22:17

195^F→cutec: ？04/05 22:17

196^F→cutec: 所以我才會說麻煩請搞清楚您自己的時間軸。04/05 22:18

197^F推cutec: 而且丸紅在當初投標裡的技術建議書裡就有含了A4站在裡面。04/05 22:34

[討論] 為什麼桃園綠線終點站不設在機場？

[ MRT ]55 留言, 推噓總分: +20

作者: audiisloser - 發表於 2017/04/05 14:13(9年前)

40^F推cutec: 這點先前燦哥裁示大致是：朝綠線車輛能與機場線行駛方向規04/05 18:22

41^F→cutec: 劃，以利未來綠線延伸中壢車站段完成後，綠線車輛能行駛至04/05 18:22

42^F→cutec: 機場線。04/05 18:22

50^F推cutec: 所以現在綠線的車要如何能行駛在機場線就成了業主需求的討04/05 21:05

51^F→cutec: 論議題。04/05 21:05

[問題] 機捷可以看飛機起降的站

[ MRT ]30 留言, 推噓總分: +12

作者: ezJapan - 發表於 2017/03/13 19:58(9年前)

4^F→cutec: 航厦站以外可以到A15。03/13 20:23

[閒聊] 「機場捷運蓋20年？」別再被聳動的標題騙

[ MRT ]103 留言, 推噓總分: +31

作者: aotfs2013 - 發表於 2017/03/07 13:05(9年前)

58^F推cutec: 之前吵得A1-A12沒有35分是用相關合約規範的測試標準來看，03/07 19:58

59^F→cutec: 此外營運公司可以有自己的方式規劃時刻表，所以不代表現在03/07 19:58

60^F→cutec: 真的沒法跑到35分，只是方式是否符合合約的要求。03/07 19:58

61^F推cutec: 系統功能要符合合約是高鐵局與包商之間的事，營運公司可以03/07 20:01

62^F→cutec: 依自己需求去規劃調整實際排點運用。03/07 20:01

63^F推cutec: 其實不止直達車，連普通車平均運行速度也未達標，但這基本03/07 20:05

64^F→cutec: 上不影響實際營運的排點作業。03/07 20:05

直達車通a18的問題

[ MRT ]11 留言, 推噓總分: +3

作者: koimarika - 發表於 2017/02/26 23:33(9年前)

2^F推cutec: A18的月台側線目前沒有要增建。02/27 00:20

3^F→cutec: 這是直達車繼續往南行駛的最大問題之一。02/27 00:21

[新聞] 機捷A3預辦登機跳票　綠委轟把新北當二等

[ MRT ]181 留言, 推噓總分: +36

作者: Odakyu - 發表於 2016/12/20 19:22(9年前)

18^F推cutec: 高鐵局又沒有預算在A3做預辦登機設備只有留空間而已，當然12/20 19:48

19^F→cutec: 跳票。12/20 19:48

22^F→cutec: 連A18的側線也跳票了。12/20 19:49

25^F推cutec: 直達車要到A21或A23應該有得等了，現在不少問題都沒有解。12/20 19:55

30^F推cutec: 那就要看您所謂的直達車在第二航廈過後是想怎麼到中壢？和12/20 20:08

31^F→cutec: 普通車一樣站站停還是要直達（到A23前中間都不停）？12/20 20:08

34^F推cutec: 兩者機場過後一起站站停會比較容易。12/20 20:14

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