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作者 Hotem 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共1879則

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[新聞] 淡江大橋號誌惹議！駕駛下車拍照回報

[ Bus ]27 留言, 推噓總分: +10

作者: hicker - 發表於 2026/05/14 21:19(1周前)

26^F推Hotem: https://youtu.be/G8EcJY_5Vl4?t=3489 駕駛員已直言05/16 20:16

27^F→Hotem: 秒數真的該檢討調整標誌牌面位置也可以再更優化05/16 20:17

5^F推Hotem: 直接評估設置公車優先號誌公車來優先過也不必浪費5秒05/15 02:58

6^F推Hotem: 都預留輕軌路廊先作公車專用道使用了要落實大眾運輸優先05/15 03:03

7^F→Hotem: 這路口設置公車優先號誌再適合不過了沒車來5秒都不浪費05/15 03:05

8^F→Hotem: 公車來優先開給綠燈時相方便公車右轉進微型轉運站05/15 03:06

9^F→Hotem: 以前還要抓公車GPS連線到號制控制器給優先時相05/15 03:08

10^F→Hotem: 公車動態有現成免另外裝機新北交控中心可直接抓資料應用05/15 03:14

11^F→Hotem: 還可介接淡江大橋橋管中心資料影像辨識 double check配合05/15 03:16

12^F→Hotem: 新北交控中心直接新北公車動態中心或接交通部TDX就可應用了05/15 03:19

14^F推Hotem: 或許會擔心公車定位現場訊號傳輸不良抑或是介接傳送掉資料05/15 12:49

15^F→Hotem: ，邏輯上可以設計每隔2或3個週期，還是開個5秒，讓極少數05/15 12:49

16^F→Hotem: 車機漏開漏訊號的公車右轉，省下1到2個無效5秒給其他時相；05/15 12:49

17^F→Hotem: 當公車連來2輛也可以多給秒數一起通過，秒數從多給秒數的05/15 12:49

18^F→Hotem: 時相減回，現今有影像辨識技術輔助下執行優先號誌指令，精05/15 12:49

19^F→Hotem: 確度更高。目的就是以大眾運輸優先原則下，使路口號誌運作05/15 12:49

20^F→Hotem: 更有效率。05/15 12:49

[新聞] 新北最強公車爆賺1.49億年吸591萬人愛

[ Bus ]34 留言, 推噓總分: +7

作者: godofsex - 發表於 2026/05/15 18:08(1周前)

7^F推Hotem: 藉這邊討論一個theads 淡江大橋通車後最有感的路線05/16 17:01

8^F→Hotem: 淡江大橋通車後淡水新市鎮到臺北市政府這條上班路05/16 17:03

9^F→Hotem: 經淡江大橋、台64、台1高架、市民高架一路絲滑只要1時3分05/16 17:04

10^F推Hotem: 下一篇TsBc大開玩笑說開放野雞車馬上就知道需求成不成立05/16 17:06

11^F→Hotem: 雙北要便利淡水新市鎮居民多利用大眾運輸進出臺北市05/16 17:08

12^F→Hotem: 就應該在雙北合作機制中討論開闢此類路廊快速公車路線05/16 17:09

13^F→Hotem: 聯同公路局一起合作除淡江大橋外台64也評估公車專用道05/16 17:14

14^F→Hotem: 臺北市交通局不必擔心新市鎮更多居民開小汽車進臺北市05/16 17:16

16^F→Hotem: 此路廊若真有公車專用道像信義快的專用道讓公車多一活水05/16 17:19

17^F→Hotem: 大客車、計程車、復康巴士也可使用05/16 17:20

20^F推Hotem: 單程至少四段票行車時間一小時出頭且是鼓勵使用大眾運輸05/16 17:23

22^F→Hotem: 認同看跳蛙能不能跳出這路線05/16 17:25

23^F推Hotem: 下班路更絲滑台1高架接台64 完全不經平面05/16 17:28

30^F推Hotem: 同樣theads上，淡水新市鎮經同一路廊到內科05/16 19:16

31^F→Hotem: 實際車程紀實，也是不慢05/16 19:17

[心得] 988新埔民生站到淡水行政中心簡單實測

[ Bus ]92 留言, 推噓總分: +26

作者: gadacha - 發表於 2026/05/13 10:19(1周前)

59^F推Hotem: 990公車路線的里程明明只有四段票05/16 13:57

60^F→Hotem: 這問題很可能遲早被議員拿出來K05/16 13:58

61^F推Hotem: 八公里一段票，就是四段票05/16 14:00

62^F推Hotem: 本來可以拿hino三排座新車，參考比照公路局國光號等級來緩05/16 14:02

63^F→Hotem: 緩05/16 14:02

64^F推Hotem: 可惜新車似乎以行李廂太小當理由去跑947，990與989用舊車05/16 14:05

65^F→Hotem: 高巴05/16 14:05

66^F推Hotem: 只剩下業者改回收四段票，交通局拿鼓勵業者開新線當理由補05/16 14:09

67^F→Hotem: 貼業者解決05/16 14:09

68^F推Hotem: 撇除吃Tpass公路局豆腐這點05/16 14:19

69^F→Hotem: 回歸營運本質05/16 14:20

70^F推Hotem: 有了淡江大橋，淡水新市鎮到桃園機場只要29-30公里的距離05/16 14:22

71^F→Hotem: 公車每人只收四段60元(業者實收101.多元)05/16 14:23

72^F推Hotem: 基本面確實好05/16 14:25

73^F推Hotem: 就像947、橘5，從早期慘淡經營到培養客群起來，總是需要時05/16 14:28

74^F→Hotem: 間05/16 14:28

75^F推Hotem: 尤其橘5，從5輛中巴到現在的黃金路線，完全不可同日而語05/16 14:30

92^F→Hotem: 開新線補貼，與運量脫勾(可參考桃園市交通局)05/16 16:12

Fw: [閒聊] 988公車測試

[ Bus ]199 留言, 推噓總分: +45

作者: gadacha - 發表於 2026/05/15 21:43(1周前)

132^F推Hotem: 淡水客運新市站到板橋，還有淡水客運新市站到桃園機場，自05/16 13:06

133^F→Hotem: 行開車大約都40分鐘，可是坐公車卻要一小時甚至1小時半，八05/16 13:06

134^F→Hotem: 里多的20分鐘，還有淡水新市鎮的客源撐不撐得起直達，自然05/16 13:06

135^F→Hotem: 容易被聚焦討論05/16 13:06

143^F推Hotem: 如果照目前的行駛路線正式營運下去，從搭乘紀實看得出來，05/16 13:22

144^F→Hotem: 新北市八里區的居民是最大贏家，只要20幾分鐘，超快05/16 13:22

173^F→Hotem: 今天google地圖淡江大橋紅通通05/16 15:15

174^F→Hotem: 淡江大橋是不是有塞車...05/16 15:16

176^F推Hotem: 設置公車專用道的優勢就展現出來了05/16 15:20

177^F→Hotem: 可惜只有淡江大橋這一段有預留05/16 15:21

179^F推Hotem: 11年又8個月前，闢駛的947公車05/16 15:57

180^F→Hotem: 如今似乎成為大鳥新北營收最強公車路線05/16 15:58

[新聞] 淡江大橋4新公車路線開放預約淡水到桃

[ Bus ]117 留言, 推噓總分: +52

作者: godofsex - 發表於 2026/05/05 10:40(2周前)

115^F推Hotem: 115用新中巴先給個讚05/10 23:08

116^F推Hotem: 亞通接桃710是先用竹客二手車頂營運狀況不錯再買新電大巴05/10 23:14

117^F→Hotem: 運用回遊號的建議是租用統聯舊車不是買新車05/10 23:18

78^F推Hotem: 既然班次不多，淡水可以考慮跟統聯租回遊號來開，相對有話05/07 19:31

79^F→Hotem: 題性與高品質集客力05/07 19:31

80^F推Hotem: 曾經在花蓮轉運站往花蓮機場1123路線搭到統聯回遊號，當時05/07 19:38

81^F→Hotem: 超級驚喜，不如租給淡水客運跑桃園機場新路線05/07 19:38

82^F推Hotem: 同時可以節解決，身障上不了高巴的問題05/07 19:43

85^F推Hotem: 統聯回遊號擺在公路客運路線營運實在太浪費，不如放淡水客05/08 02:08

86^F→Hotem: 運新路線，吸眼球、有話題性05/08 02:08

87^F→Hotem: 民眾、民代好感度大大加分05/08 02:09

88^F推Hotem: 無障礙服務也加分05/08 02:12

90^F→Hotem: 可是大鳥缺像回遊號這種好車05/08 12:12

99^F推Hotem: 所以是建議擺到新闢的淡水桃園機場線989、990，而非觀光用05/09 15:29

100^F→Hotem: 的115路線05/09 15:29

101^F推Hotem: 且回遊號可一併提供無障礙服務05/09 15:31

102^F推Hotem: 回遊號在一班路線營運，座位數還嫌偏少05/09 15:33

103^F→Hotem: 更適合打試營運頭陣，吸眼球，製造話題05/09 15:34

104^F推Hotem: 試營運客量真的不錯再交給其它高巴與大復康服務05/09 16:08

107^F推Hotem: 這是把資源放在對的位置上05/10 01:58

108^F推Hotem: 如果車齡的大了維修不易該報廢，沒有人說要擋喔05/10 02:01

Fw: [閒聊] 16上線後是否會降低高鐵和台鐵的運量

[ Bus ]30 留言, 推噓總分: +14

作者: Sky77777777 - 發表於 2026/05/02 13:24(3周前)

2^F推Hotem: 轉乘高鐵，大溪人還是高鐵桃園站相對較近較方便05/02 14:47

3^F推Hotem: 龍潭人會去高鐵新竹站轉高鐵05/02 14:53

6^F推Hotem: 龍潭轉運站最近要完工營運，利用1820、1821、1728、5350部05/02 15:12

7^F→Hotem: 分班次經高鐵新竹站，是更有效利用公共運輸資源作法05/02 15:12

[新聞] 中和好市多附近公車太難等交通局回應了

[ Bus ]72 留言, 推噓總分: +21

作者: godofsex - 發表於 2026/04/24 18:28(1月前)

67^F推Hotem: 204、284皆為經典案例04/28 19:18

Fw: [新聞] 台南轉運站變身藝文場域《行駛之間》紙公車展喚醒城市

[ Bus ]1 留言, 推噓總分: +1

作者: hihihihehehe - 發表於 2026/04/25 01:36(1月前)

1^F推Hotem: 哇！統聯客運總統座椅，好久不見04/25 09:39

[情報] 5/4起，953路、953區間車調整路線

[ Bus ]12 留言, 推噓總分: +6

作者: justforl221 - 發表於 2026/04/11 09:06(1月前)

4^F推Hotem: 推這才是有用的路線調整04/12 03:28

5^F→Hotem: 往基隆、萬里、金山旅客同1站位可以等3線公車04/12 03:40

6^F推Hotem: 看起來是953要跟1815拼了其實對整體是好事更方便有效率04/12 03:44

7^F推Hotem: 1815還有直達基金南京東副線萬里區間車延法鼓多種彈性04/12 03:57

8^F→Hotem: 對旅客方便對業者用車用人有效率這是對的方向04/12 03:58

9^F推Hotem: 國光其實不用怕競爭 1815有路線多元班次密座椅舒服的優勢04/12 04:08

10^F→Hotem: 以後捷運忠孝新生站3號出口就是往基隆萬里金山轉乘熱區04/12 04:10

11^F→Hotem: 基隆客運這調整很棒有965直捷往九份、金瓜石的feel04/12 04:13

Re: [情報] 5/4起，953路、953區間車調整路線（圖解）

[ Bus ]31 留言, 推噓總分: +8

作者: agantw - 發表於 2026/04/11 13:36(1月前)

27^F→Hotem: 推這才是有用的路線調整04/12 03:28

28^F→Hotem: 往基隆、萬里、金山旅客同1站位可以等3線公車04/12 03:30

29^F→Hotem: 喜歡快速直捷上建高想去龜吼的優先排953(含區)04/12 03:32

30^F推Hotem: 可接受經市府轉運站、潭美但座椅舒適度更佳的優先排181504/12 03:39

31^F→Hotem: 以後捷運忠孝新生站3號出口就是往基隆萬里金山轉乘熱區04/12 04:11

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