[閒聊] 盲腸線就真的是拖油瓶嗎????

看板Railway作者 (毒蛇)時間2年前 (2021/06/29 17:08), 編輯推噓35(35推 0噓 71→)
留言106則, 27人參與, 2年前最新討論串1/1
最近看企鵝交通手札 講到台東線鐵路 小弟我去年自己也是去開車環島 經過台東 因為台東我真的沒有去過 這幾年都是國外 直到COVID-19 才開始探索國內 (雖然最近無法出外玩 只能在家打電玩) 去台東旅遊過的人都知道鐵花村這個地方 甚至必去景點 其實就是以前的台東舊車站 遺跡都還保留 整修變成文創市集 也才知道　縱使在南迴鐵路通車之後　　 台東舊站-台東新站間以前還是有段時間是在營運的　　 只是當地政治人物比較傾像廢線 結果導致觀光客很少去市區(開車騎車旅遊除外) 市區內的居民到車站也不容易 看企鵝的影片 其實台鐵營運中的盲腸線也還在 EX.基隆八堵 蘇澳線 甚至不時政府都會放話說 要拆除 我只是想問問而已 難道盲腸線就真的是拖油瓶嗎??? 有沒有盲腸線運量還是不錯的線路(不分國內外) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.26.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1624957725.A.96C.html
推
06/29 17:26, 2年前 , 1F
基隆運量不高嗎？
06/29 17:26, 1F
→
06/29 17:28, 2年前 , 2F
其實如果當初 八堵-樹林段四線全給台鐵+緩急分離
06/29 17:28, 2F
→
06/29 17:28, 2年前 , 3F
也許現在反應還沒這樣嚴重....
06/29 17:28, 3F
→
06/29 17:35, 2年前 , 4F
高雄港站=舊高雄站 不就是活生生的例子嗎？
06/29 17:35, 4F
推
06/29 17:37, 2年前 , 5F
人山人海
06/29 17:37, 5F
推
06/29 17:47, 2年前 , 6F
基隆是說要用捷運來替代火車，還能直通台北市
06/29 17:47, 6F
推
06/29 17:51, 2年前 , 7F
捷運替代火車？有事嗎？
06/29 17:51, 7F
→
06/29 17:51, 2年前 , 8F
基隆需要的應該是直達台北的區間快
06/29 17:51, 8F
→
06/29 17:52, 2年前 , 9F
區間車班次算密 但延伸到基隆的自強號停靠站跟七堵發車
06/29 17:52, 9F
→
06/29 17:52, 2年前 , 10F
的差不多
06/29 17:52, 10F
推
06/29 17:52, 2年前 , 11F
小碧潭線不就被嫌到爆
06/29 17:52, 11F
→
06/29 17:52, 2年前 , 12F
其實可以試試看 開鶯歌=基隆的區間快
06/29 17:52, 12F
→
06/29 17:53, 2年前 , 13F
鶯歌 樹林 板橋 台北 松山 南港 八堵 基隆
06/29 17:53, 13F
推
06/29 18:01, 2年前 , 14F
蘇澳-蘇澳新這段不知道 不過基隆-八堵段肯定不是拖油瓶
06/29 18:01, 14F
→
06/29 18:03, 2年前 , 15F
然後基隆地方反對 就這樣沒有後續
06/29 18:03, 15F
推
06/29 18:05, 2年前 , 16F
基隆捷運的計畫 還是要走台鐵的路廊 只是打算拆掉台鐵換
06/29 18:05, 16F
→
06/29 18:05, 2年前 , 17F
成捷運而已
06/29 18:05, 17F
推
06/29 18:07, 2年前 , 18F
有點sense的人都知道 台鐵基八段換成捷運是很蠢的行為
06/29 18:07, 18F
→
06/29 18:08, 2年前 , 19F
捷運只是聽起來比較潮 但是站站樂的特性根本不適合基隆台
06/29 18:08, 19F
→
06/29 18:08, 2年前 , 20F
北間城際運輸需要快速直達的特性
06/29 18:08, 20F
推
06/29 18:14, 2年前 , 21F
蘇澳主要是因為北迴的區間車少
06/29 18:14, 21F
→
06/29 18:14, 2年前 , 22F
所以蘇澳是北部區間車的重要折返點
06/29 18:14, 22F
→
06/29 18:14, 2年前 , 23F
因為區間車的數量不算小 蘇澳感覺就沒有特別糟糕
06/29 18:14, 23F
→
06/29 18:14, 2年前 , 24F
基隆也還好 反正七機的出入口是雙側的
06/29 18:14, 24F
→
06/29 18:14, 2年前 , 25F
不過台東少了南迴線的聯絡線
06/29 18:14, 25F
→
06/29 18:14, 2年前 , 26F
客流可能就少了一大半
06/29 18:14, 26F
推
06/29 18:14, 2年前 , 27F
蘇澳就是看到台東的案例，才大力反抗。
06/29 18:14, 27F
推
06/29 18:16, 2年前 , 28F
臺東做像基隆的半地下化就解決了 廢線真的是下下策
06/29 18:16, 28F
推
06/29 18:24, 2年前 , 29F
台東應該可以高架化吧？
06/29 18:24, 29F
→
06/29 18:24, 2年前 , 30F
我指的是001台東站 而非004台東新站
06/29 18:24, 30F
推
06/29 18:26, 2年前 , 31F
我是覺得電氣化之後 樹林或七堵機務段負責發車的班次 可
06/29 18:26, 31F
→
06/29 18:26, 2年前 , 32F
以走舊線
06/29 18:26, 32F
→
06/29 18:29, 2年前 , 33F
廢除台東舊站路線那時的時空背景 應不能用現在的看法來想
06/29 18:29, 33F
→
06/29 18:29, 2年前 , 34F
如果台東舊站路線活到現在 應該就有不同的聲音了吧
06/29 18:29, 34F
推
06/29 18:30, 2年前 , 35F
柴聯的班次 就在台東新站就好
06/29 18:30, 35F
推
06/29 18:36, 2年前 , 36F
我覺得就算正線不進台東市區把新站-舊站當支線用應也行
06/29 18:36, 36F
→
06/29 18:38, 2年前 , 37F
重點還是在新站那個鳥地方交通太不方便
06/29 18:38, 37F
推
06/29 18:42, 2年前 , 38F
單線電氣化在馬蘭交會後，區間車與幹線車同月台轉
06/29 18:42, 38F
→
06/29 18:42, 2年前 , 39F
乘，隔壁獨眼龍也知道，但是台鐵只在乎便當口味多
06/29 18:42, 39F
還有 27 則推文
→
06/29 23:31, 2年前 , 67F
問題是 真開基隆直達台北中間不停的列車 中間的汐止要叫了
06/29 23:31, 67F
→
06/29 23:38, 2年前 , 68F
你給台鐵8線化也是誤點
06/29 23:38, 68F
推
06/29 23:57, 2年前 , 69F
笑死，一間飯店能搞掉一間鐵路，飯店是有多高端啊？
06/29 23:57, 69F
→
06/29 23:57, 2年前 , 70F
搞掉一條鐵路
06/29 23:57, 70F
推
06/29 23:58, 2年前 , 71F
基北間的尖峰交通運輸量不足台鐵是一定要背鍋
06/29 23:58, 71F
→
06/29 23:59, 2年前 , 72F
平日7點~8點 七堵到台北才8班車 還有一班是路障PP
06/29 23:59, 72F
推
06/30 00:26, 2年前 , 73F
在台東你背景夠硬還真的沒什麼不可能
06/30 00:26, 73F
推
06/30 01:48, 2年前 , 74F
基隆有北部首站的地位 不太像盲腸
06/30 01:48, 74F
→
06/30 01:50, 2年前 , 75F
台東也有首站的地位 (舊規)編號001的說....
06/30 01:50, 75F
推
06/30 02:01, 2年前 , 76F
我覺得基隆那班PP就取消停靠一些站，否則就失去回送的
06/30 02:01, 76F
→
06/30 02:01, 2年前 , 77F
基隆發車的意義了
06/30 02:01, 77F
→
06/30 02:01, 2年前 , 78F
八堵就直達南港 這樣最完美
06/30 02:01, 78F
→
06/30 02:02, 2年前 , 79F
沒有電氣化的台東站 噪音真的很大
06/30 02:02, 79F
→
06/30 02:03, 2年前 , 80F
尤其是柴電機車以及電源車
06/30 02:03, 80F
→
06/30 02:03, 2年前 , 81F
樓上 區間車不要在哪邊蛇 有板南線那種速度
06/30 02:03, 81F
推
06/30 02:03, 2年前 , 82F
基隆是縱貫線起點站 按照盲腸線在日語的原始定義 就不能
06/30 02:03, 82F
→
06/30 02:03, 2年前 , 83F
其實有沒有值達差沒多少
06/30 02:03, 83F
→
06/30 02:04, 2年前 , 84F
現在都電氣化了，我覺得可以討論復站的議題
06/30 02:04, 84F
→
06/30 02:04, 2年前 , 85F
算做是盲腸線了 蘇澳也同理可證
06/30 02:04, 85F
→
06/30 02:04, 2年前 , 86F
你搭過才會知道明明就不停站一樣會停在半路就知道多鳥
06/30 02:04, 86F
→
06/30 02:04, 2年前 , 87F
了
06/30 02:04, 87F
→
06/30 02:07, 2年前 , 88F
有把基隆當首站 當時車庫就會蓋在西岸碼頭了哪會放在七
06/30 02:07, 88F
→
06/30 02:07, 2年前 , 89F
堵
06/30 02:07, 89F
→
06/30 02:09, 2年前 , 90F
就像東幹始發樹林但是車庫蓋在浮洲再回送 多麻煩啊
06/30 02:09, 90F
→
06/30 10:15, 2年前 , 91F
縱貫南端的高雄港站加大型車輛基地都消失了
06/30 10:15, 91F
→
06/30 10:16, 2年前 , 92F
當首站又如何 命運不會因此改變
06/30 10:16, 92F
→
06/30 11:03, 2年前 , 93F
只要繼續是國營就不用期待他割盲腸了啦
06/30 11:03, 93F
推
06/30 12:24, 2年前 , 94F
台東舊站被廢對旁邊的卑南(含南王)是大利多
06/30 12:24, 94F
推
06/30 14:58, 2年前 , 95F
並沒有啊 南王到現在還是那個樣子 主要靠走縱谷的撐
06/30 14:58, 95F
推
06/30 15:16, 2年前 , 96F
當時在講要廢站的時候就已經可以看到飯店到新站那段很多
06/30 15:16, 96F
→
06/30 15:16, 2年前 , 97F
新建案，當時打的算盤應該是廢站後那塊能開發起來
06/30 15:16, 97F
→
06/30 15:17, 2年前 , 98F
然後就沒有然後了，台東市直接死去
06/30 15:17, 98F
推
06/30 18:45, 2年前 , 99F
前幾篇推文說當時台東市長贊成，你說呢？
06/30 18:45, 99F
推
06/30 19:05, 2年前 , 100F
當時的台東市長也是卑南人....
06/30 19:05, 100F
→
06/30 19:13, 2年前 , 101F
回t71大 只能說是大利多 但能不能發展的起來又是另一回事
06/30 19:13, 101F
→
06/30 19:14, 2年前 , 102F
當初也說台東新站的設立對岩灣附近也是利多 但就只是利多..
06/30 19:14, 102F
→
07/01 11:59, 2年前 , 103F
舊臺東改編-6028 XD
07/01 11:59, 103F
→
07/02 20:21, 2年前 , 104F
基隆一開始可是輕軌 而不是後面的捷運 這也是人家跳腳
07/02 20:21, 104F
→
07/02 20:21, 2年前 , 105F
的原因 至於城際的概念本來就不是用公里距離認定的
07/02 20:21, 105F
→
07/02 20:23, 2年前 , 106F
前台東市長賴坤成
07/02 20:23, 106F
‣ 更多 lemon0970 的文章
文章代碼(AID): #1WskCTbi (Railway)