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作者 Auslayer 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共103則
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13F→: RNAV approach 只要設定好巡航高度 速度 目的機場進場12/23 08:39
14F→: 程序 原則上可以對準跑道下滑道 但民航機襟翼 自動煞車12/23 08:41
15F→: 起落架等還是要人工操作12/23 08:42
16F→: 更精準降落的ILS則是還要先將導航無線電調到正確頻道12/23 08:47
17F→: 到達正確位置跟高度捕捉到正確的ILS才能自動降落12/23 08:48
18F→: 還要看機場的有沒有足夠設備支援 FAA出版的指南都會寫12/23 08:50
39F→: 沒百年建設的航空城攪局,桃園軍機場跑道早就直接延用10/28 20:52
109F→: 民主社會,太多要炒房地產的民作主,作到既有軍機場設10/29 18:27
110F→: 施跑道滑行道不能用,要花N個十年另外把省道改道徵收土10/29 18:27
111F→: 地做新跑道那就民眾自擔後果,不用怪政府怎樣10/29 18:27
44F→: 大雨 排水管水槌撞破管了吧09/08 15:09
44F推: 不同家里程點數沒辦法累加阿09/05 17:07
51F→: 747大飛機大老遠穩穩對準ILS 進入G/L模式08/14 16:04
52F→: 惡魔11分又遇到颱風天 沒墜毀已經是萬幸了08/14 16:05
53F→: 反推是用來減速 空中反推沒意義 有抬頭調整姿態能用08/14 16:36
39F推: 看大陸尋奇 看了睡 睡醒再看再睡08/14 15:56
33F→: 跑道越多僅方便事故改道用 航管通常採一起一降 其餘跑道08/12 10:44
34F→: 這時當速限較高的滑行道用08/12 10:45
35F→: 台灣的航班數量還沒到像美國要用兩對起降跑道那樣08/12 10:51
87F→: 印象中桃機是美國顧問公司規劃的,美國習慣小航廈大停08/09 21:59
88F→: 車場,KATL KSEA KSFO KLAX都有這類特徵08/09 21:59
8F→: 因為一次收作業上方便 旅行社一次繳也方便08/04 15:04
4F→: 簿子這麼多,幹嘛非要蓋護照...08/04 13:38