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作者 CORSA 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共3053則
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1F推: 好奇如1618、1628~1639、1652、1660等會被追加抓進水湳嗎?07/27 05:29
26F→: 豐原、水湳、台中、烏日是市府規劃的四大轉運站 中港不算07/27 14:38
27F推: #1evZJRjD (Bus) 所以中港轉運站並不在規劃內的轉運站07/27 14:41
73F→: 1870沒進水湳會有個問題 在上交流道前要怎上客人?07/27 23:59
75F→: 畢竟當水湳轉運站啟用後 原本朝馬範圍鐵定會被禁止設上客站07/28 00:00
78F→: 這刀下去 最慘的其實是統聯而不是國光 朝馬與中港都會重創07/28 00:03
79F→: 而且現在國光又退出八掌溪以南路線 這下統聯反成冤種07/28 00:08
83F→: 回樓上 文中已經寫明1610、1611要進水湳轉運站了...07/28 00:10
92F推: 這下中港提前被迫收攤的可能性又提高了07/28 00:18
104F推: 國道客運在上交流道前不可能不載客 若沒進水湳轉運站的話07/28 00:29
106F→: 那1831、1832、1870捨棄水湳改進烏日的機會反而大07/28 00:31
120F→: 應該也不算南下全丟到烏日吧 而且改線也是需要公總的許可07/28 00:49
121F→: 況且烏日也是能接北上路線的07/28 00:50
183F→: 話說統聯代駛國光台中往南高屏的路線也沒跟著進水湳?!08/02 11:36
184F→: 是要準備改線嗎?畢竟只要水湳一開 朝馬就不能上客了08/02 11:38
188F→: 只是朝馬不撤會換水湳的經營業主抗議吧08/03 00:19
7F推: 其實更準確的用詞是「漢語」與「漢文」08/02 18:52
5F→: 雙層巴士那車高會達多少?而且法規道路净高要不要再修改?08/02 11:33
6F→: 這些立委是不是真以為只要車高增高為雙層就完事了?08/02 11:35
20F推: 另外還有消防逃生法規 上層座位是否還能維持47座仍未知08/02 14:01
11F推: 看來水湳啟用後 各家朝馬站與統聯中港轉運站都得走入歷史07/26 16:55
26F→: 回樓上 並不是 而是原本該走中清就照樣走中清 該走台灣大道07/26 20:16
27F→: 的照走台灣大道 但不論是走中清還是走台灣大道的都要進水湳07/26 20:17
34F推: 從台中出發 大概只有1621往高雄不會進水湳了07/26 20:26
37F推: 若沒意外 像1618、1628~1639、1652、1660也會被追加抓進去07/26 20:52
38F→: 水湳 畢竟那些可是可增加水湳轉乘功能的路線點07/26 20:53
59F推: 好奇1870是漏了還是要改道?!07/27 05:46
3F→: 老實說 「鳳山轉運站」也能叫「轉運站」真的實在有點扯07/26 20:29
23F→: 還不如延長運營時間讓駕駛有比較寬裕的行車時間還比較實際07/21 22:42
24F→: 太多事故都是因為了「趕點」而產生07/21 22:44
84F→: 每站都停 第一個跳出來反對的是業者 因這會讓營運時間現形07/17 22:24
15F推: 當年陸客潮自由行來台時 一堆陸客就很不習慣「下車鈴」設置07/12 02:57
16F→: 都認為「有站就開確實停靠與開門」 當年就吵很兇了07/12 02:58
17F→: 不過陸客對司機喊「繫安全帶」指令倒是很服從乖乖繫上07/12 03:00
27F推: 每站都停一定會是業者先反對 因為行車營運實際時間會見光死07/11 19:46
13F推: 遲早會被要求要像中國一樣每站務必確實停靠開門07/05 16:30
5F→: 怎可能 現在連下單發車時間準點都很難保證了怎還規定上廁所07/11 06:53