[新聞] 難敵投訴歪風 公車司機缺工更無解

看板Bus作者 (性愛戰神)時間2天前 (2026/08/12 17:56), 編輯推噓4(6推 2噓 29→)
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難敵投訴歪風 公車司機缺工更無解 2026-08-10 00:19 聯合報 本報記者林麗玉 雙北公車駕駛面臨長工時、道路高壓與頻繁客訴三重困境，導致缺工與人力老化，年輕人 卻步，光靠調薪仍難以扭轉結構性危機。 大台北公車每天肩負載運逾百萬人次，是城市的運輸命脈，近年駕駛人力缺口問題棘手， 乘客攻擊、辱罵司機等新聞層出不窮，公車駕駛不僅要承受工時長的疲勞壓力，還有來自 乘客及其他用路人的心理壓力。 尤其「氾濫投訴」已成公車駕駛找不到人的主要原因之一。 曾有駕駛長因被不合理投訴，崩潰趴在方向盤上痛哭；民眾動不動就在社群放上偷拍影片 「公審」。 曾有公車駕駛在社群嘆，被投訴的理由竟是「長得像黑道」、「臉上沒笑容」，不禁感嘆 ，難怪運輸業流傳一句話，「若真要當職業駕駛，寧願載貨，不要載人。」 憂心的是，開公車這行業，快要看不到年輕面孔。 據統計，全台客運缺工率達二至三成，更嚴峻的是高齡化，以北市為例，公車駕駛長平均 年齡逾五○歲，高達兩成超過六○歲，卅歲以下不到百分之二。 未來五年公車駕駛將有一波退休潮，勢必讓缺工更加嚴峻。 儘管中央、地方政府近年都積極找解方，光是祭出高薪誘因成效有限，還是得解決「投訴 文化」下的高壓環境、都會道路條件不友善、乘客欠缺搭車禮儀等，讓駕駛長的工作回歸 運輸專業，而非服務業。 根本解方可從優化排班制度、改善道路環境、建立客訴篩選機制及提供心理支持等面向著 手，保障職場安全與尊嚴。 https://udn.com/news/amp/story/7323/9680881 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.105.67 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1786528573.A.7DC.html
噓
08/12 18:08, 2天前 , 1F
巴士是運輸業不是服務業
08/12 18:08, 1F
→
08/12 18:23, 2天前 , 2F
但乘客認為是服務業 所以才會有濫投訴的問題
08/12 18:23, 2F
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08/12 18:24, 2天前 , 3F
如果是運輸業 就表示車上載的是不需要服務的貨物
08/12 18:24, 3F
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08/12 18:24, 2天前 , 4F
則對於投訴也可以直接進碎紙機了
08/12 18:24, 4F
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08/12 18:27, 2天前 , 5F
也難怪以前會有車掌了 也包含現在的欣欣懷舊車
08/12 18:27, 5F
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08/12 18:28, 2天前 , 6F
駕駛管車 車掌管人 就跟台鐵一樣
08/12 18:28, 6F
推
08/12 19:59, 2天前 , 7F
08/12 19:59, 7F
推
08/12 20:16, 2天前 , 8F
解方就是沒人敢做的整併
08/12 20:16, 8F
推
08/12 20:18, 2天前 , 9F
現在其實雖沒整併之名 但已有整併之實了....(?)
08/12 20:18, 9F
推
08/12 20:24, 2天前 , 10F
像台北市就有慢慢減+整 隔壁那個就別說了
08/12 20:24, 10F
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08/13 01:44, 2天前 , 11F
陽明交大碩士生不就講明了 班表過緊 壓縮休息時間
08/13 01:44, 11F
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08/13 01:46, 2天前 , 12F
被迫搶快提升事故風險 只能精神不濟開車 才是做不下的關鍵
08/13 01:46, 12F
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08/13 01:51, 2天前 , 13F
只要是面對人的工作 投訴不過家常便飯 開多元同樣評價申訴
08/13 01:51, 13F
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08/13 01:54, 2天前 , 14F
公路客運的老駕駛以前還要收錢印車票
08/13 01:54, 14F
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08/13 01:58, 2天前 , 15F
當工作內容不必面對人 自然不是服務業 實際上呢 你我都清楚
08/13 01:58, 15F
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08/13 01:59, 2天前 , 16F
核心關鍵 還是班表與薪水 一句話就是勞動條件
08/13 01:59, 16F
推
08/13 12:34, 1天前 , 17F
真正的核心問題其實還是沒人來開公車 而這是結構性問題
08/13 12:34, 17F
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08/13 12:35, 1天前 , 18F
開放外籍駕駛是急救針 但長遠還是要從頭改善工作環境
08/13 12:35, 18F
推
08/14 01:19, 1天前 , 19F
從前到如今 公車駕駛一直不是輕鬆好做的工作
08/14 01:19, 19F
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08/14 01:20, 1天前 , 20F
20多年前 307公車駕駛月入8萬(雙北公車運價約15元)
08/14 01:20, 20F
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08/14 01:22, 1天前 , 21F
參考如今雙北運價約25元 307公車駕駛至少也該月入13.3萬元
08/14 01:22, 21F
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08/14 01:23, 1天前 , 22F
基隆市公車處那種排班較鬆的 運價實收20元都可以開到6萬元
08/14 01:23, 22F
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08/14 01:25, 1天前 , 23F
雙北營收不錯路線應該能開到9萬元
08/14 01:25, 23F
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08/14 01:27, 1天前 , 24F
雙北實收運價25元 比照基隆市公車處排鬆班 最少也該7.5萬元
08/14 01:27, 24F
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08/14 01:28, 1天前 , 25F
少於上面 擺明錢給得不如20多年錢標準
08/14 01:28, 25F
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08/14 01:29, 1天前 , 26F
難怪脆上面一堆 年輕公車駕駛員表示 薪水不值那個責任
08/14 01:29, 26F
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08/14 01:30, 1天前 , 27F
直言拿完補助就跑
08/14 01:30, 27F
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08/14 01:36, 1天前 , 28F
運價夠高、業者給的勞動條件夠好，即便我是外國大學生，都
08/14 01:36, 28F
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08/14 01:36, 1天前 , 29F
願意學中文來臺灣開公車
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08/14 01:37, 1天前 , 30F
但現實是，好好經營的寡占、隨便經營的擺爛，工時超長、薪
08/14 01:37, 30F
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08/14 01:37, 1天前 , 31F
水低，吸引不了正常年輕人，又向政府帶風向說人難請，品質
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08/14 01:37, 1天前 , 32F
低沒辦法，給我更多補貼、更多錢
08/14 01:37, 32F
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08/14 01:59, 1天前 , 33F
所以要解決人難請 就該從漲薪水開始 但問題是
08/14 01:59, 33F
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08/14 02:00, 1天前 , 34F
客運公司各種收入在扣除必須的支出後 能有多少比例再加薪
08/14 02:00, 34F
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08/14 02:02, 1天前 , 35F
可能到頭來還是要吃更多補助....
08/14 02:02, 35F
噓
08/14 20:32, 15小時前 , 36F
投訴要鄭重面對才是對的！該進碎紙機的是感謝司機的
08/14 20:32, 36F
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08/14 20:32, 15小時前 , 37F
那些沒有用的感謝文
08/14 20:32, 37F
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