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作者 cgi0911 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共378則

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Fw: [活動] 高雄BRT公車捷運系統公聽會

[ MRT ]96 留言, 推噓總分: +29

作者: TaiwanXDman - 發表於 2012/08/04 22:10(13年前)

31^F推cgi0911:拜託不要把台中市的內政問題連結到高雄來可不可以？台中有08/07 00:13

32^F→cgi0911:民代支持／反對BRT ，那是台中人自己的事，為什麼有些到處08/07 00:13

33^F→cgi0911:各版流竄的台中人，一副高雄不順就是台中人的幸福的調調，08/07 00:14

34^F→cgi0911:我相信這些人是台中的少數，但是他們真的嚴重破壞了台中人08/07 00:15

35^F→cgi0911:給人的觀感。08/07 00:16

40^F推cgi0911:說真的高雄對於BRT 這件事一直都沒有形成共識，也還不是很08/07 01:22

41^F→cgi0911:多人把它搬上檯面詳加討論。吳益政能夠出來做莊開公聽會，08/07 01:22

42^F→cgi0911:對於高雄來說是很重要的一步。高雄自從謝長廷卸任以後，就08/07 01:22

43^F→cgi0911:一直沒有辦法建立起一套政策論壇的機制。而且比起謝市府來08/07 01:23

44^F→cgi0911:說，陳菊團隊的人才度真的不夠。很多事情都有莫名其妙的堅08/07 01:24

45^F→cgi0911:持，也不太跟市民溝通。08/07 01:24

46^F→cgi0911:雖然說BRT 可能是台灣好幾個城市的問題，但是那些台中魔人08/07 01:25

47^F→cgi0911:是真心想要討論這個問題嗎？還是只是想要找個藉口削高雄一08/07 01:26

48^F→cgi0911:把，好滿足他們莫名其妙的自尊心？高雄根本就還沒把BRT 的08/07 01:26

49^F→cgi0911:問題搬上檯面討論，哪輪得到台中魔人批評高雄人都不支持公08/07 01:26

50^F→cgi0911:車？我們高雄的內政問題輪得到他們來說三道四嗎？08/07 01:27

51^F→cgi0911:最近批踢踢好像這類型的台中人愈來愈多，到處流竄，我雖然08/07 01:28

52^F→cgi0911:不才，但是脾氣還是有的，不發怒一下對心臟有害。08/07 01:29

Fw: [新聞] 高捷一卡通小額消費有譜

[ MRT ]375 留言, 推噓總分: +109

作者: tcbus - 發表於 2012/08/01 23:36(13年前)

80^F推cgi0911:我不知道為什麼高雄捷運一有好一點的消息，就會有一群人焦08/02 04:34

81^F→cgi0911:慮不已。高雄捷運威脅到他們生存了嗎？08/02 04:35

[新聞] 搭捷運可喝開水立院修法　網友又要開罵了

[ MRT ]87 留言, 推噓總分: +20

作者: Howard61313 - 發表於 2012/05/06 13:38(13年前)

77^F推cgi0911:果然有人出來罵政客了…說真的，我如果是個政客，我才不要05/07 21:07

78^F→cgi0911:出來做這種吃力不討好的提案，還要被特定立場的人士罵。05/07 21:08

Re: [新聞] 輕軌案意見多陳菊：公共運輸不應只想營利

[ MRT ]211 留言, 推噓總分: +28

作者: c823021 - 發表於 2012/04/28 06:03(13年前)

171^F→cgi0911:他們只是想要叫高雄為他們心中的仇恨買單而已。04/28 12:10

183^F推cgi0911:捷運是中央核的，要也是去找中央算帳…整天幹高雄對事情有04/28 12:15

184^F→cgi0911:什麼幫助嗎？04/28 12:15

[新聞] 高雄自建輕軌年底動工料創360萬觀光旅

[ MRT ]128 留言, 推噓總分: +39

作者: tony121010 - 發表於 2012/04/28 05:59(13年前)

20^F推cgi0911:我真的不知道樓上為什麼這麼為高雄捷運擔心……04/28 11:35

23^F推cgi0911:我倒是覺得輕軌這筆帳很划算。以土地開發利益而言，一來一04/28 12:07

24^F→cgi0911:去市府還有賺。這也就是為什麼高市府願意親自撩下去衝這個04/28 12:08

25^F→cgi0911:案子。04/28 12:08

28^F→cgi0911:講句難聽話，現在除了台北市以外，任何一個縣市要推動大案04/28 12:11

30^F→cgi0911:子都是靠中央的補助。地方財政早就被人事吃垮了，哪還有自04/28 12:12

32^F→cgi0911:主權可言？04/28 12:12

54^F推cgi0911:我不知道高雄蓋了一條輕軌以後，就有人憤怒到大概要高雄人04/28 12:23

57^F→cgi0911:跟他們下跪賠不是才能息怒。04/28 12:23

59^F→cgi0911:我是真的覺得在這邊推文大戰沒什麼意義……他們每天遊走各04/28 12:24

60^F→cgi0911:版為的就是要找機會放高雄冷箭。看到我都覺得煩了。04/28 12:24

[新聞] 高捷運量創新高票收反減

[ MRT ]52 留言, 推噓總分: +27

作者: cosmic - 發表於 2012/04/20 09:09(13年前)

6^F推cgi0911:票收減少的話，只要人流是增加的，就有機會從廣告跟店面出04/20 10:06

7^F→cgi0911:租抑注回來，而且營運初期本來就是以擴大市佔為目標。04/20 10:07

Re: [新聞] 新市鎮重啟房市供給將大增

[ MRT ]190 留言, 推噓總分: +28

作者: haqqige - 發表於 2012/04/17 12:55(13年前)

1^F推cgi0911:說穿了還是要硬炒淡海，然後高雄只是擱著讓它爛而已。04/17 00:31

2^F→cgi0911:我們國家還要這樣無限制地往北部集中人口嗎？04/17 00:32

[新聞] 新市鎮重啟房市供給將大增

[ MRT ]208 留言, 推噓總分: +59

作者: el1901 - 發表於 2012/04/16 21:32(13年前)

10^F推cgi0911:說穿了還是要硬炒淡海，然後高雄只是擱著讓它爛而已。04/17 00:31

11^F→cgi0911:我們國家還要這樣無限制地往北部集中人口嗎？04/17 00:32

Re: [新聞] 高雄水岸輕軌計劃議員提「異」見

[ MRT ]198 留言, 推噓總分: +43

作者: cgi0911 - 發表於 2012/04/12 13:48(13年前)

12^F→cgi0911:又是一個看報紙批高捷的熱心人士。04/12 14:18

29^F→cgi0911:我不懂的你想要檢討高雄人什麼。市民本來就有自由選擇交通04/12 14:27

31^F→cgi0911:工具的權利，而市府和高捷公司也做了很多努力在強化捷運的04/12 14:28

33^F→cgi0911:服務價值。我不認為拿高雄市民批判就能對問題有所幫助。04/12 14:29

36^F→cgi0911:問題是你怎麼去證明決策方是躁進？捷運本身的虧損是世界的04/12 14:30

37^F→cgi0911:常態，高雄捷運的虧損數字還不算是頂級難看的。04/12 14:31

38^F→cgi0911:如果凡事都要循序漸進的話，以中央政府的決策模式來看，很04/12 14:31

39^F→cgi0911:容易變得像台中這樣什麼都不了了之。04/12 14:31

44^F→cgi0911:不，高雄捷運財務上真正的問題在於借貸成本太高。我認為財04/12 14:32

47^F→cgi0911:務重整和債務協商減輕大部份的問題，也是當務之急。04/12 14:33

48^F→cgi0911:高雄人的原罪就是老是被媒體抓出來箭靶。04/12 14:33

50^F→cgi0911:其實高雄捷運初期的人事很卡，中鋼受到中央政府的壓力，不04/12 14:34

54^F→cgi0911:得不接收一下從台北捷運流放過來的經營層。而這些既不積極04/12 14:34

57^F→cgi0911:又有政治立場的經營層，在2008~2010之間害慘了整個高捷04/12 14:35

58^F→cgi0911:直到陳菊成功拔掉高雄捷那些爛官，擺上跟市府關係良好又願04/12 14:35

60^F→cgi0911:意做事的人馬，才有現在蒸蒸日上的情形。04/12 14:36

62^F→cgi0911:問題是現在的馬政府對高雄的偏見，比起30年前是有過之無不04/12 14:37

63^F→cgi0911:及。04/12 14:37

66^F→cgi0911:30年前的中央政府還只是忽視高雄，現在的中央政府基本上是04/12 14:37

67^F→cgi0911:有意識地在扯高雄後腿。04/12 14:38

72^F→cgi0911:陳菊對高捷最大的貢獻就是拔掉劉三錡換上吳濟華。因為吳濟04/12 14:40

75^F→cgi0911:華肯幹活，又願意跟市府合作；而劉三錡基本上是馬政府的酬04/12 14:40

76^F→cgi0911:庸人事，外加授意來擺爛的04/12 14:41

81^F→cgi0911:你有沒有想過「中央八成」這句話背後藏有多少的背景因素？04/12 14:42

82^F→cgi0911:還是你的思考深度就只停留在這四個字的字面意義？04/12 14:42

84^F→cgi0911:高雄不比台中，台中大部份的土地資源是市政府可以掌控的，04/12 14:43

87^F→cgi0911:但是高雄光是舊高雄市裡面，就有約四成的土地是國有地。04/12 14:43

92^F→cgi0911:我完全不願回首劉三錡和顏邦傑掌管高捷那時候的慘況04/12 14:46

94^F→cgi0911:我不能說陳菊事事都做得很好，但她下的功夫遠比你想像中的04/12 14:48

95^F→cgi0911:多；而這些事情在黨營報紙上是永遠不會看到的。04/12 14:48

96^F→cgi0911:剛剛政黨輪替那時候，中鋼的人事也整個換了一圈，那時候連04/12 14:49

98^F→cgi0911:張家祝自己要怎麼經營高捷，都搞不清楚。04/12 14:50

99^F→cgi0911:說要借助北捷的成功模式，結果換來的一堆待退又瞧不起高雄04/12 14:51

100^F→cgi0911:的北捷老人。04/12 14:51

101^F→cgi0911:現在張家祝閃人，鄒若齊上台，劉三錡、顏邦傑被拔掉換上04/12 14:52

103^F→cgi0911:吳濟華以後，高捷的經營好像突然有了方向，而且跟市府的溝04/12 14:52

104^F→cgi0911:通管道也暢通了。甚至高捷還很積極地吃下接駁車和公共腳踏04/12 14:52

105^F→cgi0911:車的業務。所以說真的是事在人為。04/12 14:53

108^F→cgi0911:樓上，我才比較好奇為什麼你的立論要把高雄市民給拖下水？04/12 14:55

Fw: [新聞] 機車路邊停車五區域規劃收費

[ MRT ]90 留言, 推噓總分: +20

作者: lirick42 - 發表於 2012/04/12 09:47(13年前)

20^F推cgi0911:收費不只是反映空間利用的成本，還反映了環境清潔與公害防04/12 12:43

21^F→cgi0911:治的成本，所以並不是停車空間綽綽有餘就應該免費給大家使04/12 12:43

22^F→cgi0911:用。而且大家不覺得，收費去雇用管理員在現場巡守，對治安04/12 12:44

23^F→cgi0911:也會有幫助嗎？至少偷車的機率會少得多吧！04/12 12:44

32^F推cgi0911:公共服務本來就不可以用金錢上的盈虧作為唯一標準。今天是04/12 13:22

33^F→cgi0911:因為高鐵左營站附近還沒完全開發出來，才讓大家覺得還沒有04/12 13:22

34^F→cgi0911:實施收費的必要。但如果把一些社會成本考量進去：無人看管04/12 13:23

35^F→cgi0911:時機車失竊帶來的治安衝擊、對市容的負面影響、對道路安全04/12 13:23

36^F→cgi0911:的危害、對行人空間的妨害……等等，加一加我覺得是遠超過04/12 13:24

37^F→cgi0911:實施人工收費所造成的小虧損的。04/12 13:24

38^F→cgi0911:至於收費的沒人停，沒收費的大家擠，那就是執法寬嚴的問題04/12 13:25

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