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作者 Cascadia 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共77則
限定看板:Bus
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12F→: 公車要讓一般民眾輕易搭乘 而不是限於經驗豐富的常客或01/18 15:22
13F→: 公車迷01/18 15:23
16F→: 沒錯 結論就是一堆人因此去騎車01/18 15:54
17F→: 所以要提高民眾搭乘公車的意願 需要改善甚麼?01/18 15:55
18F→: 幫補你刪掉的編輯:01/18 17:08
19F→: "本來就要等阿= = 不然就搭uber或騎車"01/18 17:09
114F推: 幫原PO補血01/18 15:37
115F→: 呵 是誰的想法才是提升公車品質的障礙01/18 15:38
116F→: "以前都沒問題 現在就有問題"01/18 15:40
80F→: 推文真是大開眼界01/13 17:42
177F推: 有人提出方法叫原PO自己估算,那為啥不直接把這演算法寫01/14 00:55
178F→: 入動態系統???01/14 00:55
179F推: 業者不願意擋少數刁民的投訴 就把所有burden都丟給一般01/14 00:58
180F→: 旅客 跟台鐵真像01/14 00:59
37F→: 我也很不願意公車行駛時間拉長 不過經常看到老人到站前01/14 00:44
38F→: 就得拄著拐杖走到門邊 有些司機煞車又很暴力01/14 00:45
39F→: 或許採折衷方案可以訓練司機加減速和緩一點(最好能訂個01/14 00:48
40F→: 能夠量化的標準) 然後增加的行車時間透過整併路線(降低01/14 00:50
41F→: 專用道壅塞) 以及優先號誌來補償01/14 00:51
39F→: 直接禁用現金就好啦12/29 14:04
1F→: 台北市沒有站別時刻表 無從判斷是否準點12/26 21:04
27F推: 有看過紅57和平東轉建國南做過11/20 20:19
45F推: 步行環境改善吧 台中步行環境實在很糟糕11/06 15:33
46F→: 舊市區缺乏人行道 新開發地區有人行道但是路幅、街廓太11/06 15:34
47F→: 寬太大以至於難以穿越11/06 15:34
81F噓: 贊成全面調整 但怎麼會是市場機制??10/17 22:09
18F→: 整個旅次 "與私人運具相較所需花費的時間倍數" 是比較全09/25 18:53
19F→: 面的指標。 若專用道&優先號誌做好 班距長一點也可接受09/25 18:54