[情報] 2/4 AUS 西南航空-Fedex接近事件

看板Aviation作者 (北極熊)時間1年前 (2023/02/06 12:03), 1年前編輯推噓9(9推 0噓 24→)
留言33則, 12人參與, 1年前最新討論串1/1
美國奧斯汀國際機場(Austin-Bergstrom International Airport (AUS)) 於當地時間 2/4星期六06:40左右，發生一起西南航空與Fedex航機的接近事件 當時機場大霧，能見度約只有1/8哩左右。 (當天的能見度真的不佳) https://twitter.com/onshortfinal/status/1622060737194590211 由曼斐斯飛來的Fedex FX1432(Boeing 767-300) 預計將降落於18L，而原來計畫先讓西南航空WN708(Boeing 737-700)先行以18L起飛後 再讓Fedex FX1432降落，但因為尚未澄清的原因，航管同時給了FX1432降落許可(機師 有再次詢問航管是否可以降落並獲得確認)，但WN708仍在18L跑道上尚未起飛。 FX1432在最後一刻發現跑道尚未淨空而拉高重飛，據FlightRadar24的資料顯示， 兩機最接近時Fedex的高度僅有73呎...。 https://twitter.com/i/status/1622010477520764928 (有網友推算737的尾翼高有42呎，因此兩機最近時可能僅有30呎左右的距離...) 幸好兩架飛機最終平安，WN708正常起飛後飛往預定目的地墨西哥坎昆(Cancun) FX1432往左重飛後平安降落AUS 當時的通話紀錄 https://www.youtube.com/watch?v=DjoDn8zQgb8
NTSB新聞室已表示開始調查此事件 https://twitter.com/NTSB_Newsroom/status/1622003052990300165 情報來源 https://bit.ly/40udJTh -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.175.31 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1675656213.A.0EC.html ※ 編輯: chewie (111.241.175.31 臺灣), 02/06/2023 12:04:25
推
02/06 12:25, 1年前 , 1F
西南明知五邊有落地航情還拖拖拉拉 根本沒Ready
02/06 12:25, 1F
推
02/06 12:27, 1年前 , 2F
ATC 出包，FDX 都在最後 3 浬還放 SWA 起飛
02/06 12:27, 2F
→
02/06 12:29, 1年前 , 3F
FedEx 用貓三落地可能根本沒看到西南
02/06 12:29, 3F
→
02/06 12:29, 1年前 , 4F
本場席如果發現西南拖太久
02/06 12:29, 4F
→
02/06 12:29, 1年前 , 5F
應該可以取消起飛許可 叫FedEx重飛
02/06 12:29, 5F
→
02/06 12:30, 1年前 , 6F
虧FedEx 還有跟本場確認是否可落地
02/06 12:30, 6F
推
02/06 12:34, 1年前 , 7F
自主應變？
02/06 12:34, 7F
推
02/06 13:04, 1年前 , 8F
Fedex機組的SA很強,這幾乎是撞在一起了
02/06 13:04, 8F
推
02/06 13:16, 1年前 , 9F
TCAS這種狀況會響嗎？
02/06 13:16, 9F
推
02/06 13:19, 1年前 , 10F
AUS 沒有地面雷達， TWR 無法知道跑道航機位置. 就算 SWA
02/06 13:19, 10F
→
02/06 13:19, 1年前 , 11F
馬上起飛，只要遇到任何放棄起飛的緊急狀況或者 FDX 再飛
02/06 13:19, 11F
→
02/06 13:19, 1年前 , 12F
快一點就完了
02/06 13:19, 12F
→
02/06 13:20, 1年前 , 13F
這個高度 TCAS 也不會作用
02/06 13:20, 13F
→
02/06 16:19, 1年前 , 14F
最近美國航管是不是一直出包
02/06 16:19, 14F
→
02/06 16:21, 1年前 , 15F
總感覺哪天會出大事
02/06 16:21, 15F
推
02/06 16:39, 1年前 , 16F
這太可怕了吧，在這種能見度還能看到飛機在前面會嚇死
02/06 16:39, 16F
推
02/06 16:51, 1年前 , 17F
FedEx還通知叫西南放棄起飛但是好像也來不及了
02/06 16:51, 17F
→
02/06 17:52, 1年前 , 18F
美國航管好像都很喜歡這種緊湊放行
02/06 17:52, 18F
→
02/06 17:52, 1年前 , 19F
在 ATC3 還有機會過關(不滿值超高)
02/06 17:52, 19F
→
02/06 17:52, 1年前 , 20F
ATC4 是直接 Game Over
02/06 17:52, 20F
→
02/06 19:08, 1年前 , 21F
ATC3應該是直接掛掉 4風險值暴增
02/06 19:08, 21F
→
02/07 00:37, 1年前 , 22F
現在ATC4這幾代 要發生這樣的情形還很難哩
02/07 00:37, 22F
→
02/07 00:39, 1年前 , 23F
降落機距離5nm內還放飛 降落的會自動重飛然後+危險度
02/07 00:39, 23F
→
02/07 00:41, 1年前 , 24F
ATC4福岡到是可以玩這種緊湊起降 這代間隔還沒這麼嚴
02/07 00:41, 24F
→
02/07 07:16, 1年前 , 25F
WN是否沒滾行卻沒說實話有待調查,一般上跑道就滾行加速
02/07 07:16, 25F
→
02/07 07:17, 1年前 , 26F
這時間是尖峰..大家都急著出發..機組都熟悉空檔很緊繃
02/07 07:17, 26F
→
02/07 07:19, 1年前 , 27F
AUS現在很塞..安檢塞到機門..航管塔台只能極度壓縮空檔
02/07 07:19, 27F
→
02/07 07:28, 1年前 , 28F
不知道當天是否有施工..不然肥屁股從18R落比較合理吧
02/07 07:28, 28F
→
02/07 07:30, 1年前 , 29F
連EWR/PHL沒足夠隔離的都可以做到起降不同跑道了
02/07 07:30, 29F
→
02/07 07:30, 1年前 , 30F
AUS這樣說不過去
02/07 07:30, 30F
推
02/07 20:52, 1年前 , 31F
ATC 應該知道 FEDEX是CAT3進場，他根本看不到前面有什麼
02/07 20:52, 31F
→
02/07 20:53, 1年前 , 32F
還好前艙機警，知道前面那架起飛好像還沒拉起來，所ˇ
02/07 20:53, 32F
→
02/07 20:54, 1年前 , 33F
以馬上重飛，兩機差的很近
02/07 20:54, 33F
‣ 更多 chewie 的文章
文章代碼(AID): #1Zu7mL3i (Aviation)