[閒聊] 日本知立站鐵路高架化工程

看板Railway作者 (背包客)時間2年前 (2021/07/28 19:26), 2年前編輯推噓27(27推 0噓 40→)
留言67則, 24人參與, 2年前最新討論串1/1
目前日本知立站在做鐵路高架化工程，發現他們採雙層軌道的設計 http://i.imgur.com/Bbri4wM.jpg
這種設計適合路幅不大的地方，看來不只是放置兩條是鐵路，也可以一層鐵路，另一層考慮是不是建置道路或是其他大眾運輸系統 知立新站未來示意圖 http://i.imgur.com/9LqXtNS.jpg
完工後，就能重點開發站前騰空的廣場 http://i.imgur.com/cHKKu4s.jpg
商業開發進度很快，高架化與新站未完工前，就已經建好示意圖所示的商業開發大樓了 http://i.imgur.com/D9LYZ2T.jpg
當初屏東、台中、嘉義、員林高架化時，怎麼沒想到用這種方法設計鐵路高架化呢? 再者，屏東跟員林的站前商業開發，似乎並不順利? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01KD. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.68.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1627471619.A.F73.html
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07/28 19:30, 2年前 , 1F
上層的三河線是支線
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推
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多用於有路線交織的車站，上下行立體分離避免平面交叉造
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成路塞
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京急蒲田、京成青砥、還有施工中的阪急淡路都是
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07/28 19:42, 2年前 , 5F
未來近鐵大和西大寺沒意外應該也是
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07/28 19:46, 2年前 , 6F
就把他想成是高架版的北捷西門、古亭、中正紀念堂
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推
07/28 19:46, 2年前 , 7F
單純沒需求吧。不過如果藍線跟台中高架同時做或許就這樣蓋
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了...
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說不定高鐵可以跟台中站共構xd
推
07/28 19:48, 2年前 , 9F
只有我看成日立知本嗎
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07/28 20:07, 2年前 , 10F
它只是單純的月台重疊 沒有按上下行分層
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※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:07:56
推
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高架高架再高架
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07/28 20:15, 2年前 , 12F
抱歉知立是路線別分層，不過其他的就是上下行分層了
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07/28 20:17, 2年前 , 13F
商業大樓蓋比較快正常，這種高架通常會蓋比較久
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嘉義屏東大概是就算高架完工很久，也蓋不出新大樓 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/28/2021 20:25:29
推
07/28 20:36, 2年前 , 14F
知立要塞、淡路要塞，我還漏了什麼(
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推
07/28 20:37, 2年前 , 15F
我上面有提到啊XD
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07/28 20:39, 2年前 , 16F
不過淡路真的壯觀，高架線還要跨過東海道新幹線和大阪東
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線
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推
07/28 20:43, 2年前 , 18F
淡路那種高架法在台灣應該過不了
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刁民議員立委這一關……
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07/28 20:50, 2年前 , 20F
要做成蝶式高架，車輛性能要很好才行，台鐵性質不一樣
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07/28 20:50, 2年前 , 21F
，大概不能這樣玩
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推
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蒲田要塞
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推
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不只是爛立委還要應付非地下化不蓋的台灣鯛啊
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07/29 04:37, 2年前 , 24F
垂直高度只差12.2m 沒有甚麼性能要求
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推
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如果當初台北捷運在市區都做高架...
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推
07/29 08:29, 2年前 , 26F
中正紀念堂附近會被大量拆遷
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原本知立的站場規模就有三月臺、六股，並不是用地狹小啊
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推
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怎麼好像京急蒲田的感覺
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推
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屏東、台中、嘉義、員林只有台中需要進行高架化，其
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他都是為了面子的政治工程而已，其他都是些都市人口
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外移嚴重市區搭乘率不高商業發展停歇，
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嘉義高架化我覺得沒實益，嘉義已經在很多地方都有做道路立體化了，而且高架了縱貫線，森鐵一樣平面，效果真的有限 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 11:56:08
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高鐵板橋站?
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嘉義我也覺得效益不高，機務段搬遷擴建多放一些車輛還
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比較實際
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推
07/29 12:27, 2年前 , 35F
台灣跟日本不一樣一個住商混合一個住商分區，在者台
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你大概沒去美國看過什麼才叫住商分離
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07/29 12:27, 2年前 , 36F
灣很多站前商圈已經衰退，重要商圈已經移轉到他地，
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台灣站前衰退，是因為政府跟台鐵不懂得如何做站前開發，簡單說就是施政無能
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自然沒有需求
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07/29 12:29, 2年前 , 38F
所以很多車站前面都有一棟鬼屋(x
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※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:30:34 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 12:32:09
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07/29 12:59, 2年前 , 39F
笑死 拿美國出來做啥？沒去過日本嗎？ 不要只會去觀
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美國典型的住商分離不能講，你還提什麼住商分離
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07/29 12:59, 2年前 , 40F
光景點。日本最近自己都出現了因站前商店街衰退的買
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物難民現象，日本的住宅區就是住宅區，可不是像台灣
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一樣都是混在一起 懂？！
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說台灣住商都混在一起的論點，其實也是有問題的，呵
推
07/29 13:11, 2年前 , 43F
日本很多中小型城市站前商圈衰退得也很嚴重
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這才是用地狹小的高架化方式
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07/29 13:43, 2年前 , 46F
京急本線也是這種直上高架化
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※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:48:59 ※ 編輯: lawyer94 (112.78.68.149 臺灣), 07/29/2021 13:51:18
推
07/29 14:14, 2年前 , 47F
阪急淡路駛好像也是直上高架，不過跟桃機三航廈一樣拖
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07/29 14:14, 2年前 , 48F
很久就是
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07/29 14:26, 2年前 , 49F
阪急部分路段是直上沒錯，但用疊式高架的淡路站不是
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07/29 14:27, 2年前 , 50F
更正 不完全是
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07/29 14:30, 2年前 , 51F
淡路高架新站蓋在平面站旁邊，不過路線有部分和平面重疊
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推
07/29 14:38, 2年前 , 52F
名鐵太田川也這樣搞
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推
07/29 14:39, 2年前 , 53F
不過說實在淡路高架真的拖超久好幾年前去大阪就看部分
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07/29 14:39, 2年前 , 54F
高架完成，沒想到要拖到2027才能完工
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07/29 14:42, 2年前 , 55F
直上+疊式蓋的慢很正常，何況還要跨越另外兩條高架路線
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推
07/29 18:02, 2年前 , 56F
嘉義不需要高架化+1都市人口規模都很小就算了還一直外流
07/29 18:02, 56F
推
07/29 19:03, 2年前 , 57F
亞洲國家住商混合非常普遍
07/29 19:03, 57F
推
07/29 19:05, 2年前 , 58F
日本真正完全商業區的大概只有大手町 丸之內 西新宿
07/29 19:05, 58F
推
07/29 19:29, 2年前 , 59F
其實不錯欸
07/29 19:29, 59F
推
07/29 20:24, 2年前 , 60F
其實日本很多縣廳總站 不管有沒有新幹線 都已經默默高架了
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07/29 20:24, 2年前 , 61F
近年來就熊本 長崎...
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07/29 22:18, 2年前 , 62F
鄉民大概無法體會被民意代表叫去罰站是什麼感覺。
07/29 22:18, 62F
推
07/30 03:42, 2年前 , 63F
臺鐵以後也會有複線雙層高架吧
07/30 03:42, 63F
推
07/30 08:48, 2年前 , 64F
差點忘了太田川要塞
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07/30 08:48, 2年前 , 65F
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07/30 08:52, 2年前 , 66F
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07/30 08:58, 2年前 , 67F
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