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作者 LonerEver 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共228則
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27F推: 探究機廠的最佳化配置模式,足以成為相關系所的碩士論06/09 23:10
28F→: 文題目06/09 23:10
23F噓: 用實際比例尺畫,103a到105的文字擠成一堆06/01 17:14
26F→: 完全沒有設計過,真正的路線圖繪製是有一套理論的06/01 17:15
30F→: 然後既然要畫交叉道路,為何環中路沒在上面?06/01 17:37
48F→: 沒有抄誰的,就為了省錢自己畫一畫吧06/01 18:42
58F推: 如果怕只畫綠線會太空,其實台鐵紅線、優化專用道藍線06/01 19:46
59F→: 都能畫的06/01 19:46
1F推: 至少山手線名稱改掉了,給推05/21 15:42
16F推: 假TOD真炒地皮05/09 01:06
21F推: 環狀線橋和的橋「橋」唸成文讀音ㄍㄧㄠˊ,而不是一般05/06 14:10
22F→: 常說的ㄍㄧㄜˊ05/06 14:10
23F→: 有人說路名可以唸成文讀音,那這樣板新的「板」是不是05/06 14:11
24F→: 也要唸成ㄅㄢˋ而非ㄅㄤ05/06 14:11
25F推: 我主張大眾運輸的站名播報發音要先交由所在地行政區的05/06 14:16
26F→: 母語教師審核通過後才能上路05/06 14:16
95F推: 恭喜這篇上新聞了04/10 11:39
11F推: 我看這案接下來的套路是:媒體報導->民代關切->反基隆02/28 17:17
12F→: 輕軌自救會,最後不了了之02/28 17:17
16F→: 那就是拆一軌+新蓋標準軌兩股,跟可行性評估加蓋第四02/27 17:13
17F→: 股窄軌是完全不同的02/27 17:13
18F→: https://i.imgur.com/GGzzZLT.jpg02/27 17:14
19F→: 如果這評估還不redo的話只是證明這個程序只是主政者的02/27 17:16
20F→: 橡皮圖章罷了02/27 17:16
24F→: 所以可行性研究的作用在於有和沒有之間02/27 17:26
28F→: 我有可行性研究報告檔案,裡面只有針對優化第三軌&新02/27 17:35
29F→: 建第四(窄)軌這兩個方案進行財務規劃。現在是拆一軌02/27 17:35
30F→: +興建兩軌還不用redo,可見一份可行性研究可以採信的02/27 17:35
31F→: 比例本來就不高!02/27 17:35
38F→: https://i.imgur.com/f7AA2tI.jpg02/27 17:40
39F→: https://i.imgur.com/AIRMxqI.jpg02/27 17:40
40F→: https://i.imgur.com/dqiAYjl.jpg02/27 17:46
48F→: https://i.imgur.com/so6lOB5.jpg02/27 17:58
49F→: 類似的一段話我這邊的可行性報告也有。但根據它前文,02/27 18:00
50F→: 並沒有分析拆第三軌+新建兩股軌的財務與經濟效益02/27 18:00
51F→: 這裡所有的方案分析研究都是以保留第三軌給輕軌為前提02/27 18:01
52F→: 的02/27 18:01
53F→: 所以推論這裡「獨立系統」的意思是指營運上的獨立(將02/27 18:03
54F→: 來輕軌和台鐵不會在相同股道上營運)02/27 18:03
57F→: 不對,02/27 18:06
58F→: 就像前面說的,財務分析完全沒有你講的那個方案02/27 18:06
61F→: 我的意思是,就算保留第三軌、興建第四軌,但那兩軌是02/27 18:08
62F→: 將來給輕軌專用,所以算作是「獨立系統」02/27 18:08
63F→: 如果這樣可以新案過關的話,那就代表可行性報告只有結02/27 18:09
64F→: 論和行政院的回覆值得採信,其他前面一大串分析都是糞02/27 18:09
65F→: 土02/27 18:09
66F→: 你那邊看起來也有滿多資料的,不如實際找找看到底有沒02/27 18:10
67F→: 有你說的那個方案的財務和經濟分析02/27 18:10
71F→: 我覺得話語是不該這樣去脈絡化斷章取義的解讀的02/27 18:13
74F→: 如果要這樣為什麼當初可行性研究不分析方案三的規劃?02/27 18:15
75F→: 所以這整個專業性和效率效能是非常值得檢討的02/27 18:18
80F→: 系統無法整合的問題當初就該想到吧02/27 18:19
106F→: 花更多錢是重點02/28 10:57
88F噓: 鐵道局的回應根本在說謊!可行性研究的方案一和方案二02/27 15:30
89F→: 都是使用台鐵軌距!使用標準軌的方案三則不在評估範圍02/27 15:30
90F→: 內!02/27 15:30
91F→: https://i.imgur.com/KgRsKmS.jpg02/27 15:41
96F噓: 可行性研究騙一次+這次鐵道局回應又再騙一次02/27 15:47
97F→: 「交通部鐵道局指出,當初可行性研究已確定要使02/27 15:49
98F→: 用標準軌、而非台鐵現行軌距」02/27 15:49
99F→: 以上這句話明顯是蓄意的謊言02/27 15:49
3F推: 基隆輕軌是既有台鐵第三軌+新建第四軌,所以還是跟台02/27 11:58
4F→: 鐵一樣的軌距02/27 11:58
10F推: 謝謝提醒,剛才看到最新說法了。所以說當初的tram-tra02/27 15:04
11F→: in真的是兒戲、騙局,而且還通過可行性評估!02/27 15:04