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作者 acomp 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共3927則
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25F推: 新雷達的測試機,波音有兩個員工也不幸罹難06/16 17:55
28F推: CX 100% 不想讓 CZ/JX + AA/AS/BA/AY 分掉 HKG 的歐美和台06/09 17:25
29F→: 灣/東亞轉運量06/09 17:25
30F推: CX本來在歐美大洋洲市場規模數一數二,沒道理把市場送給競06/09 17:37
31F→: 爭對手06/09 17:37
15F推: 72 太大吃更多油,專機載客數本來就比較少06/09 12:53
20F→: 簡單修理後不加壓ferry回SCL吧. IPC 機場太偏遠, 沒有其他06/04 10:59
21F→: 備降場, 因此同時只允許一架飛機飛入. 避免發生跑道阻塞時06/04 11:01
22F→: 第二架完全沒有備降場可用的窘境06/04 11:02
32F→: LATAM以前還從復活島延遠到大溪地PPT. 約5小時航程06/05 15:01
1F→: gear pin 沒插06/04 21:34
36F→: 當然能修啊, 碳纖維又不是一撞就掛06/05 14:59
13F推: AS 787 的 base 在 SEA,東亞能擴張的航點也沒多少個,而06/03 13:42
14F→: 且有JX 幫忙擴張東南亞網路也不錯06/03 13:42
15F→: HNL 純渡假航線,SEA 有商務市場06/03 13:43
144F→: AS的愛斯基摩人沒退休啦. 新塗裝是 789 限定06/05 11:03
1F推: 這樣一架飛機每天才2-3腿,以窄體來說偏少06/04 13:03
8F→: WN的模式是短程航點串飛,一天可以多飛幾個航段06/05 10:58
9F→: 不像其他家是以往來中長程hub為主的模式06/05 10:59
10F→: 但北美窄體一天飛4腿以上很常見06/05 11:01
53F→: 中國的高鐵(廣鐵)也有類似的推銷...06/05 10:55
54F→: 乘務員會一排一排向乘客推銷保健品 lol06/05 10:56
21F→: 也要看高高度的風速和風向(根據當時颱風的實際位置)05/31 18:58
22F→: 787那種容易上FL400以上的相對被影響可能性較低05/31 19:00
7F推: 訂金照收 生產順序轉給其他也在苦等的業者05/29 10:11
8F→: 反正沒有飛機 業者自己扛05/29 10:12
16F→: UA的A350訂單都卡了10年, MSN早就跳過預留的生產區間05/29 14:52
17F→: 不實際生產,天津廠那堆中國供應鏈也跟著不用賺05/29 14:53
18F→: 反正發動機,航電等非紅供應鏈提供的高價值配件全球供不應求05/29 14:55