作者查詢 / Hotem

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 Hotem 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共1908則

限定看板：Bus

首頁

尾頁

[新聞] 台中水湳轉運中心6月招商啟動打造交通新

[ Bus ]4 留言, 推噓總分: +2

作者: a1412762347 - 發表於 2026/06/14 18:41(1天前)

3^F推Hotem: 直上國1的聯絡匝道有消息了嗎?06/15 19:52

[新聞] 北市公車攻擊案女高中生遭男持傘戳刺見

[ Bus ]2 留言, 推噓總分: 0

作者: godofsex - 發表於 2026/06/11 06:30(5天前)

2^F→Hotem: 還好沒有像鄭捷、張文那樣揮刀砍人06/11 20:07

[新聞] 基隆市公車駕駛不足和平島八斗子太白莊

[ Bus ]18 留言, 推噓總分: +8

作者: godofsex - 發表於 2026/05/29 00:24(2周前)

1^F推Hotem: 基隆公車處自五月起每月加薪五千，目前平均月薪才4.5萬到5.05/29 00:35

2^F→Hotem: 5萬嗎？還有往上再加的空間吧~05/29 00:35

3^F推Hotem: 政府應示範帶頭給駕駛員加薪05/29 00:37

4^F→Hotem: 人車比1.48(270/162)還可以，補齊後人車比270/162就是1.6705/29 00:45

5^F→Hotem: 更正240/162是1.4805/29 00:46

[新聞] 淡江大橋4線新公車再升級！6/1啟動第2階段試營運

[ Bus ]92 留言, 推噓總分: +25

作者: Jason520395 - 發表於 2026/05/27 14:17(2周前)

55^F→Hotem: 有進步，就值得鼓勵05/28 13:06

56^F→Hotem: 988雙邊控班，對班距穩定是好事05/28 13:08

57^F→Hotem: 只是有停車場停嗎？基隆客運土城站、中興巴士中和站？05/28 13:10

58^F→Hotem: 還是板橋客運站東側，漢生東路進出的停車場？05/28 13:12

62^F→Hotem: 班表不合理就該鬆一點，提一個作不到的班表，是有要逼誰05/29 00:05

63^F→Hotem: 逼駕駛員趕點開快？逼客服、站務接投訴電話？05/29 00:06

64^F→Hotem: 逼自己被評鑑扣分、扣補貼款？05/29 00:07

65^F→Hotem: 板橋公車站下上客完就得開走，後方還有公車要過05/29 00:11

66^F→Hotem: 要控班到點發車，就需要有停車停場05/29 00:12

67^F→Hotem: 漁人碼頭(福容飯店)改需求反應式停靠改得很好啊05/29 00:15

68^F→Hotem: 八里停靠站，有些刪減、有些保留的差異化，也調得不錯05/29 00:17

69^F→Hotem: 988既然要雙邊控班，時刻單然要設計自己做得到的啊05/29 00:18

70^F→Hotem: 本想方便板橋下班放學回淡水新市鎮的旅客，結果反而誤點讓05/29 00:25

71^F→Hotem: 人沒信心，不是拿石頭砸自己的腳？05/29 00:25

[情報] 公路局公告釋出9189路線（好行墾丁快線）

[ Bus ]27 留言, 推噓總分: +12

作者: hanksadder - 發表於 2026/05/28 05:14(2周前)

6^F→Hotem: 第五點，同一路線經營家數1家(得聯營申請)的意思是？05/28 13:05

[新聞] 公車缺工難解運將嘆客訴是關鍵

[ Bus ]217 留言, 推噓總分: +51

作者: godofsex - 發表於 2026/05/26 08:02(3周前)

13^F→Hotem: 客訴從來不是關鍵05/26 10:02

14^F→Hotem: 錢不到位，勞動條件差才是真相05/26 10:11

15^F→Hotem: 駕駛與乘客都是有好有壞，客訴有建設性的事實，可以虛心改05/26 10:15

16^F→Hotem: 進的、也有純脆情緒抒發，沒有建設性的05/26 10:15

17^F→Hotem: 除非不需面對人的工作(如送貨)，否則客訴是工作上必須要面05/26 10:26

18^F→Hotem: 對處理的重要一環05/26 10:26

19^F→Hotem: 它不是蝗蟲毒藥，只是人與人相處互動，需要面對與處理一環05/26 10:28

[新聞] 淡江大橋號誌惹議！駕駛下車拍照回報

[ Bus ]27 留言, 推噓總分: +10

作者: hicker - 發表於 2026/05/14 21:19(1月前)

26^F推Hotem: https://youtu.be/G8EcJY_5Vl4?t=3489 駕駛員已直言05/16 20:16

27^F→Hotem: 秒數真的該檢討調整標誌牌面位置也可以再更優化05/16 20:17

5^F推Hotem: 直接評估設置公車優先號誌公車來優先過也不必浪費5秒05/15 02:58

6^F推Hotem: 都預留輕軌路廊先作公車專用道使用了要落實大眾運輸優先05/15 03:03

7^F→Hotem: 這路口設置公車優先號誌再適合不過了沒車來5秒都不浪費05/15 03:05

8^F→Hotem: 公車來優先開給綠燈時相方便公車右轉進微型轉運站05/15 03:06

9^F→Hotem: 以前還要抓公車GPS連線到號制控制器給優先時相05/15 03:08

10^F→Hotem: 公車動態有現成免另外裝機新北交控中心可直接抓資料應用05/15 03:14

11^F→Hotem: 還可介接淡江大橋橋管中心資料影像辨識 double check配合05/15 03:16

12^F→Hotem: 新北交控中心直接新北公車動態中心或接交通部TDX就可應用了05/15 03:19

14^F推Hotem: 或許會擔心公車定位現場訊號傳輸不良抑或是介接傳送掉資料05/15 12:49

15^F→Hotem: ，邏輯上可以設計每隔2或3個週期，還是開個5秒，讓極少數05/15 12:49

16^F→Hotem: 車機漏開漏訊號的公車右轉，省下1到2個無效5秒給其他時相；05/15 12:49

17^F→Hotem: 當公車連來2輛也可以多給秒數一起通過，秒數從多給秒數的05/15 12:49

18^F→Hotem: 時相減回，現今有影像辨識技術輔助下執行優先號誌指令，精05/15 12:49

19^F→Hotem: 確度更高。目的就是以大眾運輸優先原則下，使路口號誌運作05/15 12:49

20^F→Hotem: 更有效率。05/15 12:49

[新聞] 新北最強公車爆賺1.49億年吸591萬人愛

[ Bus ]34 留言, 推噓總分: +7

作者: godofsex - 發表於 2026/05/15 18:08(1月前)

7^F推Hotem: 藉這邊討論一個theads 淡江大橋通車後最有感的路線05/16 17:01

8^F→Hotem: 淡江大橋通車後淡水新市鎮到臺北市政府這條上班路05/16 17:03

9^F→Hotem: 經淡江大橋、台64、台1高架、市民高架一路絲滑只要1時3分05/16 17:04

10^F推Hotem: 下一篇TsBc大開玩笑說開放野雞車馬上就知道需求成不成立05/16 17:06

11^F→Hotem: 雙北要便利淡水新市鎮居民多利用大眾運輸進出臺北市05/16 17:08

12^F→Hotem: 就應該在雙北合作機制中討論開闢此類路廊快速公車路線05/16 17:09

13^F→Hotem: 聯同公路局一起合作除淡江大橋外台64也評估公車專用道05/16 17:14

14^F→Hotem: 臺北市交通局不必擔心新市鎮更多居民開小汽車進臺北市05/16 17:16

16^F→Hotem: 此路廊若真有公車專用道像信義快的專用道讓公車多一活水05/16 17:19

17^F→Hotem: 大客車、計程車、復康巴士也可使用05/16 17:20

20^F推Hotem: 單程至少四段票行車時間一小時出頭且是鼓勵使用大眾運輸05/16 17:23

22^F→Hotem: 認同看跳蛙能不能跳出這路線05/16 17:25

23^F推Hotem: 下班路更絲滑台1高架接台64 完全不經平面05/16 17:28

30^F推Hotem: 同樣theads上，淡水新市鎮經同一路廊到內科05/16 19:16

31^F→Hotem: 實際車程紀實，也是不慢05/16 19:17

[心得] 988新埔民生站到淡水行政中心簡單實測

[ Bus ]92 留言, 推噓總分: +26

作者: gadacha - 發表於 2026/05/13 10:19(1月前)

59^F推Hotem: 990公車路線的里程明明只有四段票05/16 13:57

60^F→Hotem: 這問題很可能遲早被議員拿出來K05/16 13:58

61^F推Hotem: 八公里一段票，就是四段票05/16 14:00

62^F推Hotem: 本來可以拿hino三排座新車，參考比照公路局國光號等級來緩05/16 14:02

63^F→Hotem: 緩05/16 14:02

64^F推Hotem: 可惜新車似乎以行李廂太小當理由去跑947，990與989用舊車05/16 14:05

65^F→Hotem: 高巴05/16 14:05

66^F推Hotem: 只剩下業者改回收四段票，交通局拿鼓勵業者開新線當理由補05/16 14:09

67^F→Hotem: 貼業者解決05/16 14:09

68^F推Hotem: 撇除吃Tpass公路局豆腐這點05/16 14:19

69^F→Hotem: 回歸營運本質05/16 14:20

70^F推Hotem: 有了淡江大橋，淡水新市鎮到桃園機場只要29-30公里的距離05/16 14:22

71^F→Hotem: 公車每人只收四段60元(業者實收101.多元)05/16 14:23

72^F推Hotem: 基本面確實好05/16 14:25

73^F推Hotem: 就像947、橘5，從早期慘淡經營到培養客群起來，總是需要時05/16 14:28

74^F→Hotem: 間05/16 14:28

75^F推Hotem: 尤其橘5，從5輛中巴到現在的黃金路線，完全不可同日而語05/16 14:30

92^F→Hotem: 開新線補貼，與運量脫勾(可參考桃園市交通局)05/16 16:12

Fw: [閒聊] 988公車測試

[ Bus ]199 留言, 推噓總分: +45

作者: gadacha - 發表於 2026/05/15 21:43(1月前)

132^F推Hotem: 淡水客運新市站到板橋，還有淡水客運新市站到桃園機場，自05/16 13:06

133^F→Hotem: 行開車大約都40分鐘，可是坐公車卻要一小時甚至1小時半，八05/16 13:06

134^F→Hotem: 里多的20分鐘，還有淡水新市鎮的客源撐不撐得起直達，自然05/16 13:06

135^F→Hotem: 容易被聚焦討論05/16 13:06

143^F推Hotem: 如果照目前的行駛路線正式營運下去，從搭乘紀實看得出來，05/16 13:22

144^F→Hotem: 新北市八里區的居民是最大贏家，只要20幾分鐘，超快05/16 13:22

173^F→Hotem: 今天google地圖淡江大橋紅通通05/16 15:15

174^F→Hotem: 淡江大橋是不是有塞車...05/16 15:16

176^F推Hotem: 設置公車專用道的優勢就展現出來了05/16 15:20

177^F→Hotem: 可惜只有淡江大橋這一段有預留05/16 15:21

179^F推Hotem: 11年又8個月前，闢駛的947公車05/16 15:57

180^F→Hotem: 如今似乎成為大鳥新北營收最強公車路線05/16 15:58

首頁

尾頁