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26F推: 787-10 航程其實也夠跨太平洋. UA 曾飛過美東 IAD - PEK/I02/16 11:41
27F→: CN02/16 11:41
52F推: SEA 還是 Delta 西岸的 gateway. 有歐亞國際線,更別說國02/11 22:58
53F→: 內線.02/11 22:58
10F推: 阿拉斯加以前就是冷戰前線02/11 05:34
17F推: 40000ft 影響民航飛安97.113.36.112 02/11 05:05
35F→: Oakland的治安終於要變好了97.113.36.112 02/08 08:37
36F→: 連夜搬家到SF97.113.36.112 02/08 08:38
23F推: MRJ 的 FAA 適航驗證卡關多年,要重練的成本太高02/07 00:18
37F→: 對EMBRAER沒差啊..反正 E2 完全打不過 A22002/07 16:44
38F→: AA,UA,DL在疫情前終止不少50座的區域航點, 更專注在客源更02/07 16:54
39F→: 多能用E175/CRJ700飛的航點02/07 16:56
40F→: C919,ARJ21不需美國下禁令.從設計到製造都沒有考慮FAA/EASA02/07 17:00
41F→: 適航驗證. MRJ至少是一開始就以通過 FAA 驗證為目標02/07 17:00
7F噓: 數學還是眼鏡有問題嗎, 一發入魂準度100%02/06 16:33
2F推: ATC 出包,FDX 都在最後 3 浬還放 SWA 起飛02/06 12:27
10F推: AUS 沒有地面雷達, TWR 無法知道跑道航機位置. 就算 SWA02/06 13:19
11F→: 馬上起飛,只要遇到任何放棄起飛的緊急狀況或者 FDX 再飛02/06 13:19
12F→: 快一點就完了02/06 13:19
13F→: 這個高度 TCAS 也不會作用02/06 13:20
20F推: superliner 因為淨空不會出現在美東,除了 VA 出發到 FL02/06 01:04
21F→: 的 Auto Train02/06 01:04
22F推: Amtrak 臥鋪真的比機票貴很多 不過票價是動態調整,有時候02/06 01:08
23F→: 會出現不錯的優惠02/06 01:08
226F推: 真好奇這次的行動代號是?02/05 12:53