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作者 acomp 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共3868則
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10F推: A220-300 接近 A320 座位級距05/07 11:53
11F→: 不是A318那種百人座的機型。A318/A319 構型太老太重,經濟05/07 11:55
12F→: 效益比不上 A220 系列05/07 11:55
25F推: 不用擔心,力臂很短所以產生的力矩很小。可以輕易用副翼配05/07 17:17
26F→: 平或燃油消耗順序抵銷05/07 17:17
40F推: 韓亞商務艙萬年不變的石鍋拌飯....05/07 16:36
64F推: 747 classic 的機翼比較小05/07 11:59
65F→: 4發機的單顆推力比雙發機還小...05/07 12:00
4F推: payload 少很多啊,而且一開始往南印度洋飛也有100kt順風05/05 13:48
5F→: 的噴射氣流05/05 13:48
38F推: 沒有導航台啊,單純用 waypoints (依靠 INS & GPS )05/05 19:55
39F推: VOR NDB 訊號頂多 200nm 而已05/05 19:57
1F推: A343後期的二手價應該很差,4 發機幾乎不會有航空公司接手05/05 19:51
2F→: 不確定華航退役當時是不是已經完全折舊05/05 19:51
16F→: A346今年LH退休後就只剩幾家小業者營運05/06 01:28
6F→: 國泰會先用A339頂7架快30歲的77P,之後或許還是用77W頂05/05 22:37
31F→: Payload這麼少直飛沒問題吧05/04 22:10
54F→: 不過FR24的data source是"estimated",表示單純用演算法推估05/05 00:04
55F→: 甚至沒有從衛星接收訊號.那實際位置和航路到底是怎麼知道?05/05 00:04
262F→: 香港護照代碼很不幸的是CHN05/05 22:35
3F→: 手飛太低了. Rwy29只有Visual和RNAV程序,沒有ILS05/04 12:51
7F→: 767-400. 有可能是目視 circle to land 時沒抓好高度05/04 22:07
7F→: 可以,但是24小時營業的Plaza Premium貴賓室有3小時使用限制05/03 23:33
14F→: 香港的政治氛圍和旅行風險2018後急遽惡化是事實05/04 12:54
15F→: 遊客自行評估風險沒什麼問題05/04 12:55
16F→: 如果要先到出境層貴賓室之後再入境香港會很麻煩05/04 12:58
17F→: 要找航空公司地勤幫忙和入境事務事務處職員幫忙帶回入境層05/04 12:59
18F→: 可能要多問幾個地勤直到有人願意幫忙帶05/04 13:02
1F推: 淋浴間長榮最好。餐點酒水新航最豐盛,泰航也有現做海南雞05/03 10:52
2F→: 飯,長榮滿弱的05/03 10:52
3F→: 時間夠可以都去05/03 10:52
7F推: 土航太弱不值得去05/03 11:43
27F→: 長榮在BKK也可以用mobile boarding pass05/03 23:34
47F推: 曼谷載客數居然比上海還多一點04/30 04:36