[新聞] 獨／長榮航空驚傳飛行途中機艙窗戶破裂

看板Aviation作者 (沒看過落枕嗎...)時間1年前 (2023/02/15 14:54), 1年前編輯推噓24(24推 0噓 6→)
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[媒體名稱]聯合報 [新聞日期]2023-02-15 13:54 [網址]https://udn.com/news/story/7266/6972782 [內文] 長榮航空昨天上午一班從曼谷飛往阿姆斯特丹的班機，在曼谷起飛約莫一個多小時左右， 驚傳機艙前方玻璃破裂，只見玻璃出現大片蜘蛛網狀，幾乎整個機艙玻璃左方視線都受阻 ，看起來怵目驚心，不過該航班仍是選擇繼續飛行，並未返航，遭質疑是否有飛安疑慮。 對此，民航局表示，確實有收到通報，目前正在調查中。 長榮航空表示，昨天BR75曼谷飛往阿姆斯特丹之波音787-10航機，機身編號B-17801，航 班於台北時間下午2時50分起飛後，機長於下午4時10分發現駕駛艙玻璃有裂痕情況，並依 照標準作業程序評估，確認無影響飛安之疑慮，在保持密切監控下繼續飛航任務，航機已 於台北時間今凌晨3時22分安全降落在阿姆斯特丹史基浦機場。 長榮航空表示，該航機共載有337名旅客，前艙飛行員4名、空服組員14名，本公司已於航 機抵達後立即安排機務人員進行維修，考量維修需時較長，本公司已取消原定之回程航班 載客服務，並協助旅客簽轉至其他航空公司。對於造成班機旅客行程不便，長榮航空深感 抱歉。 資深飛行教官于皓瑋表示，由於飛機的飛行高度約莫3萬6千英尺，機艙外的氣溫約負63度 ，所以座艙玻璃都會自己加溫，不會結霧，另外由於飛行時速高達1000公里，所以風速也 很強，駕駛艙的玻璃都是雙層玻璃，且前擋的玻璃硬度比兩側還要來得更硬。 于皓瑋表示，理論上來講，應該不太會發生破裂的情況，不過過去確實有遇到同僚因為被 鳥擊而破裂，又或是在地面上時，被碎石撞擊，當下雖然沒有立刻產生裂痕，但會造成玻 璃硬力變差，飛行時就可能出現破裂的狀況。 于皓瑋也說，飛行時，若發生玻璃破裂等異常狀況，機師都會立即查緊急處理手冊，一切 按程序走，若確認沒有影響飛行安全，確實會繼續執飛。此外，飛機若要返航也會很麻煩 ，主要是因為飛機起飛時都是滿載油的狀況，載重較重，但落地時需要比較輕一點，有時 還得要在空中盤旋兩三個小時，先把油用掉，讓飛機變輕，才好降落。 [心得] 長榮這次怎麼沒有把新聞壓下來阿，感覺不是甚麼太大的事情居然還能上報， 當班乘客應該甚麼也都不知道就落地了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.212.36 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1676444052.A.52F.html ※ 編輯: LOVEMOON3427 (36.225.212.36 臺灣), 02/15/2023 14:56:12
推
02/15 15:00, 1年前 , 1F
只能說長榮的員工已經醒了
02/15 15:00, 1F
推
02/15 15:18, 1年前 , 2F
BA5390：
02/15 15:18, 2F
推
02/15 15:19, 1年前 , 3F
MEL應該有寫吧
02/15 15:19, 3F
推
02/15 15:22, 1年前 , 4F
這麼快記者就知道這裡面有鬼吧XD
02/15 15:22, 4F
推
02/15 15:30, 1年前 , 5F
前幾天航太員工摔傷 新聞也有報
02/15 15:30, 5F
推
02/15 15:33, 1年前 , 6F
載客率真的好猛
02/15 15:33, 6F
推
02/15 15:37, 1年前 , 7F
員工爆料還是旅客爆料？
02/15 15:37, 7F
推
02/15 15:54, 1年前 , 8F
結果是民航局爆料 [設計對白]
02/15 15:54, 8F
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02/15 15:56, 1年前 , 9F
跟UA急下降，新聞有拼
02/15 15:56, 9F
推
02/15 16:36, 1年前 , 10F
駕艙就那幾個人 誰落地後爆料的？還是空姐進去時看到
02/15 16:36, 10F
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02/15 16:36, 1年前 , 11F
的呢......
02/15 16:36, 11F
推
02/15 16:40, 1年前 , 12F
有照程序評估就給推
02/15 16:40, 12F
推
02/15 16:55, 1年前 , 13F
現在長榮的787-10都當長程在操.應該有裝設crew bunk吧
02/15 16:55, 13F
推
02/15 17:24, 1年前 , 14F
有Window Heat的MEL，但MEL主要是地面上看的，空中
02/15 17:24, 14F
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02/15 17:24, 1年前 , 15F
以QRH為主
02/15 17:24, 15F
推
02/15 17:40, 1年前 , 16F
這載客率真猛
02/15 17:40, 16F
推
02/15 17:47, 1年前 , 17F
可能公關處的人都跑到星宇了
02/15 17:47, 17F
推
02/15 17:56, 1年前 , 18F
以前華航BKK-AMS也是載客率超強,現任高層於當年仍改直飛
02/15 17:56, 18F
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02/15 18:38, 1年前 , 19F
個案 老飛機難免
02/15 18:38, 19F
推
02/15 18:49, 1年前 , 20F
不到4年的老飛機
02/15 18:49, 20F
推
02/15 19:10, 1年前 , 21F
MEL 沒問題就能飛啊 lol 就台灣媒體喜歡這種呵呵
02/15 19:10, 21F
推
02/15 22:07, 1年前 , 22F
MEL是怎麼訂的? 沒問題就沒問題啊
02/15 22:07, 22F
推
02/16 01:39, 1年前 , 23F
居然用787-10飛這麼遠喔
02/16 01:39, 23F
推
02/16 06:22, 1年前 , 24F
BKK-AMS其實比SEA-TPE還短，BR連冬季SEA都用787-10
02/16 06:22, 24F
推
02/16 07:11, 1年前 , 25F
哇我搭這班耶 看新聞才知道有這件事
02/16 07:11, 25F
推
02/16 11:41, 1年前 , 26F
787-10 航程其實也夠跨太平洋. UA 曾飛過美東 IAD - PEK/I
02/16 11:41, 26F
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02/16 11:41, 1年前 , 27F
CN
02/16 11:41, 27F
推
02/16 12:50, 1年前 , 28F
787-10少載點都能越太平洋
02/16 12:50, 28F
推
02/16 23:04, 1年前 , 29F
某台籍787機長曾拍影片講述用區域78X臨時派飛巴黎搞到ooxx
02/16 23:04, 29F
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02/16 23:07, 1年前 , 30F
沒crew bunk+拉商務艙客人降等+拉貨+安排前後艙組員休息位
02/16 23:07, 30F
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