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作者 Auslayer 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共953則
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11F→: 搭客運時間要算一下,半夜12點以前搭,路上車少順暢到12/06 20:15
12F→: 台北還沒天亮,要接駁也不方便12/06 20:15
13F→: 不要半夜到台北沒得轉車就只有高鐵12/06 20:18
27F→: 雪山山脈段會偏台鐵,不會偏國511/18 19:56
5F→: 碩博班:10/26 14:44
10F→: 這裡把職安的人員防墜護欄和道路邊緣護欄混在一起談09/30 16:59
11F→: 前者防止人員墜落,後者為防止車輛衝離道路,設置施工09/30 17:04
12F→: 標準,工項,計價方式跟本不同09/30 17:04
13F→: 國道護欄 至少三種以上 鋼筋混凝土柱配浪板 鋼筋混凝土09/30 17:10
14F→: 紐澤西 充水式紐澤西 每種用途強度計價方式都不同09/30 17:10
18F→: 宜蘭還有鐵路高架化,除非併高鐵站共構施作,不然在原08/24 16:25
19F→: 定高架段北端設站最保險,高雄台鐵地下化跟高鐵左營站08/24 16:25
20F→: 的工序就是案例,台北則是一開始台鐵跟高鐵隧道一併施08/24 16:25
21F→: 作,如果宜蘭台鐵不高架,走高鐵台中跟台鐵新烏日在縣08/24 16:25
22F→: 政中心設站機率才會變高08/24 16:25
23F→: 沒設縣政中心不用急著跳,看完台鐵高架案把眼淚口水鼻08/24 16:32
24F→: 涕擦乾再跳08/24 16:32
32F→: 高鐵板橋站?07/29 11:57
16F→: 新左營1月台圍籬拿掉跟2月台也能這樣用07/11 14:51
13F→: 找人換說群聚 不換說怠惰危害行車安全07/01 11:21
15F→: 乾脆台鐵停駛 室外施工等解除三級在做07/01 11:23
91F→: 縱貫南端的高雄港站加大型車輛基地都消失了06/30 10:15
92F→: 當首站又如何 命運不會因此改變06/30 10:16
37F→: 以往台鐵升級最多走到改線 雙軌 電化而已 要大幅省時都06/20 13:50
38F→: 直接以增加預算另闢高鐵去走 南迴應該也沒例外06/20 13:50
40F→: 台鐵再升級以現況來看 最多的變化就是原本在左營換車改06/20 13:54
41F→: 其他地方換車06/20 13:54