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作者 IWID 在 PTT [ Kaohsiung ] 看板的留言(推文), 共125則
限定看板:Kaohsiung
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143F推: c卡大有開釋,黃牌重機是高雄市交通最佳解~~04/04 16:37
39F推: 輕軌平均速率約為每小時20到25公里,公車專用道都贏07/07 23:41
40F→: 輕軌花這麼多錢,大眾運輸利益都用吹的,就是個路障07/07 23:45
41F推: 為了少量觀光利益,犧牲多數市民的交通利益,爛輕軌07/07 23:49
27F推: 感謝06/12 22:50
80F推: 校友推這篇~雄中不缺錢設備多還更好114.40.6.83 05/23 23:04
261F推: 推高雄王ceca,全都講到重點,輕軌就是來拖累高雄的12/12 11:32
262F推: 輕軌有重要到全高雄人配合它改變,就輕軌不能改嗎?12/12 11:35
245F→: 輕軌通過路口,有路權=火車,沒路權=公車,都很糟12/11 23:15
246F→: 在原本車流量大的地方,蓋佔用雙向各一線道的東西?12/11 23:17
247F→: 輕軌真的好用的話,全台灣早就到處都是輕軌了12/11 23:17
248F→: 造價便宜又是縣市政府權限怎麼沒有人大量蓋輕軌?12/11 23:18
250F→: 就是問題很多才沒人蓋,為什麼拿高雄來做真人實驗?12/11 23:19
251F→: 造成車流量大的原因這麼多,用一條輕軌就能解決嗎?12/11 23:20
257F→: 還沒減交通就掛了,原本的車流外溢塞住週邊道路罷了12/11 23:24
259F→: 看看大順路封路蓋輕軌的圍籬怎麼阻礙交通的12/11 23:27
267F→: 不覺得大順路圍籬和蓋好的輕軌有87%像,各佔一線道12/11 23:29
268F→: 是永遠各佔了一線道,直接陣痛到最後12/11 23:30
270F→: 同樣還有蓋好的凱旋路,是怎樣破壞沿線路口的交通12/11 23:31
274F→: 高雄的路型和工商業形態能載多少人有很大的疑問在12/11 23:34
276F→: 產生的各種效益都小於阻礙交通產生的問題。12/11 23:35
290F→: 經過凱旋各個路口等輕軌是不是和以前等火車一樣卡?12/11 23:42
291F→: 班次還比以前的火車多,等了70秒的紅燈再等一次輕軌12/11 23:43
294F→: 接著再破壞綠燈的連續性,讓上下班的車流塞住路口12/11 23:44
298F→: 輕軌要能服務上下班巔峰期要密集發車吧,路口全掛12/11 23:46
301F→: 每天上下班穿過凱旋路就懂了,之後各大幹道都會重演12/11 23:48
306F→: 光輕軌穿過路口造成紅綠燈不連貫,開車騎車都會崩潰12/11 23:50
308F→: 捷運輕軌路網能到達上班的地方嗎,還要其它載具來補12/11 23:52
312F→: 各種載具轉乘增加的時間會讓工作的人不想搭,運量?12/11 23:54
317F→: 沒辦法增加通勤的人運量要去那裡生,天天觀光??12/11 23:56
321F→: 輕軌有優先號誌=火車,沒有優先號誌=公車,還佔路12/11 23:58
323F→: 那就直接用公車就行都是大眾運輸,是輕軌不行12/11 23:59
334F→: 輕軌雙向各佔一線道,別的車不能走跟公車專用道才像12/12 00:11
335F→: 這樣說來輕軌=24小時的公車,還載不到那麼多的人12/12 00:12
336F→: 還花更多的錢12/12 00:14
343F推: 輕軌=雙向公車專用道+優先號誌,一樣阻礙交通沒載人12/12 00:20
352F→: 沒載人是指運量不能損益兩平,輕軌整體綜合效益存疑12/12 00:30
456F推: 推~~原來是容積率,蓋條軌道就可以多很坪可以賣錢~~10/10 23:41
5F推: 懷疑椎弓解離和有開過刀的話不要整脊,換神經內科06/05 06:16
6F→: 神經外科,帶核磁共振片子給推文的七賢、活力得看看06/05 06:20
23F推: 復健科徒手物理治療,骨盆調整,民權路安柏鄰好診所03/25 23:33
84F推: 恭喜12/26 01:03